标致 5008 2021 回顾
内容
早些时候 carguide.com.ua：彼得安德森开着一辆标致 5008，非常喜欢它。
当我发现最近对 5008 七座的更新改进了汽车并因此改进了我对它的看法时，我认为不会有太大的震惊。
此外，它不仅仅是一个更新。 价格比我在 5008 年驾驶 Crossway 版 2019 时要高得多（还记得那些快乐的时光吗？），现在 2021 年汽油和柴油发动机之间的差异尤其大。
更新后的 5008 很像它的 3008 兄弟，而且它们都有一个非常重要的属性——它们显然是法国人，以一种很好的方式。
| 标致 5008 2021：GT 线 | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 1.6升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 7升/100公里 |
| 着陆 | 7席位 |
| 价格从 | $40,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Local Peugeot 在一个有趣的地方展示了 5008。 虽然它远非七座中最大的，但也不是最便宜的，这是标致前越野技术合作伙伴三菱的荣誉。
现在只有一个规格级别（即使实际上不是），GT，您可以以汽油版本（深呼吸）51,990 美元或柴油版本（保持呼吸）59,990 美元购买它。 这是很多钱。
12.3 英寸数字仪表组是新的。
但是，正如我所说，它们具有不同的特征。 那里有很多。
汽油 GT 配备 18 英寸车轮、12.3 英寸数字仪表盘（显然已更新）、新的 10.0 英寸触摸屏（相同）、前后停车传感器、环视摄像头、皮革和阿尔坎塔拉座椅、无钥匙进入。 和启动、自动泊车、自适应巡航控制、电动尾门、后窗百叶窗、自动 LED 大灯、自动雨刷和节省空间的备用件。
汽油 GT 配备 18 英寸合金轮毂。
价格更高的柴油机配备柴油发动机（显然）、响亮的 10 扬声器 Focal 立体声音响、隔音层压前侧窗和 19 英寸合金轮毂。
柴油GT的前排座椅也进行了升级，增加了额外的调节、按摩功能、加热、记忆功能和几乎所有东西的电动驱动。
两个版本都有一个新的 10.0 英寸多媒体触摸屏。 旧屏幕速度很慢，确实需要很好的工作，当系统中包含如此多的功能时，这有点问题。
内部是一个新的 10.0 英寸触摸屏。
新的更好，但仍然落后。 具有讽刺意味的是，气候控制标签不断地框住屏幕，因此额外的空间用于这些控制。
作为 3590 美元选装包的一部分，柴油 GT 座椅可作为汽油版的选装件提供。 该套装还添加了 Nappa 皮革，它本身就是这款更高规格型号的单独选项，售价 2590 美元。 背包都不便宜（但 Nappa 皮革很好），按摩座椅不仅仅是新奇的东西。
其他选择是 1990 美元的天窗和 2590 美元的纳帕皮革（仅限柴油）。
仅免费提供一种“日落铜”油漆颜色。 其余的都是可选的。 只需 690 美元，您就可以选择西里伯斯蓝、内拉黑、艺术灰或铂金灰。 “终极红”和“珍珠白”售价 1050 美元。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
5008 一直是 3008 略显笨重的老大哥。这并不是说它曾经（或现在）丑陋，但附在后部的大盒子比 3008 的快速后部少了很多。
这端没有太多变化，所以酷酷的爪形灯笼就很有风格。
同样，在外形上，它有点笨重（与 3008 相比），但不同材料和形状的出色工作有助于保持它的笨重。
前面是进行整容的地方。
前面是进行整容的地方。 我从来没有完全确定过 5008 的前部，但重新设计前大灯使其看起来不像是从一管牙膏中挤出来的，这是一个显着的改进。
更新的大灯与新的无框格栅完美结合。 在伟大的 508 上首次亮相的尖牙式日间行车灯在 5008 上看起来很棒。 这是一项出色的工作。
5008看起来有点尴尬。
里面，并没有太大的变化，就是依旧辉煌。 它确实是任何汽车中最具创意的内饰之一，任何地方，坐在里面是一种乐趣。
座椅看起来很漂亮，尤其是在柴油车上，它们的缝线精细，形状活泼。 古怪的“i-Cockpit”驾驶位置在 SUV 等更直立的车辆中效果更好，并且存在且正确，而新的 10.0 英寸屏幕也看起来不错。
5008里面变化不大。
即使您对购买其中一个不感兴趣，如果您路过标致展厅，请停下来看看，触摸材料，并想知道为什么更多的内饰不那么酷。
室内空间有多实用？ 8/10
中排的腿部空间充足，膝盖空间充足，长而平的屋顶让你无法理发。
中间一排有足够的腿部空间。
每个前排座位都有一个孩子们为之疯狂的客机式下拉桌。
第三行只能偶尔使用，但它可以完成工作并且很容易访问。 中间行也向前滑动（60/40 分割），为第三行留出更多空间，这很好。
第三排真的只供休闲使用。
5008 有一个窍门——可拆卸的第三排座椅。 如果折叠中排并收起后排，您将获得高达 2150 升 (VDA) 的货物体积。
如果你只是折叠第三排，你仍然有令人印象深刻的 2042 升容积。 将后排再次推出，但将中排留在原位，您将拥有一个 1060 升的行李箱，将它们放回原处，它仍然是令人印象深刻的 952 升。 所以，这是一个巨大的引导。
第三排座椅被拆除。
5008 设计用于牵引 1350 公斤（汽油）或 1800 公斤（柴油）带刹车的拖车，或 600 公斤（汽油）和 750 公斤（柴油）不带刹车。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
正如汽车的名称所暗示的那样，有汽油和柴油发动机。 两者都只能通过自动变速器驱动到前轮。
汽油 1.6 升四缸涡轮发动机，在 121 rpm 时输出功率为 6000 kW，在 240 rpm 时输出功率为 1400 Nm。 汽油版配备六速自动变速箱，可在 0 秒内加速至 100 公里/小时。
对于扭矩的怪物，最适合在 131 rpm 时 3750 kW 和在 400 rpm 时 2000 Nm 的柴油。 该发动机再获得两个档位，总共 0 个档位，并在 100 秒内加速至 XNUMX 公里/小时。
因此，阻力赛车也不是，当您有足够的重量可以拉动时，这是可以预料的（汽油为 1473 公斤，柴油为 1575 公斤）。
它消耗多少燃料？ 7/10
标致声称汽油的联合循环率为 7.0 l/100 km，柴油的联合循环率为 5.0 l/100 km。 汽油数字似乎是合理的，但柴油数字则不然。
我用相同的发动机驾驶了一辆较轻的 3008 六个月（当然，降了两个档位），它的平均油耗接近 8.0L/100km。 上次我有 5008 时，我得到了 9.3L/100km。
当我在发布活动（主要是在高速公路上）驾驶这些汽车时，我看到的仪表板上列出的 7.5L/100km 数字并不是实际消耗的可靠指标。
两个油箱容量为 56 升，因此根据官方数据，汽油行驶约 800 公里，柴油行驶超过 1000 公里。 白天范围的滚动大约低 150 公里。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
5008 配备六个安全气囊、ABS、各种稳定性、牵引力和制动系统、限速标志识别、驾驶员注意力检测、距离警告、车道保持辅助、车道偏离警告、道路边缘检测、自动远光灯、后视摄像头和周围-查看摄像机。
柴油车接受车道定位辅助，而两者都没有反向交叉交通警告。 同样令人讨厌的是帘式安全气囊无法到达后排。
前 AEB 包括在 5.0 至 140 公里/小时的速度下在低光下检测骑自行车者和行人，这令人印象深刻。
中间一排有三个 ISOFIX 固定装置和三个顶部电缆固定装置，而可拆卸的第三排有两个顶部电缆固定器。
在 5008 年，2017 年型号最多获得五颗 ANCAP 星。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
标致的五年无限里程保修现在很标准，但总是受欢迎的。 您还可以获得五年的路边援助和五年/100,000 公里的固定价格服务。
有趣的是，汽油和柴油的维修价格差别不大，前者五年的费用为 2803 美元（平均每年 560 美元），而后者的费用为 2841 美元（平均每年 568.20 美元）。
您必须每 12 个月/20,000 公里访问您的标致经销商，这还不错。 这一细分市场中的一些涡轮增压汽车需要更多的访问或无法在服务之间覆盖尽可能多的里程。
开车是什么感觉？ 7/10
一旦您对 i-Cockpit 感到满意，它的高大仪表板和小巧的矩形方向盘就会让您感觉自己驾驶的是一辆小得多的汽车。
多年来，我一直认为轻型转向与小方向盘相结合使它比实际更具动感，但我认为这是错误的——这是一台经过精心调校的机器，可以从中获得乐趣。
5008 速度不快，也不是很酷的 SUV。
在发射时，我只能驾驶 1.6 升汽油发动机和六速自动变速箱，而且在悉尼最近的洪水期间，那是一个可怕的雨天。
M5 高速公路被积水覆盖，大卡车喷出的水花使驾驶条件比平时更加困难。
大米其林轮胎很好地抓紧人行道。
5008 经历了这一切（双关语）。 这台发动机几乎不是功率和扭矩的硬道理，但它完成了工作，并且汽车根据数字进行了很好的校准。
米其林的大轮胎很好地抓紧人行道，虽然你总能感受到七座 SUV 的重量，但感觉更像是一辆高高的面包车，而不是一辆松散的 SUV。
5008 是一款让您乐在其中的汽车。
这些天来，它的竞争对手越来越少，但 5008 有一点火花，不辜负它的外观承诺。
它不是一款快速或酷炫的 SUV，但每次我进入这款或其较小的 3008 兄弟时，我都会问自己为什么更多人不购买它们。
烦人的是，如果您想要一个齿轮和两个齿轮的额外动力，柴油的成本要高得多。
判决书
我认为答案是双重的——价格和徽章。 标致澳大利亚必须努力改变现状，因为 2020 年是艰难的一年，而 2021 年的承诺几乎同样艰难。 5008 没有任何重大变化会突然让它从人群中脱颖而出，因为它已经这样做了。 所以徽章印刷与溢价不符。
标致 SUV 在欧洲非常受欢迎，但在这里它们几乎不引人注意。 由于没有更便宜的型号可以吸引买家离开街头，因此更难出售。 标致在 1990 年代末和 1970 年代末的辉煌岁月意味着对徽章有美好回忆的人年纪大了，可能对法国狮子完全没有感情。 或许 2008 年的蓬勃发展会开始这种对话，但它也不便宜。
说了这么多，很难理解为什么能花超过五万美元买一辆七座车的人——而且还有很多——对5008没有更多的关注。它引人注目，实用，但不霸道。 t 大得不合理，甚至有些尴尬。 它可能没有全轮驱动，但几乎没有人使用它。 它将处理城市、高速公路，以及我发现的圣经中的雨。 和他的兄弟3008一样，他们已经不存在了，这是一个谜。
