帕加尼。 传奇品牌就这样诞生了。

名人金·卡戴珊、一级方程式冠军刘易斯·汉密尔顿、Facebook 老板马克·扎克伯格、好莱坞明星道恩·强森和沙特王位继承人穆罕默德·本·萨勒曼有什么共同点？ 每个人都非常富有的答案太常见了，不能被认真对待。 所以我解释一下：上面提到的每个人都是帕加尼汽车的车主。 该品牌的汽车最近状况良好。

上世纪 40 年代，当胡安·庇隆（Juan Peron）的独裁政权垮台后，阿根廷处于抽搐状态时，位于潘帕农业区中心的卡西尔达市并不是一个好的职业起点。 人们可能会猜到，当地面包师的妻子塞诺拉·帕加尼（Señora Pagani）苦笑着，当小奥拉西奥（Horacio）向母亲展示他亲手制作的汽车时宣称：“总有一天我会造一辆真正的汽车。” 世界上最好的！ 随着时间的推移，事实证明，它不仅在孩子们的梦想中。 这个男孩在当地的一所技术学校吸收了与汽车有关的知识，并且阅读了所有手头的东西。 在 XNUMX 年，他开了一个小作坊，在那里他试验了各种材料，包括层压板。 他还进行了两辆雷诺方程式赛车的改装。 他升级了他们的悬架，并用玻璃纤维制成的新车身更换了车身，从而将汽车的重量减轻了 XNUMX 磅。 客户很高兴。 不久之后，在霍拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 学习工业设计的罗萨里奥 (Rosario)，命运使他与传奇人物胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan Manuel Fangio) 走到了一起。 开车的老师傅给了男孩建议：“去意大利。 他们拥有最好的工程师、最好的造型师和最好的机械师。”

1983年，80岁的奥拉西奥和他的新婚妻子克里斯蒂娜去了意大利。 “我们住在房车里，靠兼职工作，”帕加尼回忆道。 有一天，他遇到了兰博基尼的技术总监 Giulio Alfieri。 他向他要了一份工作。 他收到了……一份清洁设计办公室场地的提议。 “我正在接受这份工作，但总有一天我会制造出比你在这里制造的更好的汽车。” 阿尔菲里笑了。 很快他就不再笑了。 年轻的帕加尼，一个才华横溢的工作狂，成长迅速，很快成为复合材料部门的支柱。 它们的使用彻底改变了 1987 年代超级跑车的设计。 以兰博基尼为例，Countach Evoluzione 500 原型车起到了开创性的作用，得益于其一体式碳纤维车身结构，该车的重量比同款量产车轻了 XNUMX 磅。 深信新技术的明显优势，Horacio Pagani 求助于当时由克莱斯勒拥有的公司的管理层，要求购买“烧制”复合结构所需的高压釜。 我听说没有这种需要，因为即使在法拉利上也没有高压灭菌器......

帕加尼与兰博基尼合作了几年，但他知道他会走自己的路。 起初，他冒着负债累累的风险购买了一台高压灭菌器，这使他得以在 1988 年在法拉利和兰博基尼工厂旁边建立了自己的咨询和制造公司 Modena Design。 他开始为一级方程式车队提供专门设计的赛车复合材料船体。 他的客户很快就包括了法拉利和戴姆勒等要求苛刻的跑车制造商，以及艾普瑞利亚摩托车公司。 1 年，一个打击接踵而至。 在摩德纳和博洛尼亚之间的圣切萨里奥南帕纳罗小镇，他创办了另一家公司，帕加尼摩德纳汽车公司。 尽管独家跑车市场刚刚停止。

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“当我将这些计划告诉我的会计师时，”帕加尼回忆道，“他沉默了片刻，然后喃喃自语：“这一定是个绝妙的主意。 但我希望你先和我的心理医生谈谈。” 然而，这并不是疯狂。 帕加尼的口袋里已经收到了 12 辆汽车的订单，并且再次感谢老胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）的支持——保证提供由 AMG 调校的出色梅赛德斯奔驰 VXNUMX 发动机。 其他小生产者只能做梦。

1993 年，被称为“Project C8”的汽车在达拉拉风洞中进行了首次测试，该风洞后来被世界称为帕加尼风之子（探头是从斜坡吹来的干热风）安第斯山脉到南美洲东部平原）。 在打造车身时，Horacio Pagani 的灵感来自于 1989 年的索伯-梅赛德斯银箭赛车轮廓和喷气式战斗机造型。 当全世界在 1999 年春天的日内瓦车展上看到帕加尼的作品时，这辆车不仅拥有车身和内饰，而且还获得了公共道路上的通行许可。 第一个副本有一个容量为 12 马力的六升发动机。 后来，随着内饰的改进，出现了一个增加了 AMG 调谐器的发动机，容量高达 402 升，功率高达 505 马力，最终高达 XNUMX 马力。 自第一款风之子以来，帕加尼就在后部中央配备了四个方形排气管。

奥拉西奥·帕加尼是达芬奇的粉丝。 以一位才华横溢的意大利人为榜样，他试图在作品中将艺术性与高科技结合起来。 而且，我必须承认，他非常擅长。 2009 年的 Zonda Cinque（仅制造了 XNUMX 辆）是世界上第一辆使用碳化钛的汽车，碳化钛是一种通过将钛与碳纤维相结合而产生的具有定向程序弹性的材料。 Carbotanium 已经发现了数千种不同的应用，由 Pagani Modena Design 开发。

Zonda 的继任者 Huayra 于 2011 年 3,2 月首次亮相，不再在陈列室中，而是在虚拟空间中。 这辆车以印加风之神 Wayra-tata 的名字命名，比地球上的所有风都快：它加速到数百。 在 720 秒内，以及 378 马力的 2,5 升梅赛德斯 AMG 发动机。 可让您达到 2017 公里/小时的速度。 迄今为止，已经制造了大约一百辆这样的汽车，每辆至少要花费 XNUMX 万美元。 XNUMX 年，来自 San Cesario sul Panaro 的新车型在日内瓦车展上首次亮相。 Huayra 跑车有不同的车身线条，显然，没有一个与轿跑车版相同的元素。 霍拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 的第一辆被发现的汽车将以一百辆的形式生产。 他们都已经卖掉了。

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