试驾标致Rifter：新名称，新运气

驾驶法国品牌的新型多功能车型

销售基于相同概念的三辆同样出色的汽车并不容易，而且要以在阳光下有足够空间的方式布置每种产品更加困难。

这里有一个具体的例子——PSA EMP2平台搭载了三款几乎相同的产品：标致Rifter、欧宝Combo和雪铁龙Berlingo。 车型有长4,45米的4,75座短版和XNUMX米长的XNUMX座长版。 PSA 的想法是让 Combo 作为三人组的精英成员，Berlingo 作为务实的选择，而 Rifter 作为冒险家。

冒险设计

汽车的前部设计采用了标致308、3008等汽车所熟悉的风格，但同时对于法国品牌的代表而言却异常棱角分明且富有肌肉感。

结合了又高又宽的车身，再加上17英寸的车轮和侧面板，Rifter确实接近了流行的SUV和跨界车型。

内部架构已经从其他两个平台众所周知，这实际上是一个很好的消息 - 驾驶位置非常好，中控台上的八英寸屏幕高高耸立，换档杆舒适地放在驾驶员手中，深色.

塑料令人赏心悦目，总体而言，人体工程学处于非常好的水平。 就放置和存放物品的地方的数量和体积而言，它们并不逊色于客车 - 在这方面，Rifter 是长途旅行的绝佳伴侣。

天花板上什至还有一个带储物箱的控制台——让人想起飞机工业的解决方案。 据厂商介绍，行李厢总容积达到186升，相当于小型轿车的整个后备箱。

该汽车代替了经典的后排沙发，而是具有三个独立的座椅，每个座椅均带有Isofix挂钩，用于固定儿童座椅，该座椅可调节或折叠。 五人座版本的行李箱容积令人印象深刻，为775升，而座椅可折叠下来，长轴距版本可容纳多达4000升。

先进的牵引力控制

由于标致针对 Rifter 进行了调整，以引领一种冒险和积极的生活方式，该车型配备了额外的技术，使在铺砌不佳的道路上驾驶更容易 - 坡道起步辅助和高级抓地力控制。

制动脉冲在前轴的车轮之间最佳地分配了牵引力。 在以后的阶段，该模型可能会采用成熟的全轮驱动系统。 根据设备级别的不同，Rifter提供了广泛的驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制，交通标志识别，主动车道保持辅助，疲劳传感器，自动远光灯控制，180度倒车影像以及盲点。

在路上

被测试的汽车配备了目前车型系列中的高端发动机 - 柴油 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start，功率为 130 hp。 和 300 牛米。 通常，对于小排量涡轮柴油发动机，发动机需要一定的转速才能感觉真正充满活力。

得益于完美匹配的六速变速箱和超过2000 rpm的强劲牵引力，这款汽车的性能甚至令人满意，而且在敏捷性方面也是如此。

在日常生活中，Rifter 证明了我们行驶的每一英里，买家假设在跨界车或 SUV 中寻找的品质实际上可以在更有意义和更实惠的汽车中找到——前排座位位置非常有价值经验。

可见性极佳，机动性出奇地好，适用于XNUMX米XNUMX厘米宽的汽车。 道路行为安全且易于预测，即使在非常恶劣的道路上也能保持良好的驾驶舒适性。

至于内部容积，无论他们写了多少，这辆车的功能都值得现场检查。 如果我们假设有用的价格与实用价格之间存在一定比例，那么毫无疑问，Rifter将成为该指标的真正拥护者。

结论

在“裂谷”中，一个人坐在道路上方，在各个方向上都具有出色的视野，内部容积也很大。 这些不是在购买跨界车或SUV时使用的论点吗？

通过选择这种类型的现代汽车，购买者无疑将获得更多的声望和自负，但不会获得更多的实用性或更好的功能。 对于长度不足4,50米的型号，Rifter的内部空间非常宽敞，以合理的价格提供了出色的家庭旅行选择。