VAZ 2107 发动机启动困难的原因是什么：描述和排除
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俄罗斯汽车工业的汽车，也包括 VAZ 2107，在质量上没有差异。 如果在启动发动机时出现问题，并不总是能够一目了然地确定原因，因为不同的系统都可能出现问题。 但是，您可以确定发生的故障的主要原因有很多，这将使您能够自己解决问题。
VAZ 2107 发动机无法启动 - 原因
在 VAZ 2107 上启动引擎没有那么多问题，而且很少发生。 总的来说，当没有火花或没有燃料供应时，它们分为两类。 如果发动机不启动，应从以下方面查找原因：
- 燃油系统;
- 电源系统;
- 点火系统。
通常，启动困难的特征是特征标志，可以通过这些标志诊断故障，然后修复相应的系统或单元。 为了更好地理解这个问题，值得考虑可能导致“七”动力装置启动有问题的故障。
无火花或微弱火花
在没有火花或 VAZ 2107 上火花较弱的情况下，您应该注意的第一个要素是火花塞。 有必要检查它们的状况，然后评估性能。 也许零件上覆盖着烟灰，这会阻止火花的正常形成。 即使故障发生在道路中间，也可以轻松执行检查。 在任何情况下，手头都应该有一套备用蜡烛。 我们以这种方式进行诊断：
- 我们从蜡烛井中一根一根地拧下蜡烛，然后旋转启动器，评估火花；
- 找到有问题的蜡烛后，我们将其替换为已知好的蜡烛；
- 检查火花，将蜡烛安装到位并继续移动。
但是，安装新火花塞并不总是有助于启动发动机。 因此，您必须检查电源系统的其他元件以确定是否没有火花。
蜡烛之后，应注意高压 (HV) 电线。 他们按以下顺序诊断：
- 在其中一个气缸上没有火花的情况下，我们更换了一些地方的电线；
- 检查火花
- 如果火花出现在先前不工作的气缸上，但在另一个气缸上消失了，则问题显然出在电线上；
- 失败的元素被替换为新元素。
在大多数情况下，当火花塞电线出现问题时，它们会成套更换。 如果检查火花塞和爆炸丝没有给出结果，他们将开始诊断点火分配器的触点：您需要打开分配器的盖子并检查触点是否有烟灰。 如果烧焦的痕迹很明显，那么我们用小刀小心地清除生成的层。
分电器后，检查点火线圈。 对于诊断，您需要一个万用表。 在它的帮助下，我们检查了线圈绕组的电阻：B-3 A 线圈的主要指标应在 3,5-117 欧姆范围内，0,45 的主要指标应在 0,5-27.3705 欧姆范围内。 在 B-117 A 线圈的次级绕组上，电阻应为 7,4–9,2 kOhm，对于另一种类型的产品 - 5 kOhm。 如果检测到与标准的偏差，则需要更换零件。
如果火花在非接触式点火的汽车上消失，除了上述程序外，您还需要检查开关和霍尔传感器。 电压开关位于发动机舱的左侧挡泥板上。 最简单的检查方法是用正常工作的零件更换零件。 另一种诊断方法也是可能的，为此您需要：
- 关闭点火开关，拧下点火线圈上的螺母，取下棕线；
- 将测试灯连接到开路（电线和线圈触点之间）；
- 打开点火开关并转动钥匙启动起动机。
闪烁的灯表示开关正在工作。 否则，需要更换零件。 很多时候，在非接触式点火系统中，霍尔传感器会发生故障，这是由于负载增加所致。 当为“七”或“拉达”的任何其他经典车型配备类似系统时，库存传感器的存在将非常有用。 您可以用万用表检查该部件：工作元件的输出电压应在 0,4-11 V 范围内。
启动器旋转 - 无闪光
如果 VAZ 2107 出现启动器转动但没有闪烁的问题，那么首先应该注意同步带 - 它可能已经损坏。 当正时皮带从工厂安装到汽车上时，活塞中必须有特殊的凹槽，因此排除了机械驱动器损坏时活塞和气门的接触。 如果皮带状况良好，您将不得不寻找火花和燃料。
首先，我们拧下蜡烛并评估它们的状况：如果在启动器长时间旋转后部件变干，则表明燃料没有进入气缸。 在这种情况下，必须检查燃油泵。 喷射和化油器发动机的部分不同，因此诊断方法会有所不同。 在第一种情况下，您需要聆听油箱中泵的运行情况，在第二种情况下，您需要检查机构的性能。
如果我们拧下一根湿蜡烛，然后将它放在气缸体上并让助手转动启动器：没有火花表明火花电路（蜡烛、电线、线圈、分配器）存在问题。 如果喷油器上的温度传感器出现问题，那么发动机也会无法正常启动。 这是因为温度传感器向控制单元发送信号，并根据温度提供浓或稀混合气。
视频：检查“经典”上的火花
启动器旋转、抓取并且无法启动
关于“七”还有一些情况，当你试图启动发动机时，有闪光，但发动机没有启动。 这种现象可能有多种原因。 如果我们谈论的是喷射发动机，则问题可能是由于霍尔传感器或曲轴位置传感器出现故障所致。 如果后者出现故障，则会向控制单元发送不正确的信号，从而导致形成和供应不正确的燃料-空气混合物。 还值得检查火花塞和 BB 线。
在化油器发动机上，如果试图在吸入电缆伸出的情况下启动发动机，可能会出现问题。 通常它是这样发生的：他们拉了电缆，此外他们踩下了油门踏板并试图启动它。 结果，发动机卡住了，但由于蜡烛被淹没而无法启动。 燃烧室内燃油过多，火花塞受潮。 在这种情况下，将它们拧下、干燥或更换为备用的，移除吸力并尝试启动发动机。
开始并立即停止
要了解这样的问题，当发动机启动后立即熄火，首先需要注意以下可能的原因：
- 燃料耗尽；
- 汽油质量差；
- BB 线或火花塞无法使用；
- 低发动机压缩。
在检查并确保所有列出的发动机失速因素都不适用于我们的情况后，应该在精细燃油滤清器中寻找问题，它可能会堵塞。 在这种情况下，发动机会因滤芯无法通过所需量的燃油而熄火。 此外，如果计算机出现错误，则可能会出现启动电源装置的问题。 建议在使用条件下对该设备进行检查。
发动机可能熄火的另一个原因是化油器发动机上的过滤器堵塞。 出于预防目的，建议定期清洁此滤芯。 为此，您可以使用牙刷和汽油。 与过滤器一起，它的座位也被清洁。
不会冷
在“经典”化油器上长时间停放汽车以启动发动机后，您需要拉出阻风门 - 一种阻尼器，可阻止空气进入化油器并增加燃料供应。 如果这种冷启动技术没有帮助，那么您应该了解这种疾病的原因。 通常，该问题与电源系统、点火装置或启动器的故障有关。 化油器堵塞、分电器磨损或电池没电都是发动机启动困难的主要原因。
发动机不冷启动的可能问题之一在于不稳定的火花。 检查点火系统涉及标准操作：所有元件的诊断、火花质量的评估。 功能正常的火花发生系统应确保 VAZ 2107 发动机在任何模式下都能无故障运行。 然后注意燃油泵和化油器。 例如，后者可能会堵塞。 原因可能是违反了浮子室的调整。 此外，触发膜可能会损坏。 燃油泵中的隔膜也可能损坏。 在这两种情况下，都需要拆卸和排除零件故障、安装新零件并进行调整（尤其是化油器）。
视频：以“六”为例解决发动机启动问题
由于在“经典”上启动动力装置的主要因素之一是启动器，因此不应忽视它。 最常见的启动器相关问题包括：
- 卷收器继电器出现问题；
- 超越离合器 (bendix) 失效。
当然，不要忘记电池本身，它可能需要充电。
不热
VAZ 2107 的所有者有时会遇到发动机在热发动机上启动不良的问题，这种情况不仅在化油器中，而且在喷油器发动机中也是固有的。 首先，让我们来处理配备化油器动力装置的“七人”。 主要原因是汽油的挥发性。 当发动机预热到工作温度然后关闭时，燃油会在 10-15 分钟内蒸发，这会导致启动问题。
为了正常启动发动机，必须完全踩下油门踏板并吹扫燃油系统。 否则，汽油只会淹没蜡烛。 由于我们谈论的是“经典”，原因可能是燃油泵，它在炎热的天气（夏季）中过热。 节点在过热时停止执行其功能。
喷射发动机的设计比化油器发动机复杂一些，因此导致某些问题的原因更多，包括发动机启动不良。 以下单元和机构可能会出现故障：
- 在冷却液温度传感器中；
- 在曲轴位置传感器中；
- 在空气流量传感器中；
- 在燃料喷射器中；
- 在燃油泵中；
- 在怠速控制器中；
- 在燃油压力调节器中；
- 在点火模块中。
如您所见，该列表相当多，需要进行汽车诊断才能找出有问题的元素。
不开始，朝化油器射击
“七”不启动，冲着化油器怎么办？ 在大多数情况下，原因在于点火正时调整不正确或燃油混合物稀薄。 当气体分配阶段发生变化时，另一种选择是可能的。 其实，导致化油器喷枪的原因有很多，我们再详细考虑一下。
- 火花塞电线连接不正确。 结果，火花不会出现在压缩的瞬间，而是出现在其他循环上，从而导致气缸的不正确操作。
- 点火晚。 在这种情况下，火花出现在压缩时刻之后，即为时已晚。 工作混合物在活塞的整个冲程中燃烧，而不是在压缩期间燃烧。 当进气阀打开时，新的混合燃料被点燃，而之前的混合燃料还没有烧完。
- 分销商的问题。 点火分配器故障会导致发动机在所有模式下运行不正常。 一个简单的原因是结的紧固不良。
如果分配器出现问题，引擎可能无法在所有模式下正常工作。 - 点火开关的问题。 在这种情况下，零件被更换为新零件，因为维修是一项毫无意义且成本高昂的工作。开关故障也会导致化油器爆裂声。 如果发生破损，只需更换一个新零件即可。
- 正时皮带（链条）偏移量。 该问题可能与维修工作期间的错误安装有关，这导致违反了计时机制的阶段。 此外，负责驱动装置正常运行的部件（制动蹄、张紧器、阻尼器、滚轮）也可能出现故障。 当链条被强烈拉伸时，可能会出现这种情况。 在这种情况下，必须更换它。由于正时皮带或正时链条的位移，气门正时被扰动，导致化油器爆裂，发动机启动困难
- 稀薄燃料混合物。 在这种情况下，您需要检查浮子室中的燃油液位。 燃料和空气射流也需要进行诊断 - 元件堵塞是可能的。 如果长时间未清洁化油器，则必须借助专用工具执行此过程。 问题的紧急程度表明需要检查加速泵。如果发动机不启动并射入化油器，则可能的原因是浮子室中的燃油液位错误。 在这种情况下，将需要浮动调整。
- 烧毁入口阀。 随着时间的推移，阀门可能会弯曲或烧坏。 要识别故障，检查气缸中的压缩就足够了。 如果怀疑是有道理的，您将需要卸下头部并进行修理。要检查阀门是否烧坏，有必要测量气缸中的压缩
不开始，在消声器中射击
在大多数情况下，消声器中的喷射是带有化油器发动机的 VAZ 2107 固有的，但有时这种情况也可能发生在喷油器上。 主要原因是燃油-空气混合物没有时间在气缸中燃烧殆尽，并且已经在排气系统中爆炸。 结果是一声巨响。 一些驾驶者建议您首先检查化油器本身和空气过滤器，但通常情况下，问题出在其他地方。
首先，您需要确保正确调整阀门的热间隙。 如果参数不符合标准，例如，间隙小于必要值，则阀门将不会紧密关闭。 在这种情况下，压缩时的燃料混合物将进入排气歧管，并在那里点燃。 因此，及时正确地调整阀门，可以消除这种情况的发生。
除了阀门之外，问题还可能出在点火系统上，或者更确切地说，出在正确的安装上。 如果火花出现得太晚（点火晚），则排气系统中的爆裂声将不起作用。 由于一些燃料将被扔进歧管，因此元件和阀门本身可能会烧坏。 如果长时间忽略该问题，就会出现这种情况。
如果提前角设置正确，但射击仍然存在，则需要诊断火花的质量。 由于爆炸线、点火分配器或接触组的接触不良，可能会产生微弱的火花。 蜡烛本身也可能失效：应特别注意检查它们。 VAZ 2107 的消声器中出现射击可能表明违反了气体分布阶段：气缸中出现类似情况，与延迟点火一样。
在喷油器“七”上，问题虽然不常见，但很明显。 原因在于点火系统的相位、气门间隙和故障。 原则上，问题类似于化油器发动机。 此外，故障可能是由于传感器接触不良造成的，这会导致向控制单元发送不正确的数据。 结果，电子装置将形成错误的可燃混合物。 在这种情况下，无法避免车辆诊断。
无油
当 VAZ 2107 的燃料供应出现问题时，无论发动机类型如何，都无法启动动力装置。 您将需要了解原因并解决问题。
在喷油器上
在喷射马达上，位于油箱中的燃油泵可能会发生故障。 我们检查其性能，并根据获得的结果执行某些操作：我们维修或进行进一步诊断。 检查“七”喷油器上的燃油泵执行起来非常简单：只需打开点火装置并听听机构的运作情况。 如果没有节点运行的迹象，则在缺乏可操作性的情况下，值得更详细地了解。
在碳水化合物上
对于化油器发动机上的汽油泵，事情会稍微复杂一些：必须拆卸、拆卸该机构并根据其结构元件的状况进行诊断。 泵的故障导致燃料不进入化油器的浮子室或不流动，但数量不足。 您可以尝试手动加油，同时检查燃油泵：
- 从出口接头上取下一根软管，放入一个装有燃料的准备好的容器中，这是向化油器供应汽油所必需的。
- 准备好的软管放在出口接头上，另一端放入另一个空容器中。
- 助手启动发动机，将转速保持在两千转以内。 此外，启动秒表。
- 一分钟后，通过测量泵送的汽油量来检查燃油泵的性能。
如果燃油量小于 1 升，则认为燃油泵有故障。
视频：为什么燃料不是来自“经典”的油箱
要确定“七”发动机不启动或启动困难的原因，没有必要成为专家或联系服务。 至少了解一点汽车中的哪个系统负责什么就足够了。 这将使您能够正确识别故障机制或元件并采取适当的措施。
