试驾日产逍客、标致 3008 和大众途观。

紧凑型SUV在第二代中相互竞争

标致对3008二代的定位更加明确，应该会吸引更多的买家。 但它会起作用吗？ 我们邀请标致 3008 Puretech 130 与日产逍客 1.2 DIG-T 和大众途观 1.4 TSI 进行对比测试。

恰好在赛车运动和体育运动周年纪念之年，您可以期待我们的一些感言。 例如，要以一种自我批评的精神说，在过去的70年中，我们的老同事和我在工作中表现出色。 但是，有一次或两次，我们没有及时意识到一种时尚趋势，例如，今天对于“软”（软）SUV车型的爱好。

2007 年，日产 Qashqai 首次接受测试。 在那里你可以读到，在生活中我们不断做出妥协——例如，在职业、住房、配偶方面，所以我们不需要汽车，这是一种妥协。 两年后，第一辆标致 3008 来了测试，在文章中我们大胆地表达了这辆车投下了“怀孕河马的影子”。 现在这将给我们一个很好的机会来传播这个消息，除了受影响公司的新闻办公室外，动物权利活动家也打电话来表达他们对这种比较的不满。 另一方面，大众 Tiguan 于 2007 年首次亮相时，人们不可能对其产生误解。 它被称为“恶劣环境高尔夫”，但主要是因为其较高的驾驶座椅。

在今年春天提出的第二代产品中，它保持不变。 就Qashqai概念而言，自2013年车型变更以来，几乎没有任何变化。 3008的情况则完全不同。它的位置更清晰，样式更精确且布置更现代。 那会让他成为赢家吗？ 让我们通过发布基本的汽油版本来寻找答案。

标致 - 日常生活中的安全

也许我们很难接受第一个 3008，因为我们曾经比雷诺或雪铁龙更早地期待这样的想法——因为这些品牌有着让客户感到困惑的丰富传统。 相反，标致长期以来一直以我们在第一代 3008 中徒劳地寻求的低调优雅脱颖而出。

然而，新的是不同的。 与春季推出的 308 和七座 5008 一样，它基于通用的 PSA EMP2 平台。 它的长度为 4,45 m，仅比大众车型短 3008 厘米。 然而，在内部，所提供的空间与较短的日产相当。 低矮的后排座椅缺乏足够的侧向支撑和舒适性，可以舒适地容纳两个成年人，尽管由于大型全景天窗导致头部空间很小。 在这里，可以使用 Isofix 紧固件轻松固定两个儿童座椅，另一个可以放在驾驶员座椅上。 因为XNUMX真的很重视日常生活的需要：后备箱地板可以固定在不同高度，后排座椅靠背可以远程拆分和折叠，小东西的空间很大，倾城级别配备了广泛的范围的助手。 – 从合规和变道助手到碰撞警告和紧急停车系统。

仅两个屏幕上的数字控件

3008 的其余部分是没有模拟设备的型号，但只有数字设备。 高质量和坚固的仪表板上的所有信息都在两个屏幕上发光。 小方向盘后面的指示灯可以组合成四个预设选项或单独选择。 对于与音乐一起控制空调和车辆设置的触摸屏，还有一个带按键的面板，可直接访问。

特别成功的是3008三缸发动机

我们按下启动按钮 - 很长一段时间，这是启动汽油涡轮发动机的唯一方法，然而，这随后给人留下了深刻而持久的印象。 经济型 1200 cc 发动机cm (7,7 l / 100 km) - 特别成功的三缸发动机。 它起步平稳有力，提速很快，但没有太多噪音，而且远超过 6000。然后你需要选择六个经过良好调整的档位中的下一个档位，并使用一个移动得比必要的更柔和的小变速杆。 然后你继续。 在急转弯时，发动机甚至会挑战 3008 的前轮驱动离合器。但这不是什么大问题。 较大的是小型方向盘和响应式转向系统的组合。 这两种品质都模仿了敏捷的行为，这与真正的处理人才背道而驰。 这就是标致车型在弯道中移动的原因，ESP 系统强烈阻止了这一点，并且几乎没有摇摆。 同时，转向系统在传递震动时会产生一种紧迫感，而不是来自路面的反馈。

3008 更成功地应对了舒适骑行的任务。 对于较短的颠簸，悬架的反应会有些剧烈，而对于较长的颠簸则非常平稳。 最后，应该注意良好的刹车和丰富的设备。 在新车型中，几乎所有的东西都不同了，而且好多了——但标致真的是三个竞争对手中最好的吗？

日产专注于基本要素

Qashqai 最初比任何人都清楚的是拒绝几乎不使用的功能。 外面的净空高吗？ 下面是完整的双传输套件？ 时尚冒险属性在里面？ 没有必要。 相反，该车型将 SUV 类别的其他优势融入日常生活 - 很多行李箱、舒适的座椅、较高的座椅位置、良好的街道景观。 此外，在其 1,2 升基础汽油版本中，它只满足于前轮驱动，而在 Acenta 设备的二初级系列中，只有最合适的。 其中包括一个体面的支持系统库、加热座椅，如果需要的话，还有一个易于操作的信息娱乐系统，尽管按钮很小。 无论如何，无论性能如何，每辆逍客的内容更为重要。

例如，这是一个经常使用的行李箱，可以借助移动地板以不同的方式进行划分和布置。 在布置舒适的后部，两名成年人根据宽度行驶。 飞行员和领航员坐在由日产与 NASA 联合开发的座椅上——这一点应该始终被提及。 然而，这个事实并不会让你想要乘坐航天飞机环游地球，因为软垫薄的座椅无法提供足够的背部支撑。

否则，一切都会在可靠的仪表板上按预期进行。 只有用于控制辅助系统的车载计算机的复杂菜单才需要时间来习惯。 但除此之外，尽管Qashqai偏爱传统解决方案，但还是第一次获得了对其余功能的控制。 带点火钥匙等

合法但经济的Qashqai

我们转了一点，启动了 1,2 升四缸发动机。 许多直喷车型都使用了汽油装置，这里通过涡轮增压器进行了加强，涡轮增压器的功率从 0,5 bar 到 115 hp。 / 190 牛米。 有了它，这辆车开起来不是很愉快，但它很经济（7,7 升/100 公里）- 因为重量轻有助于日产 SUV 车型跟上其他车型，至少在直线路段。

因为在角落，威权主义的ESP抑制了婴儿期动力学的任何表现，并严格控制了SUV模型沿曲线的方向。 这在某种程度上是合乎逻辑的，因为在反馈不佳的情况下，间接转向系统始终不会给人留下太多印象。 此外，严格的底盘设​​置会大大损害驾驶舒适性，而不会对道路行为产生影响。 但是，这很适合Qashqai，他从没想过大冒险，但却找到了很多客户。

大众凭借空间和灵活布局赢得积分

尽管Tiguan还是全新的，但我们已经对其进行了详细说明。 在这里要提及的是，除了最大程度地增加乘客和行李空间之外，它还提供了许多灵活的内部设计技巧。 后排座椅在18厘米之内来回移动，可部分折叠，并可从远处折叠，驾驶员旁边的靠背可向下折叠至水平位置，并为190欧元增加了一个可移动地板，用于调节行李箱中的台阶。

我们还可以注意到高质量的材料和工艺，丰富的支持系统库以及易于理解的控制功能。 但是，如果要学习如何管理和控制所有物品，那么对于附加的数字设备（510欧元，仅用于导航），这也意味着一定要进行发现。

让我们专注于变速器——然而，到目前为止，Tiguan 只在我们的测试中使用了双变速器和双离合变速器。 它们都不适用于 1.4 TSI，这不是问题。 与逍客和3008一样，途观的基础汽油发动机是一款特殊的发动机，值得特别推荐。 它的 125 马力他们通过一个匹配良好、精确的六速变速箱到达前轮——甚至在急转弯时有点过于无拘无束。 然后，在高速行驶时，Tiguan 先是转向不足打滑，然后出弯时轮胎刮擦路面。 然而，牵引力控制和 ESP 巧妙地处理了这些情况。 此外，由于其精确、直接但反应灵敏的转向系统，大众车型会在牵引力开始下降时提前通知您。

途观基地汽油发动机好于预期

在日常条件下，基本驱动器的优势占上风。 1,4 升发动机均匀地拉动，长时间保持安静，并且在高速时只会变得更大声。 他很少需要它们，因为尽管重量更大，但在扭矩和气质方面，他的最大值稍大一些，但并不逊色于 Qashqai。 与此同时，VW 车型的油耗略高 - 8,2 升/100 公里，但比 1,1 马力汽油版、DSG 和双变速箱的油耗低 100 升/180 公里。

途观在舒适性方面比对手更具优势。 前排座椅很高，但对于长途旅行来说非常舒适。 与此同时，配备自适应悬架的 VW 甚至可以完全抵消最崎岖的颠簸。 当然，这些减震器和 18 英寸的车轮都是额外的费用。 因此，测试中获胜者的价格再次最高。 但是——我们已经知道这一点 70 年了——这是不言而喻的。

标致3中的3008D导航

在所谓的帮助下。 带有内置 SIM 卡的 Connect Box Peugeot 3D 导航提供在线服务，例如实时拥堵数据，并且与您的智能手机配合得很好。 在这里，我们可以看到几个按键的用处——308 不是通过 3008 的触摸屏访问所有功能，而是为最重要的基本功能（如电话、音频和导航）提供实用的直接按键，这些功能可以盲目打开。 因此几乎不会在路上分心。 此外，菜单结构比以前清晰了许多，大多数功能都可以直观地找到。 触摸屏分辨率高，850 英寸大，可以清晰显示路线。 售价 3 欧元的 3008D Navigation 通过移动无线电接受各种在线服务，其中一些包括准确的 TomTom 交通数据，以及附近加油站的燃油价格、多层停车场的停车位或天气预报。 所有这些都直接显示在导航地图上，不需要在子菜单中搜索。 来自智能手机的应用程序通过 Carplay 或 Mirrorlink 接口传输，但 XNUMX 不支持流行的 Android Auto。 但是，只要将符合条件的手机放在变速杆前面的盒子里，就可以对符合条件的手机进行感应充电，即无线充电（额外收费）。 语音控制给我留下了双重印象，它确实可以一次接受整个地址，但需要一定的顺序（首先是街道，然后是城市），有时很难捕捉到命令。

几乎所有重要的事情

逻辑菜单结构、快速响应的触摸屏和最重要的在线功能——标致的新 3D 导航物有所值。 经常打电话的人还想外接天线，有机会提高语音控制。

文字：塞巴斯蒂安·伦茨（Sebastian Renz）

照片：汉斯·迪特·泽弗特

评估

1. 大众途观 1.4 TSI – 426点

也许会有更多有趣的紧凑型SUV，以及许多便宜的SUV。 但是在基本版本中，舒适，宽敞且用途广泛的Tiguan给人留下了特别好的印象。

2. 标致 3008 Puretech 130 – 414点

紧凑型SUV可能不那么令人兴奋，但3008不仅具有奢华，时尚和人机工程学特性，还具有更好的行驶，灵活的布局和舒适性。

3. 日产逍客 1.2 DIG-T – 385点

这款紧凑型SUV几乎没有什么有趣的。 但是便宜的Qashqai在气质和成本方面也具有经济引擎的位置，但舒适度却很少。

技术数据

1.大众Tiguan 1.4 TSI	2.标致3008 Puretech 130	3.日产逍客1.2 DIG-T
工作量	1395立方厘米 厘米	1199立方厘米 厘米	1197立方厘米 厘米
功率	125千米 （92 kW）在5000 rpm下	130千米 （96 kW）在5500 rpm下	115千米 （85 kW）在4500 rpm下
最大。 扭力	200 Nm在1400 rpm下	230 Nm在1750 rpm下	190 Nm在2000 rpm下
促进 0-100公里/小时	10,9与	10,3与	10,7与
刹车距离 时速为100 km / h	36,0	34,3米	34,8米
全速	190 km / h	188 km / h	185 km / h
平均消费 测试中的燃料	8,2公升/ 100公里	7,7公升/ 100公里	7,7公升/ 100公里
基本价格	28 EUR（德国）	28.200€（在德国）	23.890€（在德国）