标致 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – 路试
标致 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – 路试
我们测试了 GT 版的新款标致轿车，配备了 2.0 马力的 180 柴油发动机。
佩吉拉
|
|
标致 508 具有诱人的外观和一流的内容。 出色的内饰质量和良好的驾驶动态，在不牺牲舒适性的情况下运动。 只有后排乘客的头部可能需要额外增加几英寸。 因此，GT 版本配备齐全，这要归功于 180 马力的 BlueHDi 柴油发动机。 搭配EAT 8自动变速箱，也有不错的表现。 价格不低，但设备丰富，即使如果您愿意，您也可以满足于中级和容量为 160 马力的发动机。
La 标致508 这是一款脱颖而出的汽车。 如果这位老模特害羞且不伦不类，那给人的印象是他的健身房双胞胎。 Berlinona实际上已经发展成为名副其实的豪华轿跑车：锋利的线条、肌肉发达的前端、纤薄而宽阔的后端，甚至是无框车门，即使在后部也是如此。
内容不负众望： рамка 新的（相同 EMP2 3008 和 5008) 后悬架 多只手 （为了更好的驾驶动态）和安全性和舒适性方面的许多技术。
Lo 地方很多，但后面更高的人用他们的头去接触天空。 在 行李箱 相反，它是惊人的 容量（487 / 1.537 升） 得益于大尾门，它也很容易进入。 我们尝试了高端 180 马力 BlueHDi EAT8 GT 柴油，但也有 1.5 马力的 131 柴油。 （也可用于手动变速箱）和 2.0 马力的 160 柴油。 如果需要，还有容量为 1.6 或 181 马力的汽油 224。
请求报价和路试
CITY
在城市 标致508 你欣赏甜蜜 自动变速箱EAT8 和出色的隔音效果。 在 自适应阻尼器 （GT 的标准配置）尽管有可选的 19 英寸车轮（18 英寸标准配置），它们仍能像软垫一样吸收颠簸。 因此，2.0 柴油发动机在低转速时可靠且灵活，有助于 508 以极大的灵活性移动。
还 轻型方向盘 并且减少的机动空间对运动很有帮助，但是 旗舰尺寸 （长 478 厘米）使停车困难。
在乡下
Lo 直接转向 和完美的设置 暂停 让它成为新的 标致508 很高兴骑甚至混合。 自适应阻尼器可以很好地保持滚动，而不会像蟋蟀一样跳过洞。 真的 灵活准备 在曲线之间，即使受到虐待也不会抱怨。 在 2.0 BlueHDi 引擎，180 马力 它的行程不是很长，但它在低转速下有很大的扭矩，并且像公牛一样推动它。
EAT 8 也是一个很好的交换器。比之前的 EAT6 更快更软，但在运动驾驶中并不完全舒适，尽管 508 提供了改变发动机、转向、变速箱和悬架设置的能力。 另外，立柱后面的固定叶片太小太高。
公路
La 标致508 长途旅行的理想选择： 130 km / h 它以低于 2.000 rpm 的速度安静运行，座椅舒适，驾驶员辅助系统警觉而高效。 消费也不错：巡航速度 平均 16 公里/升。
船上生活
标致 i-Cockpit с 标致508 符合非常高的质量标准：木材、铝、软塑料、缝线、硬质塑料的优良工艺和工艺，正确执行。 溢价也将是描述这种品质的常用词，但这次是合适的。 那里 仪表盘，也就是说，特别鼓舞人心的是：挖空和雕刻，中央隧道，看得见摸得着，上升和结束 10寸触摸屏 电影格式。 这包括汽车的大部分功能，但可以使用键盘快捷键。
缺陷？ 在 小而方形的方向盘 （直径32厘米）总是略微覆盖12英寸的数字仪表盘，而后排乘客不是很舒服，尤其是头部。 另一方面，双门轿跑车阵容存在一些限制。
一个“一体式”尾门（显然是电动的）的想法 行李箱，这使得访问更加容易。 容量也很大： 487-1537升
价格和费用
La 标致508 起价略高于 30.000 欧元，但 GT 柴油可产生 180 马力。 吃8 部分 45.150欧元。
的训练 它非常丰富，还包括一个 10 英寸的屏幕、一个 10 扬声器的高级立体声音响、主动阻尼器和所有安全系统，如车道保持辅助和遥控自动制动。
好消费：细心引导，即可 14-15公里/升 在高速公路、城市和乡村道路之间。
安全
表 驾驶辅助系统 它很长，包括夜视、带行人和骑车人检测的自动制动、带停止和走动的自适应巡航控制、车道保持辅助和带侧翼的全停车辅助。
技术说明
尺寸
| 长 | 475厘米 |
| 宽度 | 185厘米 |
| 高度 | 140厘米 |
| 行李箱 | 487-1537升 |
TECNICA
| 发动机 | 4缸直列柴油 |
| 排量 | 1997厘米 |
| 转让 | 8速带变矩器 |
| 效力 | 177 CV 和 3750 重量 |
| 夫妇 | 从 400 Nm 到 2.000 输入 |
工作
| 0-100公里/小时 | 8,3厘米 |
| 马西玛速度 | 235 km / h |
| 消费 | 23公里/升 |
