冷启动不良
“天冷的时候我的开始不太好”——在寒冷的天气里，男人在讨论汽车时会听到这样的抱怨。 如果汽车在寒冷时不能很好地启动，可以描述不同的症状和行为，但导致它发生的问题通常几乎相同。 启动困难的原因取决于内燃机的类型：汽油（喷油器、化油器）或柴油。 在本文中，我们将考虑此类问题的最常见情况，例如：
冷启动不好的原因
区分出现问题的情况很重要。 主要有：
- 汽车很热，难以启动；
- 停机后不能很好地启动，当它冷却下来时（尤其是在早上）；
- 如果它拒绝在寒冷中开始。
他们都有自己的细微差别和原因 应分开考虑。. 我们将大致了解导致冷内燃机启动不良的原因。 通常起动机电枢轴转动一两圈就足以启动一辆状况良好的汽车。 如果失败，您需要查找原因。
主要原因：
| 原因 | 化油器 | 注射器 | 柴油发动机 |
|---|---|---|---|
| 燃油质量差 | |||
| 燃油泵性能不佳 | |||
| 燃油滤清器堵塞 | |||
| 燃油压力弱 | |||
| 化油器油位低 | |||
| 燃油压力调节器故障 | |||
| 漏气 | |||
| 火花塞状况不佳 | |||
| 高压线或点火线圈断裂 | |||
| 油门脏了 | |||
| 脏怠速阀 | |||
| 空气传感器故障 | |||
| 发动机温度传感器故障 | |||
| 气门间隙损坏或设置错误 | |||
| 油液粘度选择不正确（太稠） | |||
| 电池电量不足 |
还有一些不太常见的问题，但同样重要。 我们还将在下面提到它们。
故障排除提示
在汽油发动机上 一个指示它开始不好并且在感冒时变钝的指标可能是 蜡烛. 我们拧开，看：被淹 - 溢出，我们正在进一步寻找点； 干-瘦混合物，我们还整理了选项。 这种分析方法可以让你从简单的开始，逐步接近更复杂的内燃机冷启动不良的原因，而不是在燃油泵中寻找它们，拆卸喷油器，爬到正时机构，打开气缸体等
但 用于柴油机 故障列表中的第一个将是 弱压缩. 所以柴油车的车主要特别注意她。 排在第二位的是 燃油质量 或者它与季节不一致，并且在第三个 - 电热塞.
在寒冷天气启动内燃机的技巧
- 保持油箱加满，以免形成冷凝水并且水不会进入燃油。
- 在开始前打开远光灯几秒钟 - 它会在寒冷的日子里恢复部分电池容量。
- 转动点火锁中的钥匙（在喷油车上）后，等待几秒钟，直到燃油系统中产生正常压力，然后才能启动内燃机。
- 手动加油（在化油器汽车上），但不要过度加油，否则会淹没蜡烛。
- 汽油车，千万不要冷启动，先换汽油！
冷启动喷油器不良
当喷油车工作不正常时，首先要注意的是传感器。 其中一些故障导致内燃机难以启动，因为错误的信号被发送到计算机单元。 通常 冷的时候很难开始:
- 冷却液温度传感器，DTOZH 通知控制单元冷却液的状态，指示器的数据影响内燃机的启动（与化油器汽车不同），调整工作混合物的成分；
- 油门传感器；
- 油耗传感器；
- DMRV（或 MAP，进气歧管压力传感器）。
如果传感器一切正常，首先您需要注意以下节点：
- 常见的冷启动问题 由于燃油压力调节器. 嗯，当然，不管是喷油器还是化油器，冷车启动不好的时候，如果小跑，速度跳跃，热身后一切正常，这意味着检查蜡烛的状况没有失败，我们用万用表检查线圈和 BB 线。
- 他们带来了很多麻烦 通过喷嘴当外面很热时，在热的内燃机上汽车不会很好地启动，而在寒冷的季节，滴油的喷油器会 导致早上起床困难. 测试这个理论，晚上把TS的压力放掉就行了，这样就没什么滴水了，早上看结果。
- 我们不能排除电力系统漏气这样的老生常谈问题——它会使冷发动机的启动变得复杂。 还要注意倒入油箱的燃油，因为其质量极大地影响了内燃机的启动。
在奥迪 80（带有机械喷油器）等汽车上，我们首先检查启动喷嘴。
化油器在冷时不能很好地启动
在冷化油器上启动不良或根本不启动的大多数原因与点火系统的以下元件的故障有关：蜡烛、BB 线、线圈或电池。 这就是为什么 首先要做的事 - 拧下蜡烛 - 如果湿了，那么电工有罪。
主 无法启动的原因 冷化油器：
- 点火线圈。
- 转变。
- Trambler（盖子或滑块）。
- 化油器调整不正确。
- 起动机隔膜或燃油泵隔膜损坏。
当然，如果您在启动前将汽油泵入并拉出更多的吸力，那么它会启动得更好。 但是，当化油器配置正确并且开关或蜡烛没有问题时，所有这些提示都是相关的。
一位经验丰富的车主 VAZ 2110 的建议：“当发动机在冷机上无法启动时，您需要将油门踏板平稳地踩到底，转动启动器并在抓住后立即松开踏板，保持油门保持相同的姿势，直到它变热为止。”
考虑一些 典型案例当它在寒冷时不会启动时：
- 当启动器转动，但没有抓住时，这意味着蜡烛上没有点火，或者也没有供应汽油；
- 如果它卡住但没有启动，很可能是点火装置被击倒，或者再次被汽油击倒；
- 如果启动器根本不旋转，则可能是电池有问题。
为什么冷化油器启动困难
如果油、蜡烛和电线一切正常，则可能是点火晚了，或者化油器中的启动阻尼器没有调整。 然而， 会不会是冷启动系统中的隔膜损坏？阀门调节也很重要。
用于快速查找带有化油器动力系统的冷 ICE 启动不良的原因 专家建议先检查：火花塞、高压线、化油器启动器、怠速喷嘴，然后还要检查断路器触点、点火正时、燃油泵操作和真空增压管的状况。
冷柴油很难启动
如您所知，柴油机的启动是由温度和压缩引起的，因此，如果电池和启动器的运行没有问题，可以通过 3 种主要方法找到柴油机无法正常启动的原因。寒冷的早晨：
- 压缩不足.
- 没有火花塞.
- 缺失或 燃料供应中断.
柴油机冷启动不启动的原因之一，即柴油机一般启动不良—— 压缩不良. 如果早上不是开始，而是从推杆上抓，然后有一段时间有蓝烟，那么这就是90%的低压缩。
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一个同样常见的情况是，柴油发动机的车主无法启动冷发动机，但热发动机可以毫无问题地启动 - 如果 没有火花塞. 它们加热柴油，直到柴油发动机达到其工作温度。
选项， 为什么蜡烛不工作？也许三个：
- 蜡烛本身有问题；
- 是火花塞继电器。 其操作由冷却液温度传感器控制。 正常工作时，启动前在点火开关上转动钥匙时继电器会发出安静的咔哒声，如果没有听到，则值得在块中找到并检查一下；
- 电热塞连接器的氧化。 这里不值得解释氧化物如何影响接触。
检查电热塞的 3 种方法
要检查柴油火花塞，您可以选择 几种方式:
- 用万用表测量它们的电阻（在拧下的蜡烛上）或加热电路中的开路（在高音扬声器模式下检查，两者都拧入内燃机并拧下）；
- 通过将电池连接到地面和中心电极来检查电池的白炽速度和程度；
- 在不从内燃机上拧下的情况下，通过一个 12 伏灯泡将中心线连接到电池的正极端子。
如果蜡烛正在工作，并且在打开点火装置时它们被正确通电，那么在某些情况下，有必要检查阀门上的间隙。 随着时间的推移，它们会误入歧途，并且在冷的内燃机上它们不会完全关闭，如果你启动它并加热它，它们就会被掩盖，发动机在热时开始正常启动。
柴油喷油器故障，由于正常磨损或污染（硫和其他杂质），是一个同样重要的方面。 在某些情况下，喷油器会将大量燃油排放到回油管（您需要进行测试）或脏的燃油滤清器中。
燃料中断 启动内燃机要困难得多。 因此，如果柴油机在早上停止启动，无论外面的温度如何，柴油离开（阀门没有保持在回流管上），或者它吸入空气，其他选择的可能性较小！ 进入燃油系统的空气会导致柴油发动机启动不良和熄火。
燃料过时或含有第三方杂质. 如果外面很冷，柴油机不能启动或启动后立即熄火，那么问题可能出在燃油上。 DT 需要季节性过渡到“夏季”、“冬季”甚至“北极”（对于特别寒冷的地区）柴油燃料。 柴油在冬季无法启动，因为未经准备的夏季柴油在寒冷的天气中会在油箱和燃油管路中变成石蜡凝胶，使燃油滤清器变稠并堵塞。
在这种情况下，通过加热燃油系统和更换燃油滤清器有助于启动柴油发动机。 过滤器元件上的冷冻水同样困难。 为了防止燃油系统中积水，您可以在油箱中倒入少量酒精或柴油中称为脱水剂的特殊添加剂。
柴油车主小贴士:
- 如果在燃油滤清器顶部倒入沸水后，汽车启动并正常运行，则为夏季柴油。
- 如果燃油轨中的压力较低，则喷嘴可能正在倾倒，它们不会关闭（在专用支架上检查操作）。
- 如果测试表明喷嘴已倒入回流管，则喷雾器中的针没有打开（需要更换它们）。
柴油发动机不冷启动的 10 个原因
如果柴油发动机在冷的情况下不能很好地启动，原因可以归纳为一个十点列表：
- 启动器或电池故障。
- 压缩不足。
- 喷油器/喷嘴故障。
- 喷射时刻设置不正确，与高压燃油泵的运行不同步（正时皮带跳了一个齿）。
- 燃料中有空气。
- 气门间隙设置不正确。
- 预热系统故障。
- 燃油供应系统中的附加阻力。
- 排气系统中的附加阻力。
- 喷油泵内部故障。
我希望以上所有内容对您有所帮助，如果它不能解决启动冷内燃机的问题，那么至少它会指导您找到正确的方法来自行或在帮助下消除它专家。
