标致 406 Coupé 2.2 HDi 包
但不仅是人，万物生灵都会随着他而变老，就连山峦都变了，世上没有什么是永恒的。 更不用说人类创造了什么，包括汽车。
但在历史上那个不起眼的时刻，从昨天到今天，从车型到车型，似乎仍有某种形式可以“永恒”。 宾尼法利纳（Pininfarina），ATV 硬动作大师，已经是这方面的可能保证之一。 七年来，406 Coupé 一直在与时间作斗争，在大多数情况下，大多数汽车产品都无情地消除了折痕。
标致 406 Coupé 无法与更昂贵和更有声望的法拉利 456 竞争，但编号非常相似。 两者看起来都像真正的双门轿跑车，设计经典，都散发着优雅的运动气息。 当然，标致有一个很好的优势：它更接近普通人，因此对他来说可能更有趣。
为了让它更有趣，他们提供了一个柔和的“重新设计”的外观，只有鉴赏家敏锐的眼睛才会注意到，以及机器的驱动力，实际上它属于他，而不是看起来只是来自纸。 . 现代涡轮增压柴油机具有 2 升容积、2 气门技术和共轨喷射系统。 驾驶员（和乘客）注定不会遭受尴尬的机舱摇晃和不受欢迎的噪音，最重要的是，由于机舱与发动机“干扰”隔离良好。
但他喜欢涡轮柴油机大胆做的事情：扭矩！ 在 314 转/分时最大为 2000 牛顿米，无论选择什么档位，它都能从 1500 转/分的速度拉出很好的拉力。 转速表的另一端，没有运动娱乐：红色方块从5000开始，发动机转速高达4800，但对于智能驾驶（经济，发动机友好，但也非常快）如果指针停止就足够了转速为 4300 转/分钟。 也是这款轿跑达到最高时速（210公里/小时）的数值，也就是说巡航速度也可以非常高。 并且同时是平均移动速度。
因此，标致 406 Coupé 的速度可以非常快，但这就是这个词完全意义上的运动性结束的地方。 乘坐柔软轻盈，没有运动的刺耳，驾驶位置也不是运动赛车； 由于其广泛的调节可能性（主要是电力），它可以非常好，但它不允许您在距踏板和车把的理想距离处垂直放置在环旁边。 任何曾经驾驶过标致的人都会确切地知道我在说什么。
在巴黎，他们尽最大努力灌输巴哈伊教的感觉——在这个词的良好意义上。 座椅上的黑色皮革（以及座椅之间的车门和控制台）给人以极佳的触感，塑料材质的质量似乎也不错。 即使是后排座椅的视野也是如此，您想检查一下； 膝盖和头部的空间很快就会用完，进入它们也需要一些锻炼，但座椅舒适度仍然很高。
406 Coupé 是一款真正的双门轿跑车这一事实不仅会被后排乘客注意到（感觉到），而且不可能不注意到前排座椅挡风玻璃的异常平整度。 当然：车门又长又重，里面的弹簧也挺硬的，用一根手指打开并不容易，在狭窄的停车场从低矮的车里出来也很不容易. ... 但轿跑车也有缺点。
购买这样的汽车包括一套精美的设备，可以使驾驶室和乘客舱尽可能舒适，尽管它完全被细节分开。 诚然，尽管配备了所有设备，但 406 Coupé 机舱下部的皮革和流行的黑色（打破了金属外观元素）的内部并不像外部那么漂亮，但可用性和人体工程学确实如此不受此影响。
从这里到乘车。 冷发动机很快过热，轻微晃动并运转，在最初的几分钟内，人们甚至可以听到它是柴油发动机。 但他很快就冷静下来。 然而，引擎也被认为是机械师中最好的部分。 变速箱换挡得很好，尽职尽责，但操纵杆太软了，不适合运动感，并且不能提供足够的换挡反馈。
底盘也有点令人失望：它不会轻轻地吞下短的颠簸和凹坑，虽然在几乎整个区域的道路位置都非常好且可靠，但后桥可能会刺激那些处于物理边界边缘的要求更高的驾驶员. ... 它的反应很难预测，在非常快速的运动驾驶中，所有良好驾驶的好感都会消散。 然后，有时，非常严格的 ESP（可以关闭）和制动 BAS（一种在危急情况下增加制动效果的设备）对驾驶员一点也不友好（好）。
但是，如果您不进行极限性能测试，406 Coupé HDi 将为您带来很多驾驶乐趣并最终实现燃油经济性。 行车电脑甚至可能向您承诺（否则未经测试！）1500 公里，但另一方面，在使用油门踏板原始操作时也可以很经济。 即使在我们的测试条件下，我们甚至没有考虑在前 600 公里加满油，我们轻松地开了 700 公里，并且小心翼翼地在加满油箱的情况下行驶了 1100 公里。 好吧，我们是卑鄙的。
拍桌子并自信地说这是一辆好车，没有遗漏任何东西。 这里一点，那里一点，这主要是个人品味的问题。 但是，不容置疑的是，很少有人不看 406 Coupé。 其形式的永恒是最吸引它的地方。
文科·科恩
照片：Aleš Pavletič。
标致 406 Coupé 2.2 HDi 包
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥28.922,55万 |
| 测试模型成本： | ￥29.277,25万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 98kW (133 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,0与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 8,7l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列 - 直喷柴油机 - 排量 2179 cm3 - 98 rpm 时最大功率 133 kW（4000 hp） - 314 rpm 时最大扭矩 2000 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机由前轮驱动 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX)。 |
| 容量： | 最高速度 208 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,9 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 l / 100 公里。 使用 Samsonite 标准 5 件装 AM 套件（共 278,5 L）测量的后备箱容积： |
| 运输和悬挂： | 轿跑车 - 2 门，4 座 - 自支撑车身 - 前独立悬架，钢板弹簧，三角横梁，稳定器 - 后独立悬架，横梁，纵梁，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却）后轮 - 滚动直径 12,0 m - 油箱 70 l。 |
| 马斯： | 空车 1410 公斤 - 允许的总重量 1835 公斤 - 允许的车顶负载 80 公斤。 |
| 盒子： | 使用 Samsonite 标准 5 件装 AM 套件（共 278,5 L）测量的后备箱容积： 1 × 背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升） |
总体评分 (329/420)
标致406 Coupé已经是一个看似永恒的年轻人，一款漂亮的轿跑车，拥有经典的设计，无论是设备、发动机、性能还是油耗都令人印象深刻。 这样的车也好不了多少，只是在极限路上的位置没什么值得骄傲的。
外观 (14/15)
毫无疑问，这是汽车行业最漂亮的产品之一。 尽管多年！
内饰 (104/140)
轿跑车有点局促，但在前排座椅上仍然安全。 只是车轮后面的中间位置。
发动机、变速器 (36
/ 40）技术上更先进的发动机很适合他。 变速箱的五档稍长。
驾驶性能（75
/ 95）除了极端情况外，这辆车的操控性很好。 夏普 ESP 和 BAS，有时悬挂不舒服。
性能 (29/35)
柴油机加速良好，机动性极佳。 行驶速度可以非常高而不会损坏发动机。
安全 (35/45)
制动距离短，制动始终可靠。 后方能见度差，“只有”四个安全气囊。
经济
油耗还不错，即使小心驾驶也很适中。 良好的价格，平均保修和价值损失。
我们赞美和责备
外观，线条的永恒
发动机
消费
内饰材料，尤其是皮革
脚
米
最后在物理边界上
沉重的门，通往后排长凳
