标致 Rifter 1.5 柴油 130 CV S&S GT 系列 – Prova su Strada
标致 Rifter 1.5 柴油 130 CV S&S GT 系列 – Prova su Strada
我们驾驶了标致 Rifter，这是一款基于 3008 和 5008 的多空间车型。事情就是这样。
佩吉拉
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标致 Rifter 是多功能套装中的标致 3008。 它驾驶和完成（几乎）像一辆汽车，看起来不错，并为乘客和货物提供充足的空间。 容量为 1.5 升的柴油发动机。 C.131保证性能好，消耗适量。 精良的技术装备。
多空间通常是用作车辆的货车。 它们实用，甚至舒适，但驾驶起来很粗鲁，而且通常缺乏吸引力——这是影响汽车选择的一个重要因素。 那里 标致 Rifter， 相反，它基于标致 3008 和 5008 平台并播放完全不同的音乐。 “厢式货车”的轮廓不会隐藏，当然也不会引起注意，但带有强烈“家庭感”的硬朗现代前端和黑色塑料制成的黑色保险杠让它更具吸引力。 我们的 Rifter 那么这是版本 GT线， 一个看起来更运动的（也附在 车轮 17 英寸）， 当发动机 1.5 柴油 BlueHDi da 131 CV 与...结合 6速手动变速箱。
CITY
La 标致Rifter 你当然不会像城市汽车那样停车（这个 长 440 厘米，宽 185 厘米），但在堵车时，它移动得很快。 大窗户让您可以清楚地看到道路，而后视摄像头和停车传感器（前后）可以“以毫米级精度”轻松停车。
引擎 1.5柴油 那么它是有弹性的并且有足够多的复制品（允许 Rifter 从 0 到 100 公里/小时在 11 秒内），但最重要的是，它消耗很少。 在这座城市里要做的事情远不止这些 平均 16 公里/升。
变速箱、转向和离合器重量轻，不疲劳； 优秀的转弯半径。
在乡下
曲线之间 标致Rifter 真的很棒： 减震器 它们很“强壮”，在不影响舒适性的情况下保持良好的侧倾和俯仰。 微小的六角形方向盘（现在是标致的标志）显示出精确而直接的转向。 因此，即使在多空间飞行器中，驾驶转弯和绘制轨迹也成为一种乐趣。 的确，为什么要放弃驾驶的乐趣？ 我们的版本也配备了系统 所有的抓地力， 其中包括 M + S 轮胎和一个可以调整 ESP 和牵引力控制设置以适应您想要应对的地形类型的车轮。
公路
La 标致Rifter 不怕长途跋涉。 巡航控制 和系统 车道维护 它们可以帮助您在驾驶时放松，并且发动机在 XNUMX 转/分时足够低，不会打扰您。 当然，高大的方形并没有让这辆车很符合空气动力学（听到沙沙声），但是隔音 还好。
船上生活
小屋 标致Rifter “偷”自 标致 308 是 208，这是个好消息。 那里 驾驶位置 汽车和乐 整理照顾，即使有很多硬塑料，但总的来说眼睛是满意的。 在 机上座位 标致 Rifter 对乘客和行李来说都很棒：有很多很深的储物箱（也有类似后阁楼的东西），后排座椅是独立的。 两扇推拉门使进入非常方便或容易，而 597 升行李箱（2.126 带斜倚座椅）宽大而规则。
价格和费用
价格区间 标致 Rifter 130 S&S GT 系列 с 手动变速器 海岸 26.250евро; 所有版本的标准配置为：蓝牙、手动气候控制、变道警告和自动紧急制动。
用于我们测试的 GT Line 版本还包括（作为标准配置）双区气候控制系统、无钥匙系统、开放式后窗、8 英寸显示器和 17 英寸合金轮毂。
安全
La 标致Rifter 它标配车道保持辅助和自动制动。 出色的方向稳定性和良好的制动。
技术说明
尺寸
| 长 | 440厘米 |
| 宽度 | 185厘米 |
| 高度 | 188厘米 |
| 行李箱 | 597-2126升 |
TECNICA
| 发动机 | 4 排气缸 1499 cc |
| 转让 | 6速手动 |
| 效力 | 131 CV) 在 3750 重量/分钟 |
| 夫妇 | 300 Nm 至 750 I/min |
工作
| 0-100公里/小时 | 10,3秒 |
| 马西玛速度 | 185 km / h |
| 消费 | 4,3 升/100 公里 |
