标致 407 2.0 16V HDi ST Sport
什么应该带来更多的乐趣和驾驶乐趣？ 毫无疑问，发动机和变速箱之间的联系以及底盘到转向的对齐是最重要的。
让我们从驱动器的结构开始。 测试407由四缸XNUMX升涡轮柴油发动机和六速手动变速箱组成。 该发动机采用四气门头技术、共轨燃油喷射、具有自适应叶片几何形状的涡轮增压器和增压空气冷却器。
最终结果是 100 rpm 时 136 千瓦（4000 马力）和 320 rpm 时 2000 牛顿米的最大扭矩，这对于此类发动机来说是很正常的。 然而，一个不太常见的选项是暂时将最大扭矩增加到 340 Nm（发动机电子设备根据驾驶条件自动调整），这有望提供更大的灵活性。
后者更多地是理论问题而不是实践问题，因为发动机在所有情况下都非常温和地产生功率和扭矩，并且在 2000 rpm 范围内的灵活性增加不如我们习惯使用现代涡轮增压柴油机。 如果我们最近没有驾驶过配备相同发动机的沃尔沃 V50 和几个月前驾驶过的福特福克斯 C-Max，这不会被视为减分。 在任何情况下，它们都比标致敏捷得多。 我们还指责他对油门踏板（intergas）的抽搐和对旋转的普遍不满是免疫的。
六速手动变速箱在动力方面同样令人信服。 你可以说这仍然是一辆典型的标致。 我们的意思主要是指相对精确但稍长的换档动作，以及在安静驾驶时与驾驶员良好的变速箱互动以及在快速换档时减少阻力。
底盘在有趣的骑行中也起着重要作用。 后者比其前身强 407，这在拐角处尤其令人愉悦，因为现在车身倾斜度较小。 但是，您确实会因此而缺乏驾驶舒适性。 由于更硬的悬架，横向颠簸和类似的短颠簸现在更加明显，而底盘与道路上的其他颠簸也能很好地配合。
过弯时，驾驶员也会注意到标致工程师在转向机构方面取得的进步。 也就是说，它的响应能力、相对良好的反馈和准确性令人信服，因此在拐角处调整车辆的方向至少在一定程度上是一种乐趣。 这部分是因为库存的ESP安全系统极大地剥夺了驾驶员的驾驶乐趣。 这允许驾驶员关闭，但只能达到 50 公里/小时的速度。当超过此限制时，他会自动重新启动并接管组教练的任务。
驾驶员可以通过高度和深度可调的方向盘和高度可调的座椅很好地调整工作场所。 当您第一次接触中控台时，您可能会迷失在丰富的切换开关和中央屏幕上显示的数据之间，但再看一眼就确认后者位置相对较好且符合人体工程学，这无疑是受欢迎的很长时间。 - 紧急使用。
只有显示来自收音机、空调、行车电脑、导航系统和电话的数据的彩色中央屏幕值得更多不悦。 这在白天设置夜间行车照明时（在强光下）非常难以阅读，相反，当屏幕设置为白天时，晚上很可能会太亮，会打扰车内的乘员. 屏幕很容易关闭，因为它最不烦人，尤其是在晚上。
正如我们多次写过的，这辆车在技术上设计得很好，但驾驶它并没有令人震惊的乐趣，而且乐趣仍然是一辆好车。 如果您选择它，它仍然是一个不错的选择。 标致407正是如此，除了变速箱和怠速发动机外，它在许多其他方面都具有足够的说服力，可以归类为非常好的汽车。 当你考虑到标致的目标客户是 40 到 60 岁之间的（安静且要求不高的）买家时，汽车性格中有趣的部分就变得更加次要了。
彼得·胡马尔
照片由阿廖莎·帕夫莱蒂 (Alyosha Pavletich) 拍摄。
标致 407 2.0 16V HDi ST Sport
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥23.869,14万 |
| 测试模型成本： | ￥27.679,02万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 100kW (136 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,0与 |
| 最高时速： | 208 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,9l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷柴油机 - 排量 1997 cm3 - 100 rpm 时最大功率 136 kW（4000 hp） - 320 rpm / min 时最大扭矩 340 Nm（暂时为 2000 Nm）。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/55 R 17 W (Pirelli P7)。 |
| 容量： | 最高速度 208 公里/小时 - 0 秒内加速 100-11,0 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 15052080 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4676 毫米 - 宽度 1811 毫米 - 高度 1447 毫米 - 行李箱 407 升 - 油箱 66 升。 |
我们的测量
| T = 25 °C / p = 1001 毫巴 / rel。 vl. = 50% / 里程表状态：7565 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,6s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,5年（ 128 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 31,9年（ 167 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 12,6 / 14,0s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,8 / 12,2s |
| 最高时速： | 208公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,0 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,9 m |
| 上午表： | 40 m |
我们赞美和责备
形式
转向器
安全设备
机壳
设备
空间小的树干
ESP 开关仅高达 50 公里/小时
车辆能见度差
(in) 发动机响应能力
传播
