标致 206 CC 1.6 16V
也就是说，我们认为标致的设计师已经设法通过 206 的展示唤起了女性准备展示的所有汽车的热情。但一切都表明我们大错特错。
事实证明，标致 206 CC 比我们想象的更热情。 因此，我们再次强烈告诫所有男士：千万不要为了女人而买标致206 CC，因为永远无法完全清楚她究竟喜欢谁——你还是206 CC。 它的出现充分证明了这一点。 法国的汽车制造以取悦女性着称，其中标致无疑位居首位。
近年来无可争议的赢家无疑是 Model 206。优雅的同时可爱，但同时又充满运动感。 后者在世界杯上也被证明是出色的成绩。 而现在，以稍加修改的形式，他已成为真正令女性心碎的人。
设计师们面临着一项艰巨的任务，因为他们必须保留两侧的原始线条（双门敞篷车），以便它们在两个图像中至少与豪华轿车一样令人愉悦。 他们做的不错。 很少有人不喜欢 206 CC，甚至只有在它堆积的时候。
但是让我们把形式放在一边，关注这个小家伙的其他好事和坏事。 屋顶绝对是其中之一。 到现在为止，我们只知道奔驰SLK硬顶，这当然不是面向大众的。 我们不能为 206 CC 声明这一点，因为基本型号已经在我们的市场上以 3.129.000 SIT 的价格出售。 而不是价格，出现了另一个问题 - 过度需求。 因此，我们必须承认，即使是 206 CC 也不适合所有人。 不过，还是希望标致斯洛文尼亚明年能解决这个问题吧，就是能拿到足够多的车。
但回到刚性可伸缩屋顶的优势。 最重要的因素之一无疑是汽车全年的易用性。 经典敞篷车确实如此，但前提是您购买了硬顶。 与我们习惯的硬顶汽车相比，通过铰链车顶渗入车内的湿气要多得多。 您不太可能损坏停车场的屋顶并抢劫您，并且由于您的头上有金属板，因此增加了安全感。 ...
除此之外，标致还提供了另一个优势：电动车顶折叠。 信不信由你，这是标准的。 在这个级别的敞篷车还有什么需要改进的吗？ 控件不仅仅是简单的。 当然，汽车必须静止，尾门必须展开，但您只需要松开连接车顶和挡风玻璃框架的保险丝，按下前排座椅之间的开关即可。 电力将负责其余的工作。 如果要将 206 CC 从可转换为可堆叠，请重复相同的过程。
然而，这并不是 206 CC 作为标准提供的唯一便利。 除了可电动调节的车顶外，所有四个加热车窗和后视镜也可电动调节。 标准配置还包括远程中央解锁和锁定、高度可调的方向盘和驾驶员座椅、ABS、动力转向、两个安全气囊、带 CD 播放器的收音机和铝制包装（铝制门槛、变速杆和踏板）。
当然，漂亮的外观、丰富的配置、实惠的价格，都不是内在健康的条件。 一进入 206 CC 就知道了。 低车顶，甚至在最低位置（太）高的座椅都不允许驾驶员进入舒适的驾驶位置。 唯一的解决办法就是把座椅往后挪一点，但是手会不舒服，不是头，因为要稍微伸出一点。 乘客的问题较少，因为他有足够的空间，而且他面前的包厢也出奇地宽敞。
因此，对于那些希望能够在后座上携带小孩的人来说，不要抱有任何希望。 你甚至不能把狗拖到那里。 后排座椅虽然看起来大小合适，但仅供紧急使用，可能只对想在夏夜开车去附近酒吧的年轻人有用。 然而，后备箱可能大得惊人。 当然，当里面没有屋顶时。
但要注意 - 206 CC 基本上提供高达 320 升的行李空间，这意味着后者甚至比轿车多 75 升。 即使在上面加装屋顶，您仍然拥有令人满意的 150 升空间。 这足以容纳两个较小的手提箱。
标致206 CC最大的乐趣就是驾驶。 底盘与轿车相同，因此是同类产品中最好的之一。 发动机也是如此，因为更新的 1 升四缸发动机现在在头部隐藏了 6 个气门，使其功率为 81kW/110hp。 和 XNUMX Nm 的扭矩。 转向与底盘配合得很好，即使在高速行驶时也能提供非常扎实的感觉。 不幸的是，我们无法为变速箱记录这一点。 只要换档速度适中，它就能很好地完成工作，并在驾驶员期望它具有运动性时抵抗。 发动机虽然不是最强大的，但底盘甚至刹车都能提供。
但这可能不是许多标致 206 CC 爱好者想要或期望的。 小狮子更适合在市中心悠闲地骑行，而不是在人口稠密的地区外肆虐。 这当然引起了很多关注。 这只是那些也可以被描述为欲望对象的机器之一。
马特夫·科罗舍克
照片：Uros Potocnik。
标致 206 CC 1.6 16V
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥14.508,85万 |
| 力量： | 80kW (109 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,2与 |
| 最高时速： | 193 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,9l / 100km |
| 保证： | 1年一般保修，12年防锈保修 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 横向前置 - 缸径和冲程 78,5 × 82,0 mm - 排量 1587 cm3 - 压缩比 11,0:1 - 最大功率 80 kW（109 hp）在 5750 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 15,7 m / s - 比功率 50,4 kW / l（68,6 l。气缸 - 轻金属头 - 电子多点喷射（Bosch ME 147）和电子点火（Sagem BBC 4000） - 液体冷却 5 l - 机油 2 l - 电池 4 V，7.4 Ah - 交流发电机 2.2 A - 可变催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮电机驱动 - 单干式离合器 - 5 速同步啮合变速器 - 传动比 I. 3,417 1,950； 二。 1,357 小时； 三、 1,054小时； 四、 0,854小时； 五、3,584； 反向 3,765 – 差速器 6 – 车轮 15J × 185 – 轮胎 55/15 R 6000（倍耐力 P1,76），滚动范围 1000 m – 32,9 档速度在 XNUMX rpm XNUMX km / h – 抽气轮胎 |
| 容量： | 最高时速 193 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 11,2 秒 - 油耗 (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 l / 100 公里（无铅汽油，小学 95） |
| 运输和悬挂： | 轿跑车/敞篷车 - 2 门，2 + 2 座 - 自支撑车身 - Cx = 0,35 - 独立前悬架，减震支柱，三角横梁，稳定器 - 后半轴，扭杆 - 双回路制动器，前盘（带强制冷却）、后盘、动力转向、ABS、后轮机械驻车制动器（座椅之间的杠杆）-齿条齿轮式方向盘、动力转向、旋转 |
| 马斯： | 空车 1140 千克 - 允许的车辆总重量 1535 千克 - 允许的拖车重量 1100 千克，不带制动器 600 千克 - 没有可用的允许车顶负载数据 |
| 外形尺寸： | 长度 3835 毫米 - 宽度 1673 毫米 - 高度 1373 毫米 - 轴距 2442 毫米 - 前轮距 1437 毫米 - 后轮 1425 毫米 - 最小离地间隙 165 毫米 - 行驶半径 10,9 米 |
| 内部尺寸： | 长度（从仪表板到后排座椅靠背）1370 毫米 - 宽度（膝盖处）前部 1390 毫米，后部 1260 毫米 - 座椅上方高度前部 890-940 毫米，后部 870 毫米 - 纵向前排座椅 830-1020 毫米，后排座椅400 -620 毫米 - 前座长度 490 毫米，后座 390 毫米 - 方向盘直径 x 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | （正常）150-320 升 |
我们的测量
| T = 6°C，p = 998 毫巴，相对。 vl. = 71% | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 31,1年（ 155 公里/小时） |
| 最高时速： | 190公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 9,3l / 100km |
| 最大消耗： | 11,2l / 100km |
| 测试消耗： | 10,0 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 40,3 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
оценка
尽管如此，我们不得不承认标致的设计师设法绘制出一款在未来很长一段时间内都会让人心碎的汽车。 不仅是外观，还有价格。 如果再加上全年的可用性、丰富的设备、足够强大的发动机和吹拂头发的愉悦，我们可以毫不犹豫地说206 CC肯定会是今年夏天最受欢迎的敞篷和双门轿跑车。 .
我们赞美和责备
外形
全年可用性
丰富的装备
足够强大的引擎
道路位置和处理
价格
驾驶座太高
传播
方向盘控制杆的功能太少
