标致 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)
207 SW 是一款经典设计的面包车。 技术理论声称，这意味着平台、发动机、车身前三分之二和乘客舱的（技术）关系。 正如我所说，这适用于 XNUMX SW。
实际上，这辆标致通过车主和驾驶员的眼睛，首先意味着从（动力转向）开始的 SW 柔软且易于驾驶，并且气氛非常愉快。 骑到极致就像207一样轻松和不知疲倦，在其中的感觉，以及在大气中，都是令人愉悦的。 不同的口味当然会给出不同的意见，但是207（SW）比206更现代，我们比206（在各自的时间里看）少了很多怨恨，并且它保留了相当程度的（内部）设计。，品牌识别。
Bicentennial 实用的一面是大量的室内和室外储物空间，这主要用于让驾驶员和乘客舒适地坐着，享受舒适的乘坐体验。 唯一缺少的是一个半升瓶子的实际可用空间，因为现有的空间，可能主要是为罐头预留的，即使稍微更坚决地制动也无法支撑。 另一个也不是很大的缺点是钥匙上的解锁和锁定按钮，因为触摸时无法识别它们，这使驾驶员可以在晚上打开后部而不是锁定汽车。 哪个不是特别推荐。
此类车辆已经发展到足以完全容纳至少两名前排乘客，并有足够的空间舒适地进行更长的旅程。 当与安装了 test 207 SW 的电机结合使用时，这尤其容易实现。 最大功率为 110“马力”的现代涡轮柴油机非常有礼貌：它从 1.000 rpm 开始拉动，从 1.500 rpm 开始拉动良好，从 2.000 rpm 开始，它可以在定居点外的道路上以更高的档位被超越，因为那时发动机以足够的扭矩来处理这些事情。
另一方面，与同类产品相比，它也出人意料地喜欢旋转（稍加坚持，它在四档时可以旋转到 4.600 rpm！）/分钟：至少更长的使用寿命和明显更低的消耗。
该发动机的消耗量很有趣：在城市交通中，它增加到每 100 公里 195 升，在最高（第五）档全油门时，当速度表显示每小时 11 公里时，车载电脑的消耗量为每 6 公里 100 升。 这些数字似乎相对较大，但发动机也很经济：以每小时 100 公里的速度消耗 4 升，每 5 公里消耗 150 - XNUMX 升。 结果，测试的平均值非常有利。
总的来说，发动机似乎非常好：得益于精美的扭矩分配，变速箱的五个齿轮已经足够了，虽然它的工作原理（柴油）即使在里面也能听得见，但没有振动或额外的分贝。 这就是为什么它似乎是稍大、最重要的是稍重的 Dvestosemica SW 厢式货车的非常合适的搭档。
要获得这种发动机/车身组合，您必须选择最丰富的高级套餐，这起初听起来不错，因为在实践中没有太多标致（也许只是巡航控制和 PDC 停车）。 但是，您必须为两个以上的安全气囊支付额外费用！ 但是，如果您带着设备走下楼梯，您将不得不接受相同的 90 马力涡轮增压柴油机。 差价是三千欧元。
标致找到了一种有趣的方法，让充满活力的人，年轻的心，更接近这个小班级的面包车，通常，它根本不受欢迎（很少有竞争对手），并且受到年长客户的喜爱。 外观当然在这其中起到了很大的作用，但是如果你深入细节，你很快就会发现设计师们眯着眼睛看着后面（第一代）奔驰A：在右侧，车窗是分开的。 放置在相反方向的倾斜支撑，这是一些不太明确的逻辑所要求的。 不管怎样：这个诡计是成功的。 底部窗口，远离一侧，呈三角形，但为了保持平衡，207 SW 底部有一个三角形灯（当然是红色）。
后部很实用，从入口开始到它：只打开后窗或整个车门（但不能同时打开，这没有意义），行李箱上方的架子没有塌陷，而是僵硬和灵活的三个部分：侧面挂钩（用于袋子），右侧有一个带网的凹槽，后凳被三分之一分开。 公升也很有说服力，空间似乎足够大件行李。
除非您发现这款 Esvey 的正面设计与其前身有显着差异（或将其视为同一故事的逻辑延续），否则您当然不能这么说。 在这里，设计师们走向了一个完全不同的方向。 或者也许更好。
文科·科恩
照片：Aleš Pavletič。
标致 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥18.710万 |
| 测试模型成本： | ￥19.050万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 80kW (109 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,3与 |
| 最高时速： | 193 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,1l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 cm3 - 80 rpm 时最大功率 109 kW（4.000 hp） - 240 rpm 时最大扭矩 260-1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/55 R 16 V（Continental ContiPremiumContact2）。 |
| 容量： | 最高速度 193 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,3 公里/小时 - 油耗 (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.350 公斤 - 允许的总重量 1.758 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4.156 毫米 - 宽 1.748 毫米 - 高 1.527 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 50 升 |
| 盒子： | 337 1.258 升 |
我们的测量
| T = 28°C/p = 975 毫巴/相对。 所有权：36% / 仪表读数：17.451 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,6s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,0年（ 124 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 33,1年（ 159 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 11,4s |
| 灵活性80-120km/h： | 12,6s |
| 最高时速： | 193公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 8,2 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41,2 m |
| 上午表： | 41 m |
оценка
虽然高端装饰有点温和，但它并没有破坏大局：207 SW 是技术、外观和感觉的有趣和动态组合，尤其是这款发动机。 这就是为什么在竞争较少的环境中，它是年轻客户的最佳选择。
我们赞美和责备
发动机：性能，消耗
低沉的内部振动和隆隆声
足够的空间放置小物品
单独打开后窗
行李箱的易用性
动态现象
只有两个安全气囊串联
没有巡航控制（HDI！）
钥匙链上的无形按钮
没有空间放半升瓶子
手动移动后侧车窗
