标致 RCZ 和 RCZ R 试驾：伊莫拉赛道测试 – 道路测试
从的角度来看 跑车, 标致 拥有丰富的经验 赛车运动 反映在什么 系列机型.
我们有 测试 测试 标致 RCZ 1.6 THP da 200 简历，拉 新RCZ R 从 270 马力和一个独特的样本 RCZ 赛车杯复制品 专为粉丝设计 赛道日.
连奖杯版的几个圈都没有放弃 RCZ R杯... 事情就是这样。
标致 RCZ 1.6 THP 200 CV
С 价格 31.850 XNUMX 欧元， 标致 RCZ 1.6 THP 200 CV 这是范围的版本 最佳功率价格比考虑到配备 163 马力涡轮增压柴油发动机的版本。 - 对于那些打算行驶多公里的人 - 以及 1.6 THP 和 156 hp。 分别花费 31.450 和 29.050 欧元。
有了这个小雕像，您可以将您的表演带回家。 轿跑车高达 200 CV 能够以高达 235 公里/小时的速度和 在 0 秒内从 100 加速到 7,5.
但他在赛道上的表现如何？
让我们从驾驶座开始，它几乎是完美的： 矮座将座椅和直径减小的方向盘保持在完美的直立位置。
在引擎盖下 标致RCZ 1.6 THP 有 1.6涡轮发动机 与最低转速相排斥，不会到达转速计的红色区域，与 优秀的手动变速箱 具有精确的联轴器和短行程。
转向准备就绪并正确传达车轮下发生的情况， 制动 è 强大，它 对极限的反应从不激烈。
即使 ESP 断开连接，您也必须努力将底盘置于两难境地，即使在具有挑战性的伊莫拉赛道最艰难的地方也始终保持平衡。
简而言之，很有趣 采购成本 和一般管理 内容.
标致 RCZ R 270 CV
这是我们开始认真对待它的地方。
в RCZR 有一只手 标致运动为发展做出了贡献 史上最强大的标致 凭借在比赛中获得的所有专业知识。
Il 发动机 保留与其他版本相同的 1.6 升排量，但已对许多组件进行了广泛修改 - 单体、连杆、活塞、涡轮、排气歧管 - 这些组件已得到加强甚至完全重新设计以获得可靠性 串行引擎 尽管开展了特定活动 170 简历/升，是所有认证汽车中最高的汽车之一。
在路上 RCZR 以一种可憎的方式攻击它以加快速度（这里 0-100公里/小时 它只是被覆盖 5,9秒) 并且为了方便加载所有你自己的 270 CV 在前轮上。
没问题 拉，所以感谢 机械差速器 Torsen 限滑，当您从拐角处打开油门时会有所不同，将扭矩传递到车轮，此时车轮具有更大的抓地力。
重量减轻 17 公斤，硬度更高，下压力更大 RCZR 它以轻松简单的方式吞噬了道路，并且在需要关闭时以令人印象深刻的力量停下来。
这里的不同之处在于我 四个浮盘 从 380 毫米，它在不到 130 米的距离提供 0-61 公里/小时的速度，即使经过几个小时的压力 车道 表现出疲劳的迹象。
更硬的悬架允许最聪明的人拆卸汽车，然后用前面提到的 Torsen 差速器将其从角落里拉出来。 驾驶体验比以往任何时候都更加愉快。
复制品标致 RCZ 赛车杯
这件独特的作品基于 标致 RCZ THP 200 CV 我们上面说或放大运动灵魂 狮子屋以华丽的白色制服装饰着红/蓝/黄/蓝条纹 标致运动、白色合金轮毂、可调节扰流板、带黄色准星的 Alcantara 方向盘以及黑色皮革和红色 Alcantara 运动座椅。
孤独 赏心悦目但不仅如此。
像一个提示 赛车 занимается Trofeo RCZ 赛车杯旨在提供赛道上最好的：一号山 特殊控制单元 它允许功率增加 30 马力，一个控制涡轮增压的瓣阀（增加每次气体释放时发生的明显的喷气），以及一个提高发动机性能和噪音的无催化转换器排气系统。
减震器 Ohlins 《道路与轨道》 技术采用 “二通阀” 和我 '制动系统布雷博 直径为 355 毫米的带有晶须的圆盘。
滚，这个陌生人！ '过弯 è 外科后部粘在沥青上，制动效果同样令人印象深刻。
一种能够击败更强大的 RCZ R 的实时单圈武器。
标致RCZ R杯
с 奖杯版 这是一种完全不同的音乐。
只有那些至少尝试过一次的人 推车 我能理解这会如何导致 标致RCZ R杯.
发动机发展约。 280 CV，但它的清晰呈现需要你 与变速箱一起工作很多 保持在正确的模式。
不错，考虑到它是一款非常快速且酷炫的 6 速 Sadev，带有换挡拨片。
摩擦？ 它只是用来逃避。 操舵？ 它与卡丁车非常相似，以至于在笔直的赛道上，即使是很小的稳定臂也足以从赛道的一侧摆动到另一侧，但这不会感到疲倦，因为与卡丁车不同，它非常光。
只要轻轻转动方向盘， RCZ R杯 它以任何公路车都不知道的速度在弯道上滑行。
的咬边 è 花岗岩 и 光滑的轮胎 雅芳 - 热身良好 - 顽强地紧贴沥青，但你必须在转弯前减速。
然后驴子倒下：认为足以施加压力 刹车踏板 和其他车一样吗？ 没关系，你要踩踏板 大力 使垫块在制动盘上达到减速所需的摩擦力，当用力按压时，它会引起令人兴奋的减速。
重新校准我自己的 驾驶风格，您开始享受在意大利最激动人心的赛道之一上驾驶赛车的乐趣。
但几圈后 是时候回坑了.
