P2119 节气门执行器控制节气门体范围

OBD-II 故障代码 - P2119 - 技术说明

节气门执行器控制节气门体范围/性能

DTC P2119 是什么意思？

此通用动力总成诊断故障代码 (DTC) 通常适用于所有配备 OBD-II 且使用有线油门控制系统的车辆，包括但不限于福特、马自达、尼桑、雪佛兰、丰田、凯迪拉克、GMC 车辆、路虎等.

P2119 OBD-II DTC 是可能的代码之一，表明动力总成控制模块 (PCM) 检测到节气门执行器控制系统存在故障。

与节气门执行器控制系统故障相关的代码有六个，它们是 P2107、P2108、P2111、P2112、P2118 和 P2119。 当节气门执行器的节气门体超出范围或工作不正常时，代码 P2119 由 PCM 设置。

PCM 通过监测一个或多个节气门位置传感器来控制节气门执行器控制系统。 节气门体的操作由节气门体的位置决定，该位置由一个或多个节气门执行器控制电机控制。 PCM 还监控油门踏板位置传感器以确定驾驶员想要开多快，然后确定适当的油门响应。 PCM 通过改变流向节气门执行器控制电机的电流来实现这一点，该电机将节气门移动到所需位置。 某些故障会导致 PCM 限制节气门执行器控制系统的操作。 这被称为故障安全模式或不间断模式，在这种模式下，发动机空转或根本无法启动。

代码严重性和症状

此代码的严重性可能是中等至严重，具体取决于特定问题。 DTC P2119 的症状可能包括：

• 车辆将具有降低的功率和缓慢的油门响应（跛行模式）。
• 引擎不能启动
• 进步的表现不佳
• 油门响应很小或没有
• 检查发动机灯是否亮起
• 排烟
• 油耗增加

P2119 代码的常见原因

此代码的最常见原因是节气门位置传感器 (TPS)，它是节气门体的组成部分，或者是节气门踏板位置传感器 (TPPS)，它是您脚下加速踏板组件的一部分。

这些组件是 ETCS（电子节气门控制系统）的一部分。 大多数现代车辆中使用的电子控制节气门使用 PCM 编程来设置和控制节气门位置。 由于编程的复杂性，PCM 通常会针对它认为有问题的地方设置代码。 在很多情况下都可以安装此代码，但问题不在于 ETCS 组件。 识别将间接设置此代码的其他症状和/或代码很重要。

此代码的可能原因包括：

• 有缺陷的节气门体
• 油门或操纵杆脏了
• 节气门位置传感器故障
• 油门踏板位置传感器故障
• 节气门执行器电机故障
• 腐蚀或损坏的连接器
• 接线错误或损坏
• PCM 有缺陷

正常维修

• 更换节气门体
• 清洁节气门体和连杆
• 节气门位置传感器更换
• 更换节气门执行器控制电机
• 更换加速踏板位置传感器
• 清洁连接器免受腐蚀
• 修理或更换接线
• 闪烁或更换 PCM

诊断和维修程序

检查 TSB 可用性

解决任何问题的第一步是按年份、型号和动力装置查看特定于车辆的技术服务公告 (TSB)。 在某些情况下，从长远来看，这可以为您指明正确的方向，从而为您节省大量时间。

第二步是找到与节气门执行器控制系统相关的所有组件。 这将包括节气门体、节气门位置传感器、节气门执行器控制电机、PCM 和加速器位置传感器在一个单一的系统中。 一旦找到这些组件，就必须进行彻底的目视检查，以检查所有相关接线是否存在明显缺陷，例如划痕、磨损、裸线、烧痕或熔化的塑料。 然后必须检查每个组件的连接器是否安全、腐蚀和引脚损坏。

最后的目视和物理检查是节气门体。 在点火开关关闭的情况下，您可以通过向下推油门来转动油门。 它应该旋转到一个完全打开的位置。 板后如有沉淀物，应趁手清洗。

进阶步骤

额外的步骤变得非常特定于车辆，需要适当的先进设备才能准确执行。 这些程序需要数字万用表和特定于车辆的技术参考文件。 电压要求取决于具体的制造年份、车辆型号和发动机。

检查电路

点火关闭，断开节气门体上的电气接头。 找到节气门体上的 2 个电机或多个电机销。 使用设置为欧姆的数字欧姆表，检查一个或多个电机的电阻。 电机读数应约为 2 到 25 欧姆，具体取决于具体车辆（请查看车辆制造商的规格）。 如果阻力太大或太小，必须更换节气门体。 如果到目前为止所有测试都已通过，您将需要检查电机上的电压信号。

如果此过程检测到没有电源或接地连接，则可能需要进行连续性测试以验证接线的完整性。 除非技术数据中另有规定，否则应始终在断开电路电源的情况下进行连续性测试，正常读数应为 0 欧姆电阻。 电阻或无连续性表示需要修理或更换的接线问题。

希望本文中的信息能帮助您指明解决节气门执行器控制系统问题的正确方向。 本文仅供参考，您的车辆的特定技术数据和服务公告应始终优先考虑。

机械诊断代码 P2119 是如何产生的？

第一步是用扫描仪检查代码并确保问题仍然存在。 这是通过清除代码并试驾汽车来实现的。 机械师将主要使用扫描工具来监控来自两个传感器的数据：TPS 和 TPPS。 大多数情况下，问题在扫描仪数据中会很明显。

如果数据良好，但代码和/或症状仍然存在，您将需要单独测试每个组件。 节气门操作的目视检查必须伴随 ECTS 系统每个组件的抽样测试。 每个制造商的确切测试将有所不同，应该使用专业的信息系统进行研究。

诊断代码 P2119 时的常见错误

一个常见的错误是无法检查油门是否真的在移动。 节气门体中的内部组件可能会发生故障。 如果发生这种情况，TPS 可能指示油门正在移动，但实际上并没有移动。

电连接器的问题对所有车辆和系统都很常见。 问题区域在视觉上并不总是很明显，并且可以更好地了解每个组件的接线和连接器。 连接器问题很容易被遗漏，因为它们不是很明显。

代码 P2119 有多严重？

此代码表示节气门控制系统存在问题，该系统对于任何车辆的速度都是至关重要的。 如果该系统没有错误，则系统故障会对乘客和旁观者造成严重危险。 正因为如此，如果设置了这个代码，车辆通常会缺乏明显的动力。 出于安全原因，一些制造商选择将车辆置于关闭模式。 编程和故障安全模式因制造商而异。

什么修理可以修复代码 P2119？

• 修理/更换节气门体（由TPS、节气门和节气门电机组成）
• 修理/更换加速踏板总成
• 接线故障排除

两种最常见的维修是节气门体总成和油门踏板总成。 这两个组件都包含位置传感器，PCM 使用它来检测脚下的加速踏板和进气歧管顶部的节气门的位置。

请注意代码 P2119 的附加说明

就个人而言，我不喜欢使用大多数现代汽车上的电子控制油门系统 (ECTS)。 这使已经使用了数十年的非常简单和坚固的布线系统变得复杂。 此外，ECTS 的引入增加了拥有任何车辆的成本。 在我看来，这会导致更多组件出现故障，这些组件价格昂贵且通常难以更换。

制造商的目标是更精确地控制发动机的运行。 他们可能有，但与转嫁给买方的巨大所有权成本相比，控制权的收益微乎其微。 更不用说当这些系统发生故障时汽车无法启动所带来的额外不便。 传统的电缆系统没有也不能满足路边援助的需求。

面临 ECTS 故障的机械师和客户很容易讨论这种意见。 通常，汽车制造商对其销售车辆的客户缺乏真实的认识。

p2119 节气门执行器控制节气门体范围/性能

需要有关代码 p2119 的更多帮助？

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