试驾标致208：小狮子

新版小208的第一印象

法国人是一个审美民族，这体现在新款 208 的性能和整体外观上。标致车型凭借宽阔的车身线条和 LED 日间行车灯赋予其掠夺性剑齿外观，完全有机会从中脱颖而出这个班级的其他代表。

从这个角度来看，这家法国公司致力于消费者在对驱动系统表现出兴趣之前应该首先关注设计这一概念就不足为奇了。 据PSA策略师称，现阶段全电动平台的开发过于昂贵且风险太大，因为很难预测未来几年电气化的发展，尤其是在小型汽车这一类别中，新客户的数量将不如高级汽车那么多。 ...

这就是 208 和 e-208 与 DS 3 和 Corsa 共享 CMP 设计架构的原因，既提供可靠的生产运行以降低成本，又提供充足的动力系统灵活性以及相关的能力，以适当有效地响应不断变化的需求。

实际上，从外观上很难判断该车型是由汽油、柴油还是电动机驱动的——这个方向的唯一指示再次由设计给出，这在前格栅的布局上略有不同幼崽的电动版。

否则，新208与其前身相比将显示出十厘米的伸长率，并且大胆地超过了心理上极限的四米长。 灵活的“多能量”平台的价格在后排座椅和行李箱中显而易见，为265升（比上一代产品低20升）。

正确放置e-208电池的能力在一定程度上限制了第二排乘客的腿部活动空间，但总体舒适度达到了此类飞机的标准。

带三维指示的控制面板

驾驶员和前排乘客的情况要好得多。 座椅尺寸和形状精美，甚至可以配备按摩功能。 当然，208使用已经很典型的标致i-Cockpit，这是最新一代的标高i-Cockpit，它具有高控制装置和小巧的低位方向盘。

同时，该方案经过微调，足以适应具有不同喜好和解剖特征的驾驶员，并且不需要花费时间来习惯。 另一排触摸按钮扩展了通过高性能中央控制台键对最重要功能的巧妙访问。 其他功能可以使用侧面板和中央触摸屏（7“或10”）直观地操作。

转向控制单元上全新的三维显示布局可根据其优先级在多个级别上显示数据。 这个想法已经很好地实施了，看起来很原始，对驾驶员真的很有用，因为它可以帮助他专注于主要事物，从而提高了安全性。

材料的质量和室内设计均具有高标准，并具有柔软的表面，铝制细节，光面面板和色彩强调。 在辅助系统和主动安全性方面，208飞机表现出很高的水准，它在城市范围内和远距离上提供舒适，安全的行驶所需的一切。

全方位的驱动器选择

新型208共有三种版本，包括汽油，柴油和电动发动机。 PureTech 100的1,2升涡轮增压三缸发动机可产生101 hp的功率，给人留下了很好的印象。 以及六速手动变速器和八速自动变速器之间的选择。

与自然吸气的汽油和涡轮增压柴油版本相比，该发动机为208提供了显着更好的动力，在纸张上提供了相似的额定功率。 在不到十秒钟的时间内从静止加速到100 km / h是非常有说服力的，它不仅使您可以在城市中舒适地移动，而且可以在郊区行驶时毫无问题地超车。

新 208 在道路上的行为符合这种动态 - 法国人愿意进入转弯并在所需高度保持牵引力和稳定性。 17英寸的轮毂在颠簸颠簸时有一种感觉，但整体舒适度是典型的高端法式。

e-208 的电动版本最重要的是其 260 Nm 的最大扭矩，这在发布时就可用，并保证了令人眼花缭乱的加速，但同样令人印象深刻的是，200 公斤电池的额外重量实际上并不重要感觉-既不是动态的也不是舒适的。

标致汽车表示，它具有足够的动力，可行驶340公里而无需充电（WLTP），顺便说一句，在功率高达100 kW的电站中，充电速度非常快。 E-208的主要问题仍然是价格，该价格明显高于其他版本的产品。

结论

新型208不仅以其成功的外观和新颖的现代内饰解决方案给人留下深刻的印象，而且以其动态性和行驶稳定性而给人留下深刻的印象。 e-208电动汽车也以出色的动力给人留下深刻的印象，但至少在一开始，此类车的高昂价格将把消费者限制在最热心的环保主义者的圈子里。 大多数人可能会切换到101bhp汽油版本，这是一个非常平衡的选择。