标致 3008 2.0 HDi (110 kW) Premium Pack
即使是这辆假日星期一车的缺点也没有影响它的整体印象。 是真的：有人砸了驾驶员遮阳板上的后视镜，自动大灯高度调节不起作用，HUD 正在工作，而不是现在，汽车稍微向右拉。 但一切都可以解决。
外观？ 让我们说它很特别，很多人都对它感兴趣。 然后是 3008 最重要的事情：好奇的人向里面看去，注意到司机工作场所的不同寻常的形状； 驾驶员和前排乘客之间的高层仪表板连接部分。 可能很难相信，因为这听起来不合逻辑和不合理，但（经过验证的）部分可以倾斜天平，有利于购买这辆车。
这个中控台原则上是好的：驾驶员的右手舒适地放在上面。 但他也应该为三个不便负责。 首先，下面的盒子有一个盖子向司机打开，使前排乘客难以使用。
其次，抽屉前有可以放易拉罐的地方，但如果只有一个，不方便切换。
第三，如果您需要快速转动方向盘（例如，在紧急情况下），驾驶员的右肘会撞到箱子上，这不仅意味着不便，而且还有可能无法执行该操作。司机愿意。
如果一个人有“更高”的理由，他就会习惯很多。 我们已经知道怪异会吸引人。 XNUMX是这样的：不仅中间部分和我们习惯的不一样； 驾驶座也很特别。 挡风玻璃下边缘的某处，上边缘的某处，内部后视镜的某处，否则“家具”将放置在驾驶员周围。
3008 带来最佳驾驶体验。 方向盘后面 它给人一种坚固而紧凑的印象，因为它的大部分特性都总结在这里：驾驶员位置、外部尺寸、内部空间、仪表板设计、材料、做工、方向盘刚度、转向装置和发动机性能。 以上都给整体留下了很好的印象。
我们实际上可以在这里完成录音，但仍然如此。 其他优点还应该加上，例如出色的隔音效果，即使在时速 160 公里的情况下，您也可以在机舱内进行完全正常的通话，或者这款车的易用性一般。
如果我们跳过前面提到的驾驶员工作场所的好边，我们提到滑雪槽，分体式靴口（盖子下三分之一降低到适合装载的水平位置），所有四个双向自动滑动窗，后排座椅的第三个可分割性（在收起靠背的一个动作中，座椅稍微加深了一点，并且在后备箱中还有一个额外的杠杆），后侧门上的窗帘，全景天窗，几乎理想的音响导航系统，有效的空调（运行时只需要温度校正，并且只需要摄氏度），大量高效的箱子和存放小物品的存储空间以及良好的室内照明，其中行李箱中的一盏灯也是一个便携式手电筒。
我们不习惯这种尺寸级别的装饰（从技术上讲，3008 是 308 的变体，这是中下阶层的典型代表）。
也 荒 我们发现：比如说，缓慢且缺乏导航（在城市中它检测到街道变化的速度太慢，而且里面仍然没有卢布尔雅那 Šentwish 隧道）和后排长凳上的尿液槽，无法关闭，在一个盒子里冷却前排座椅之间用于关闭或只能用钥匙打开的油箱盖。
这给我们带来了 力学。 3008也有典型的标致动力传动系统，换档时模糊，驾驶时缓慢换档时稳定，而快速换档时确实抵制它。 我会说：他知道如何正常驾驶。 仅此而已。
这完全不同。 发动机 在这辆车里。 两升加一个涡轮增压器，让这款涡轮增压柴油机表现出色，更重要的是，它的消耗量令人惊讶。 行车电脑稍微轻了一点（根据我们的测量，百公里约半升），但这不影响整体印象。
因此，电动 3008 的时速略低于 200 公里。 消费 每 12 公里只有 100 升，否则我们在驾驶时发现以下值：第三四档以 90 公里/小时，第五档 3、5 和第六档每 3 公里 9 升（方向错误，流量增加来自-在高速档时速度太低），在第七档和第六档时以 100 公里/小时的速度行驶，在第五档和第六档时 - 每 130 公里 5 升。
在时速160公里的情况下，六档百公里耗油约100升，而在高速公路上平缓行驶至极限时，平均百公里油耗仅为100升。
而在如此有利的消耗下，让我们回到发动机的特性。 发动机 它很容易旋转到 5.000 rpm，红色区域开始的地方，但就日常使用而言，不知道驾驶员是否以 4.000 rpm 的速度超车，并且达到这个值时，发动机明显更安静，油耗更低，机械耐用性更高 -根据经验-更长。
发动机几乎从不喘不过气来，即使在上坡行驶时以及驾驶员的要求（容我们说）运动时也是如此。 即便如此，底盘并不是很运动，但它仍然可以按照驾驶员使用方向盘选择的方向完美地操纵车轮。
再说一遍：哇！ 标致 3008 2.0 HDi 是目前最好的标致。 这很有说服力。
Vinko Kernc，照片：Aleš Pavletič
标致 3008 2.0 HDi (110 kW) Premium Pack
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥27.950万 |
| 测试模型成本： | ￥33.050万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,7与 |
| 最高时速： | 193 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.997 厘米？ – 110 rpm 时最大功率 150 kW（3.750 hp） – 340 rpm 时最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 235/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3)。 |
| 容量： | 最高时速 195 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,7 s - 油耗 (ECE) 7,1/4,7/5,6 l/100 km，CO2 排放量 146 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.529 公斤 - 允许的总重量 2.080 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.365 毫米 - 宽度 1.837 毫米 - 高度 1.639 毫米 - 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 512 1.604 |
我们的测量
| T = 23 °C / p = 990 毫巴 / rel。 vl. = 53% / 里程表状态：10.847 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,0年（ 133 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 6,8 / 10,6s |
| 灵活性80-120km/h： | 10,0 / 13,1s |
| 最高时速： | 193公里/小时 （我们。） |
| 最低消费： | 10,4l / 100km |
| 测试消耗： | 9,3 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,2 m |
| 上午表： | 39 m |
оценка
标致尚未发布一款给人以至高无上印象的汽车。 Tale 3008 的机头装有涡轮增压柴油发动机，是一款用途广泛的汽车，对驾驶员和乘客都具有吸引力。
我们赞美和责备
坚固性和紧凑性的总体印象
发动机：性能，消耗
设备
机壳
隔音
内饰材料和做工
里面的幸福，舒适
缓慢且不完美的导航
交钥匙油箱盖
检查汽车故障
一些不切实际的内部解决方案
