P204C 低还原剂压力传感器电路
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P204C 低还原剂压力传感器电路
OBD-II DTC 数据表
还原剂压力传感器电路低
这是什么意思呢？
此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，适用于许多 OBD-II 车辆（1996 年及更新版本）。 这可能包括但不限于来自 Dodge、Ram、VW、Audi、GMC、BMW、Mercedes-Benz、Ford、Chevrolet 等的车辆。 虽然一般维修步骤可能因车型年份、品牌、型号而异和传输。 配置。
存储的 P204C 代码意味着动力系统控制模块 (PCM) 检测到还原剂压力传感器电路中的电压不足。 此代码仅显示在配备清洁柴油发动机的车辆上。
催化剂系统负责减少（大部分）所有废气排放，尽管一些应用还配备了 NOx 捕集器。
废气再循环 (EGR) 系统在减少 NOx 排放方面又迈进了一步。 然而，当今更大、更强大的柴油发动机仅靠 EGR、DPF/催化转化器和 NOx 捕集器无法满足严格的联邦（美国）排放标准。 为此，已经发明了选择性催化还原（SCR）系统。
SCR 系统通过还原剂喷射阀（电磁阀）将还原剂配方或柴油机尾气处理液 (DEF) 喷射到微粒过滤器、NOx 捕集器和/或催化转化器上游的废气中。 精确定时的 DEF 喷射可提高过滤器元件的温度并使其更有效地工作。 它延长了滤芯的使用寿命，并有助于减少有害废气排放到大气中。 整个 SCR 系统由 PCM 或独立控制器（与 PCM 交互）控制和监测。 在任何情况下，控制器都会监控 O2、NOx 和废气温度传感器（以及其他输入）以确定 DEF（还原剂）喷射的适当时间。 需要精确的 DEF 喷射以将废气温度保持在可接受的参数范围内并优化污染物的过滤。
还原剂/再生泵用于对还原剂液体系统中的DEF加压，以备需要时使用。 PCM 监控供应泵电压的连续波动和负载百分比。 PCM 还监控还原剂供应系统中的一个或多个压力传感器，以确定系统中是否存在泄漏。
如果 PCM 检测到还原剂温度传感器电路中的电压水平低于可接受的参数，则会存储 P204C 代码并且故障指示灯 (MIL) 可能会亮起。 MIL 可能需要多次点火循环（失败）才能点亮。
还原剂 DEF 罐示例： 
此 DTC 的严重程度如何？
存储的 P204C 代码应严肃处理，并尽快纠正。 因此可以禁用 SCR 系统。 如果不及时纠正导致代码持久性的条件，则可能会发生催化剂损坏。
代码的一些症状是什么？
P204C 故障代码的症状可能包括：
- 降低燃油效率
- 汽车尾气冒黑烟
- 发动机性能降低
- 其他与 SCR 相关的代码
代码的一些常见原因是什么？
此代码的原因可能包括：
- 还原剂压力传感器故障
- 还原剂压力传感器系统中电路开路或短路
- 错误的 SCR/PCM 控制器或编程错误
P204C的故障排除步骤有哪些？
要诊断 P204C 代码，您需要一个诊断扫描仪、一个数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和车辆特定的诊断信息源。
您可以使用您的车辆信息源查找与车辆的制造年份、品牌和型号相匹配的技术服务公告 (TSB)； 以及检测到的发动机排量、存储的代码和症状。 如果您找到它，它可以提供有用的诊断信息。
使用扫描仪（连接到车辆的诊断插座）检索所有存储的代码和相关的冻结帧数据。 建议您在清除代码前记下此信息，然后试驾车辆，直到 PCM 进入就绪模式或清除代码。
如果此时 PCM 进入就绪模式，则代码是断断续续的，并且诊断起来会困难得多。 在这种情况下，导致代码保留的条件可能需要恶化，然后才能做出准确的诊断。
如果立即重置代码，下一个诊断步骤将要求您搜索车辆信息源以获取诊断框图、引脚分配、连接器面板和组件测试程序/规格。
步骤1
根据制造商的规格使用 DVOM 测试还原剂压力传感器。 在最大允许参数范围内未通过测试的组件应被视为有缺陷。
步骤2
如果还原剂系统中的实际压力在规格范围内，存储 P204C 代码并且相关传感器可操作，则使用 DVOM 测试压力传感器和 PCM/SCR 控制器之间的输入和输出电路。 在使用 DVOM 进行测试之前，断开所有控制器的连接。
- 还原剂压力传感器代码通常分配给内部泄漏但完成诊断的还原剂系统泵。
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