第一：电源

我们有三种类型的电池：在旧车中，通常是再制造的修复电池，即那些需要检查电解液液位和浓度的设备，即所谓的免维护，带有可以拧下的塞子以将蒸馏水填充到电池中，并且完全免维护。

我们有三种类型的电池：在旧车中，通常是再制造的修复电池，即那些必须检查电解液液位和浓度的设备是所谓的免维护，带有可以拧开的塞子将蒸馏水倒入电池中，并且完全免维护，因为没有任何东西需要移动。

对于高度计算机化的汽车模型，电池启动不当会破坏所有电子设备，需要对车间进行认真干预。 因此，对于这样的汽车，最好去授权的服务中心。

带有传统“婴儿”插头的电池成本约为 115 兹罗提，而品牌免维护的 45 安时电池成本为 140 兹罗提。 当然，即使是 60 波兰兹罗提，您也可以“打折”购买，但在这种情况下，耐用性的保证有时会受到质疑。 大型汽车的品牌电池平均成本为 130 至 320 兹罗提。

但是，驱动器不使用电池启动。 因此，在冬季来临之前，值得检查驱动交流发电机的 V 型皮带，它为汽车的设备供电并为电池充电。 如果它松动，它就会打滑，交流发电机几乎无济于事。 另一方面，如果太紧，会损坏发电机和水泵轴承。 必须用新的皮带更换磨损的皮带，以避免沿途断裂带来不愉快的意外。 如果我们不是 DIY 爱好者，让我们将此活动外包给工作坊的专家。

顺便说一句，检查启动器与电池的连接以及第一个的触点，以及查看所有电线并在它们变钝时剥去它们也是很好的。 我们可以自己做一些这些事情。