P0671 气缸 1 电热塞电路代码

OBD-II 故障代码 - P0671 - 技术说明

P0671 - Cylinder #1 电热塞电路

故障码P0671是什么意思？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码。 它被认为是通用的，因为它适用于所有品牌和型号的车辆（1996 年及更新），但具体的维修步骤可能会因型号而略有不同。

此代码指的是柴油机在尝试启动冷发动机时用于加热气缸盖几秒钟的装置，称为电热塞。 柴油完全依靠瞬间、高水平的压缩热来自发点燃燃料。 1 号气缸中的电热塞出现故障。

当柴油机处于冷态时，由于热传递到冷气缸盖，活塞升程和空气压缩引起的极高空气温度很快消失。 解决方案是使用称为“电热塞”的铅笔形加热器。

电热塞安装在汽缸盖中，非常靠近引发燃烧的点或“热点”。 这可以是主室或预室。 当发动机管理计算机使用机油和变速箱传感器检测到发动机处于冷态时，它决定通过电热塞启动发动机。

典型的柴油发动机电热塞：

它将电热塞定时器模块接地，而电热塞定时器模块又将电热塞继电器接地，后者为电热塞供电。 该模块为电热塞供电。 该模块通常内置于发动机控制计算机中，但在汽车中它是独立的。

激活时间过长会导致电热塞熔化，因为它们通过高电阻产生热量，并且在激活时会变红。 这种强烈的热量会迅速传递到气缸盖，使燃烧热量能够在几分之一秒内保持热量，以点燃进入的燃料以启动。

P0671 代码通知您电热塞电路中有东西导致 1 号气缸上的电热塞不加热。 要发现故障，需要检查整个电路。

注意：如果 DTC P0670 与此 DTC 一起存在，则在诊断此 DTC 之前运行诊断 P0670。

症状

如果只有一个电热塞出现故障，而不是检查发动机灯亮起，则症状将很轻微，因为发动机通常会从一个坏插头启动。 在寒冷的条件下，您更有可能遇到这种情况。 代码是识别此类问题的主要方式。

• 发动机控制计算机 (PCM) 将设置代码 P0671。
• 发动机在寒冷天气或闲置时间足以冷却设备时将难以启动或可能根本无法启动。
• 在发动机充分预热之前缺乏动力。
• 发动机故障可能由于低于正常气缸盖温度而发生。
• 电机在加速过程中可能会振荡
• 没有预热期，即预热指示灯不熄灭。

代码 P0671 的可能原因

此 DTC 的原因可能包括：

• 1 号气缸电热塞有缺陷。
• 电热塞电路开路或短路
• 损坏的接线连接器
• 预热塞控制模块故障
• 电热塞继电器故障
• 电热塞定时器故障
• 电热塞电路中的电气元件故障
• 保险丝烧断，这可能表明存在更严重的问题

诊断步骤和可能的解决方案

要进行完整的测试，您将需要一个数字伏特欧姆表 (DVOM)。 继续测试，直到确认问题。 您还需要一个基本的 OBD 代码扫描器来重新启动计算机并清除代码。

断开电热塞上的连接线，检查电热塞。 将 DVOM 放在欧姆上，将红线放在电热塞端子上，将黑线放在良好的接地上。 范围为 5 至 2.0 欧姆（请参阅工厂服务手册检查您的应用的测量值）。 如果超出范围，请更换电热塞。

检查电热塞导线与阀盖上电热塞继电器总线的电阻。 请注意，继电器（类似于启动器继电器）有一根大规格电线，通向一根杆，所有电热塞电线都连接到该杆上。 将红线放在一号总线上，将黑线放在电热塞一侧，测试一号电热塞的电线。 同样，5 到 2.0 欧姆，最大电阻为 2 欧姆。 如果它更高，更换从轮胎到电热塞的电线。 另请注意，从母线到插头的这些引脚是熔断器。 连接电线。

检查相同的电线是否松动、破裂或缺乏绝缘。 将代码扫描仪连接到仪表板下方的 OBD 端口，并在发动机关闭的情况下将钥匙转到开启位置。 清除代码。

诊断代码 P0671 时的常见错误

虽然电热塞本身和电热塞电路中的电气元件通常是 P0671 代码的罪魁祸首，但许多技术人员报告说，电热塞定时器和继电器经常在没有检查电气元件和电热塞的情况下被更换。

P0671 代码有多严重？

代码 P0671 是影响车辆操控的严重问题。 如果不修好，以后汽车可能无法正常启动或根本无法启动。

哪些维修可以修复代码 P0671？

技术人员可以通过多种方式对 P0671 代码进行故障排除。 这些包括：

• 更换有缺陷的电热塞
• 更换有故障的电热塞继电器
• 更换有故障的电热塞定时器
• 更换或修理电热塞电路中有故障的电子元件
• 更换熔断的保险丝

关于代码 P0671 需要考虑的其他注释

修理与电热塞相关的任何问题时，安全非常重要。 激活后，电热塞会变得非常热。 检查电热塞功能是否正常时，技术人员应谨慎行事。

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