标致 208 - 快乐的许多理由
现代汽车社会对汽车的要求很高。 普通买家在他的脑海中会有一个他的汽车形象，应该是：原始的、漂亮的、坚固的、经济的、可靠的，而且还便宜。 在大量这样的提议中，可怜的科瓦尔斯基迷失了方向，因为没有什么能真正吸引眼球，也没有什么令人惊讶的。 打破刻板印象的灵丹妙药是新款标致 208。
当标致在 1983 年推出 205 时，没有人预料到这款小型城市汽车会取得如此成功。 206 年的生产和超过 207 万辆汽车的销量为标致带来了财务和形象方面的收益。 只有疯子才不会想继续这样伟大的事业，所以在接下来的几年里创造了 205 和 2012 车型。但是，它们会定期扩大并与标致城市汽车系列中的其他兄弟相似 - 虽然深受客户欢迎，它们不像 208 那样具有革命性。最后，XNUMX 年到来了，随之而来的是标致的另一个版本，它有两个前线 - XNUMX。
为了生产出能够吸引具有不同要求的广泛买家的汽车，标致不仅需要更新概念，还需要从头开始重新定义这些买家对此类汽车的实际期望。 . 他们期待什么？ 大多数时候它（几乎）是不可能的。 这辆车应该是非凡的，但不能太浮华，外小内大，既经济又动感，价格便宜但装备精良——你可以无休止地改变它。 这些要求可能看起来毫无意义，但由于如此高的标准，今天的汽车在技术和设备上都与他们的前辈分开了一个深渊。 208 型号会给我们带来怎样的惊喜？
首先，驾驶座。 它有什么不同？ 标致工程师已经测试了潜在驾驶员在不将视线从道路上移开的情况下可以看到的内容。 事实证明，如果我们谈论车载仪器，那么这并不多，因为我们的视角垂直缩小到大约 20 度。 我怎样才能解决这个问题？ 例如，您可以使用平视显示器，或者像标致一样，通过缩小方向盘并将时钟定位在方向盘轮辋上方，从而彻底改变仪表板。 简单，因为它不需要额外的成本和巧妙的，因为方向盘小，使用愉快。 确实，习惯这种解决方案需要一些时间，但我个人并不反对这样的系统，尽管我必须承认我没有设法设置方向盘，使其至少没有关闭一点指示器。
另一个打破陈规的方法是对触摸屏位置的创新方法，它可以控制收音机、导航、免提电话或音乐播放器的功能。 屏幕被推到乘客舱的一侧，使其触手可及并且在驾驶员的视野中，所有这一切都使其操作不会过多地分散驾驶员的驾驶注意力。 虽然使用该系统一开始可能看起来很复杂，但花几分钟了解它就足以了解它是如何工作的。
延续客舱的主题，应该提到的是，与207车型相同的轴距，将车身长度缩短7厘米并没有减少乘客的空间——恰恰相反。 与 5 相比，使用更薄的前排座椅靠背和重新设计的内部设计，后排乘客的膝盖空间增加了 207 厘米。208 的行李箱也更大，与高度相比，容量为 311 升。 后置物架（根据 VDA 标准为 285 dm3），只需一个简单的动作即可折叠后排座椅，甚至 1152 升（根据 VDA 标准为 1076 dm3）。
对 208 感兴趣的买家将能够在两种车身样式之间进行选择——3 门和 5 门。 在这些版本中，动态雕刻的车身侧面看起来完全不同。 5 门车门上的磨损痕迹从尾灯一直延伸到车身前部，营造出一致的外观。 3门版的廓形肯定更有型。 厚重的压花赋予了它一种侵略性的外观，总的来说，后面板的形状应该像标志性的标致 205 上使用的那样，看起来非常整洁。
208 在路上表现如何？ 在测试中，我们收到了 3d 版本，配备 1,6 升 e-HDI 发动机和 115 hp。 和手动6速变速箱。 驱动器非常灵活，汽车很高兴地配备了它，因为它在不到 10 秒的时间内加速到 100 km / h 的速度。 车内，由于隔音效果好，非常安静——只有几声车轮在不平整的沥青路面上挣扎的声音。 得益于轮廓分明的座椅和双向可调方向盘，驾驶位置非常舒适。 悬架是有弹性的——汽车在快速机动时不会摇晃，但同时它不会在较大的不规则处倒塌。 我们真的很喜欢在狭窄的马祖里曲线中航行 - 使标致 208 失衡就像将一大杯咖啡塞进中控台上的支架一样困难。
208 车型配备 39900 VTi 3KM 发动机的 Access 1,0d 版本起价为 68 波兰兹罗提。最便宜的选择是 1,4 HDi 柴油发动机，输出功率为 68 马力。花费 52200 兹罗提。标致对208寄予厚望，今年的目标是售出265辆。单位，并在接下来的 550 年内成为该细分市场的领导者。会再次成功吗？让我们来看看。
