1970-1985 年波兰军用航空发展计划。

内容

MiG-21 是波兰军用航空中最大的喷气式战斗机。照片中，MiG-21MF 从机场的道路上起飞。罗伯特·罗霍维奇摄

上世纪七十年代是波兰人民共和国历史上的一个时期，由于许多经济部门的密集扩张，该国不得不在现代性和生活方式方面赶上西方。当时，波兰军队的发展计划侧重于改进组织结构以及武器和军事装备。在即将到来的现代化计划中，寻求机会让波兰的技术思想和生产潜力尽可能广泛地参与。

描述波兰人民共和国武装部队在 XNUMX 年代末的航空状况并不容易，因为它没有单一的组织结构，也没有单一的决策中心。

1962 年，在国家区空军和防空总部的基础上，建立了航空监察局和两个独立的指挥部：波兹南的作战航空司令部和华沙的国家防空司令部。作战航空司令部负责前线航空，在战争期间转变为波兰阵线（沿海阵线）的第 3 航空军。它可以支配战斗机、突击、轰炸机、侦察、运输和日益先进的直升机航空部队。

反过来，国家防空部队负责该国的防空。除歼击航空兵团外，还包括无线电工程部队的团、营，以及国防工业的导弹部队和炮兵的师、旅、团。当时，最大的重点是建立新的防空导弹中队。

最后，难题的第三部分是华沙的航空检查局，它负责有关使用航空、教育、技术和后勤设施的概念性工作。

不幸的是，尚未为这些高度发达的力量和手段创建统一的控制系统。在这种情况下，每个指挥官都首先照顾自己的利益，任何关于权限的争议都必须在国防部长的层面上解决。

1967 年，通过将航空监察局和作战航空司令部合并为一个机构——波兹南空军司令部，这一系统得到了改进，该司令部于明年年初开始工作。这次重组本应结束争端，包括在波兰人民共和国武装部队层面的装备问题，新司令部将在其中发挥决定性作用。

新方法的信号是在 1969 年 1971 月准备的“75-1976 年航空发展框架计划，着眼于 1980 年、1985 年和 XNUMX 年”。它是在空军司令部创建的，其范围涵盖了波兰人民共和国武装部队所有类型航空的组织和技术问题。

在制定每个发展计划之前，应深入分析可能影响正在创建的文件中某些条款的所有因素。

同时，主要因素考虑了潜在敌人的力量和计划，国家的财政能力，本行业的生产能力，以及当前可用的力量和手段。变化和必要的发展。

让我们从最后一个开始，即在 1969-70 年属于空军、国家防空部队和海军，因为该计划必须从 1971 年的第一天开始实施。从文件创建到开始的 20 个月已在组织和采购设备方面明确规划了已通过规定的实施。

1970年初，空军被划分为一个作战方向，即战争期间组建的第 3 航空军和辅助部队，即主要是教育。