标致 407 2.2 HDi ST Sport
准确地说，2.2 HDi 是最早被如此命名的引擎之一。 也是标致发动机系列中首批拥有通用发动机阵容的发动机之一。
当他出生时——在上个世纪的最后几年——他被认为是一股真正的力量。 它能够产生 94 至 97 千瓦的功率（取决于型号）并提供 314 Nm 的扭矩。 对那个时代来说绰绰有余。 尽管在较大的模型中确实很快就会发现功率和扭矩永远不会过剩。 特别是在那些手动换档已经接管自动变速器的情况下。
几年过去了，竞争者不眠不休，甚至在他自己的房子里，引擎的功率也比他哥哥小两分升。
而且不仅是掌权。 孩子也有更大的扭矩。 焦虑！ 家里不应该发生这样的事情。 PSA 的工程师打电话给福特，因为他们的合作已经多次成功，他们一起卷起袖子，再次挑战最大的柴油四缸发动机。 基本原理没有改变，这意味着发动机具有相同缸径和行程的相同缸体。
然而，燃烧室完全重新设计，压缩比降低，旧的喷射一代被新的取代（压电喷射器，七个孔，每个循环最多六次喷射，填充压力高达 1.800 巴），并通过现代化的全新的强制灌装系统。 这就是这个引擎的本质。
它隐藏了两个，而不是一个涡轮增压器。 稍微小一点，并联放置，其中一个持续工作，另一个在必要时进行救援（从 2.600 到 3.200 rpm）。 在驾驶时，这意味着发动机的表现并不像人们从技术数据中预期的那样，因为功率和扭矩现在对于如此大量的柴油机来说非常普遍。 更重要的是，其余的都是通过一个涡轮增压器来实现的。
所以，很明显，两个涡轮增压器的优势不应该在更大的功率上寻求，而是在别处。 柴油发动机的最大缺点是什么 - 在狭窄的工作范围内，在现代柴油发动机中为 1.800 至 4.000 rpm。 如果我们想用更大的涡轮增压器来增加发动机的功率，由于涡轮增压器的工作方式，这个区域会变得更窄。 所以 PSA 和福特的工程师决定走另一条路，事实是他们的决定是正确的。
很快就会看到其设计的好处。 几里路足矣，一切瞬间明朗。 这台发动机有 125 千瓦和 370 牛顿米的扭矩，毫无疑问，但如果你习惯了螺旋柴油机，你就不会感觉到它在车轮后面。 整个工作区域的加速度非常一致，没有不必要的颠簸。 曲轴旋转 800 圈后，该装置就会很好地旋转起来。 这一次使用“愉快”这个词的字面意思。 然而，机头中的发动机从动力加速，您只能在下降时了解其扭矩和动力真正发挥作用的地方。 盲目加速并不止于此！
尽管如此，事实是标致再次拥有现代 2 升柴油发动机，在未来几年内将能够与竞争对手毫无问题地竞争。 所以是时候解决他的变速箱了，这仍然是他最大的缺点。 不可否认，它是一个六速变速箱，比我们在标致上测试过的大多数变速箱都要好，但它的完成度仍然太差，无法让人联想到隐藏在驾驶员鼻子里的产品的优越性。
马特夫·科罗舍克
照片：Aleš Pavletič。
标致 407 2.2 HDi ST Sport
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥27.876万 |
| 测试模型成本： | ￥33.618万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 125kW (170 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,7与 |
| 最高时速： | 225 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,1l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷双涡轮增压柴油机 - 排量 2179 cm3 - 125 rpm 时最大功率 170 kW（4000 hp） - 370 rpm 时最大扭矩 1500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/55 R 17 V (Goodyear UG7 M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 225 公里/小时 - 0 秒内加速 100-8,7 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 16242129 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4676 毫米 - 宽度 1811 毫米 - 高度 1445 毫米 - 行李箱 407 升 - 油箱 66 升。 |
我们的测量
| （T=7℃/p=1009毫巴/相对温度：70%/仪表读数：2280公里） | |
| 0-100km加速： | 9,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,8年（ 137 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 30,2年（ 178 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,0 / 10,1s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,1 / 11,6s |
| 最高时速： | 225公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 46,7 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
在标致，新的 2.2 HDi 发动机很好地填补了柴油发动机阵容中的空白。 而这一点不容忽视。 同时，推出了一个单元，这是目前设计中最现代的单元之一。 但这对普通用户来说通常意义不大。 功率、扭矩、舒适性和油耗更为重要，有了以上所有因素，这台发动机就会以最美丽的方式运行。
我们赞美和责备
现代发动机设计
容量
联邦需求
油耗（按功率）
安慰
变速箱不准确
以 50 公里/小时的速度自动激活 ESP
带按钮的中控台
