标致 206 S16
在最初的兴奋和缺乏汽车之后，就像新来者经常遇到的那样，情况逐渐平静下来。 不仅有足够的汽车，而且越来越多的新版本似乎可以满足越来越多的挑剔和宠爱的客户。 S16 是目前需求量最大的热包。 我的意思是，当然，来自标致面包店的面包。 现在它不仅会满足美学家的需求，还会满足那些在汽车性能上投入更多的人。 你不会失望的。
除了稍显突出的保险杠、铝制轮毂和 S206 字样之外，标致 16 S16 几乎没有什么可以将其与外部的其他 XNUMX 辆区别开来。 他暗中隐藏自己的出身。 内部也不是特别令人震惊。
仪表板某些部分的塑料甚至加工不良（锋利的边缘）。 它与方向盘相得益彰，方向盘包裹在柔软的皮革内饰中。 变速杆由运动型铝制成，但它非常寒冷，尤其是在寒冷的冬日早晨。 然而，在温暖的情况下，只有稍微出汗的驾驶员的手会从光滑的抛光表面滑落。 很高兴知道。 这不是一场灾难，但可能会让人分心。
如果你买得起轻便的皮手套，那就完全没有问题了。 只要确保它们的颜色与包裹汽车内部的漂亮皮革和 Alcantara 相匹配即可。 这辆车带有通风孔的轻质皮手套一点也不夸张，它们符合 S16 的理念并且可以实际完成工作。
事实上，我不得不说 206 S16 提供的功能远不止表面上的那么简单。 除了铝制踏板、铝制变速杆、皮革和 Alcantara 面料外，内饰或多或少都完成了。 包括仪表盘上的劣质塑料和安装在前排座椅之间的遥控电动车窗开关。
好吧，我并不是说座椅够硬且够运动。 甚至机油和温度计也不太常见，尤其是在较年轻的汽车中。 即使是皮革包裹的方向盘也足够直，是最好的方向盘之一。 在这种精致与运动的结合中，最令人惊喜的是驾驶性能。 事实上，这是我们期望从这样的汽车中获得的特征之一。 有时我们期望太多。 ...
一开始我们几乎没有怀疑，但现在它们都消失了。 汽车操控性好，非常坚硬，不允许过度倾斜，在路上坐得很好，完美地跟随车轮并且达到 i 度 - 不会营养不良！ 我还记得很清楚，去年我们在展会上摇头说，如果你拿掉它的力量，不加其他东西，S16 将如何成为一名运动员！ 所以我们错了。
206 S16 16 升发动机完美地完成了这项工作。 满足性能和略带运动感的声音。 他也不太贪心。 可能，这里的电力和电子协调也有所减少。 当然，这得益于变速箱和底盘的一致性，因此驾驶 SXNUMX 是一种真正的乐趣。
虽然赛车起源被很好地隐藏或巧妙地突出显示，但标致 S16 并不乏味。 一辆汽车不仅可以通过外观给人留下深刻印象，还可以通过它的特性来打动人。 几年前，两升汽油发动机的功率更大，因为您可能还记得 306 S16 或 Xsare VTS。
他们也买不起六速变速箱。 很好，因为这款五速变速箱要好得多，而且最重要的是，发动机具有如此分散的动力和扭矩，以至于它甚至不会与变速箱一起工作太多。 他们记录了它的特性，因此它非常适合汽车的尺寸和特性。 总的来说，一切都非常协调。
首先，S16 标配只有三扇门。 因此，侧面更长，因此进入内部更加困难。 但无论如何我们都知道这一点，因为这是所有此类汽车的一个特征。 形式在这里更重要。
由于它的形状，它也有一个缺点，即在后视镜中只能看到车顶的顶部边缘和汽车后面发生的事情。 它设置得太高或屋顶的后边缘太低（形状！）。 进一步发生的事情仍然是个谜，以及是否应该使用外后视镜。
但不要因为小事而气馁。 对引擎和性能的热情将占上风，美丽的奇观也不是一个可以忽略的价值。 在我们退回测试车时，库存中甚至还有几架S-206。 我几乎怀疑他们还在那里。 在我看来，很快就有必要用这种风格写一行：通缉，死或活。 当然附带小雕像 16 SXNUMX。
伊戈尔·普奇哈尔
照片：Uros Potocnik。
标致 206 S16
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥11.421,30万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 99kW (135 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,4与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,9l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列式，横向前置 - 缸径和冲程 4 × 85,0 mm - 排量 88,0 cm1997 - 3 rpm 时最大功率 99 kW (135 hp) - 6000 rpm 时最大扭矩 190 Nm。 最小 - 4100 个轴承中的曲轴 - 头部（正时皮带）中的 5 个凸轮轴 - 每缸 2 个气门 - 液体冷却 4 升 - 发动机机油 7,8 升 - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速同步啮合变速器 - 传动比 I. 3,460 1,870； 二。 1,360 小时； 三、 1,050 小时； 四、 0,860小时； 第 3,333 节； 3,790 倒档 – 185 差速器 – 轮胎 55/15 R XNUMX H（Michelin Pilot Alpin Radial XSE） |
| 容量： | 最高速度 210 km/h - 加速度 0-100 km/h 8,4 s - 油耗 (ECE) 10,9 / 6,2 / 7,9 l / 100 km（无铅汽油 OŠ 95/98） |
| 运输和悬挂： | 3门5座-自承式车身-前独立悬架、钢板弹簧、三角横梁、稳定器、后独立悬架、纵向导轨、弹簧扭杆、伸缩式减震器、稳定器-双回路制动器、前盘（强制冷却），后部，动力转向，ABS - 齿轮齿条式方向盘，动力转向 |
| 马斯： | 空车 1125 kg - 允许的总重量 1560 kg |
| 外形尺寸： | 长 3835 毫米 - 宽 1652 毫米 - 高 1432 毫米 - 轴距 2445 毫米 - 前轮距 1443 毫米 - 后轮 1434 毫米 - 行驶半径 10,2 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1510 毫米 - 宽度 1390/1380 毫米 - 高度 900-980 / 900 毫米 - 纵向 880-1090 / 770-550 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 通常为 245-1130 升 |
我们的测量
| T = 3 °C – p = 1019 mbar – otn。 vl。 = 77% | |
| 0-100km加速： | 8,8s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 30,5年（ 169 公里/小时） |
| 最高时速： | 206公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 10,7l / 100km |
| 测试消耗： | 10,1 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 51,0 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 58dB |
оценка
随着时间的推移，成衣和运动配饰的组合往往倾向于运动。 这主要归功于足够强大的发动机、协调的变速箱以及底盘带来的良好驾驶特性。 内敛的外观并没有背叛汽车所提供的一切。 考虑到我们以不到三百万的价格买到了这样的车（即使我们回忆一下设备中的空调和CD换碟机），选择真的很好。
我们赞美和责备
电导率
令人信服的引擎
形状、外观
价格
可调节行李箱
乘客面前的大封闭箱
冷滑变速杆
燃油表不准确
塑料的锋利边缘
油箱盖只能用钥匙打开
座位之间的窗户切换
