2017 年巴黎航空展 - 飞机和直升机

毫无疑问，洛克希德马丁 F-35A 闪电 II 是今年展厅中最大的明星之一。 在日常演示中，工厂飞行员在空中展示了一堆杂技特技，这是第四代飞机无法实现的，尽管过载限制在 4 克。

19 月 25 日至 52 日，法国首都再次成为航空航天行业专家关注的地方。 在巴黎举行的第 2000 届国际航空航天沙龙 (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) 提供了一个展示全球航空业军事和准军事部门的多个首演的机会。 5000多家参展商为数万名参观者提供了许多有趣的事实，其中包括约XNUMX名认证记者。

该套装由真正的热带天气补充，一方面没有破坏观察者，另一方面，让展出的飞机飞行员充分想象机器的能力。

多用途战斗机

我们将从“自然”呈现的五种多用途战斗机开始本次审查，不包括隐藏在大厅中的模型。 他们的众多存在包括欧洲国家武装部队需求的结果，计划改变所使用的飞机的几代。 据一些报道，未来几年，旧大陆国家将购买约300辆此类新车。 因此，这一细分市场的五个主要参与者中的三个在巴黎展示了他们的产品也就不足为奇了，这很可能会在他们之间划分这个市场。 我们正在谈论：空中客车防务与航天公司在其展台上展示了​​欧洲战斗机台风，法国公司达索航空公司及其阵风和美国巨头洛克希德马丁公司，其颜色受到 F-16C 的保护（在美国的展台上）国防部）。 国防，仍有机会向印度销售许可证，这一点已通过在该国部署 Block 70) 和 F-35A Lightning II 装配线的公告得到证实。 除了这些机器之外，在法国机构 DGA 的展台上还展示了一架现代化的 Mirage 2000D MLU 飞机。 不幸的是，尽管最初发布了公告，但与中国 F-35 相当的沉阳 J-31 尚未抵达巴黎。 与俄罗斯汽车一样，后者仅作为模型展示。 失踪的还有波音公司及其 F/A-18E/F 超级大黄蜂，以及萨博，它在沙龙前几天飞过 JAS-39E 鹰狮原型机。

F-35A Lightning II 在巴黎的出现是迄今为止最有趣的。 鉴于欧洲的需求，其中不仅包括“经典”版本的 F-35A，美国人希望利用一切机会获得促销积分。 来自希尔基地的两架 Block 3i 配置的线性飞机（稍后会详细介绍）飞往法国首都，但在飞行中的机器的日常演示中，洛克希德马丁工厂的一名飞行员坐在舵手上。 有趣的是，这两种车辆都没有任何（从外部可见）增加有效雷达反射面的元素，直到现在这是非美国展示 B-2A Spirit 或 F-22A Raptor 的“标准”。 该机器进行了动态飞行表演，然而，它的重力不能超过 7 g，这是使用 Block 3i 软件的结果 - 尽管如此，机动性仍然令人印象深刻。 没有美国的 4 代或 4,5 代飞机。 它甚至没有可比的飞行特性，在其他国家唯一具有类似能力的设计是具有受控的推力矢量。

今年对于 F-35 计划来说是丰硕的一年（见 WiT 1 和 5/2017）。 该制造商已开始向狐猴海军航空基地交付小型 F-35C，该基地正在这些飞机的基础上组建第一个美国海军中队（2019 年进入初始战备状态），美国海军陆战队正在转移F-35B 与额外的美国空军车辆一起飞往日本的岩国基地，这是欧洲的第一次出击。 第 10 批小批量的合同导致 F-94,6A 闪电 II 的价格降低了 35 万美元。 此外，两条国外总装线在意大利（第一架意大利 F-35B 建成）和日本（第一架日本 F-35A）都投入运营。 计划在今年年底前完成另外两项重要活动——将第一架挪威 F-35A 交付到 Erland 基地以及完成研发阶段。 目前，F-35系列飞机在全球35个基地运营，总飞行时间接近12万小时的里程碑，可见项目规模（目前已交付约100架）。 随着生产率的提高，洛克希德马丁公司在 000 年的 F-220A Lightning II 价格达到了 2019 万美元。 当然，如果我们能够完成目前正在谈判的第一份长期（大批量）合同的合同，这将是可能的，该合同应涵盖三个生产批次，总计约 35 份。