P049F 排气压力控制阀 B
P049F 排气压力控制阀 B
OBD-II DTC 数据表
排气压力调节阀“B”
这是什么意思呢？
此通用变速箱/发动机 DTC 通常适用于柴油发动机，包括但不限于某些福特、道奇、梅赛德斯、日产和大众汽车。
此代码也适用于配备柴油发动机和经销商安装的排气制动器的卡车。
在排气歧管下游的排气流中放置一个阀门，以在排气中以背压的形式产生热量。 这种热量和/或背压可用于在冷启动期间预热。 它还可以用来抵消来自发动机气缸的排气压力，从而降低发动机和车辆的速度。 这在牵引时特别有用。
此代码严格用于排气压力控制电磁阀输出电路。 此代码仅被视为电路中的故障。
故障排除步骤可能因制造商、排气背压调节器的类型和控制电磁阀的电线颜色而异。 请参阅您的特定车辆维修手册，以确定哪个阀门“B”适用于您的特定应用。
症状
P049F 引擎代码的症状可能包括：
- 故障指示灯 (MIL) 亮起
- 缺乏动力
- 无发动机制动
- 冷发动机的暖机时间比平时长
可能的原因 P049F
通常安装此代码的原因是：
- 排气压力控制电磁阀和 PCM（动力系统控制模块）之间的电源电路中的电池正极短路
- 排气压力控制电磁阀和 PCM 之间的电源电路开路
- 废气调压电磁阀供电电路中重量短路
- 排气压力控制电磁阀不良
- PCM 可能已经崩溃（不太可能）
诊断和维修程序
一个好的起点总是为您的特定车辆找到技术服务公告 (TSB)。 车辆制造商可能有闪存/PCM 重新编程来解决这个问题，在您发现自己走上漫长/错误的道路之前，值得检查一下。
然后在您的特定车辆上找到“B”排气压力控制电磁阀。 一旦检测到，目视检查连接器和接线。 寻找磨损、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。 断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 与您可能习惯看到的通常的金属色相比，看看它们是否看起来生锈、烧焦或可能是绿色的。 如果需要清洁端子，您可以在任何零件商店购买电气触点清洁剂。 如果无法做到这一点，请使用 91% 的外用酒精和轻质塑料毛刷清洁它们。 然后让它们风干，取一种介电硅酮化合物（与它们用于灯泡座和火花塞线的材料相同）并将其放置在端子接触的地方。
如果您有扫描工具，请从内存中清除诊断故障代码并查看代码是否返回。 如果不是这种情况，则很可能存在连接问题。
如果代码返回，我们将需要测试电磁阀和相关电路。 通常，有 2 根电线连接到排气压力控制电磁阀。 首先从排气压力控制电磁阀上断开线束。 使用数字伏特欧姆表 (DVOM)，将仪表的一根导线连接到螺线管的一个端子。 将剩余的仪表引线连接到电磁阀的另一个端子。 不得开路或短路。 检查特定车辆的电阻特性。 如果电磁阀开路或短路（无限电阻或无电阻/0 欧姆），请更换电磁阀。
如果这是正常的，使用 DVOM，确保排气压力控制电磁阀有 12V 电源（红线连接电磁阀电源电路，黑线接地良好）。 确保点火开关已打开。 如果螺线管不是 12 伏，或者如果在点火开关关闭时有 12 伏，则修理从 PCM 或继电器到螺线管的接线，或者可能是 PCM 有故障。
如果正常，检查排气压力控制电磁阀是否正确接地。 将测试灯连接到 12V 电池正极（红色端子）并将测试灯的另一端接触到接地电路，该接地电路连接到排气压力控制电磁阀电路接地。 如果测试灯不亮，则表明电路有故障。 如果它确实亮起，摆动连接到每个传感器的线束，看看测试灯是否闪烁，表明连接是间歇性的。
如果到目前为止所有测试都已通过并且您仍然收到 P049F 代码，则很可能表明排气压力控制电磁阀有故障，尽管在更换电磁阀之前不能排除故障 PCM。
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