P0420 催化剂系统效率低于阈值
OBD2 错误代码

P0420 催化剂系统效率低于阈值

错误P0420的技术描述

催化剂系统效率低于阈值(第 1 组)

代码 P0420 是什么意思?

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码。 它被认为是通用的,因为它适用于所有品牌和型号的车辆(1996 年及更新),但具体的维修步骤可能会因型号而略有不同。 所以这篇带有发动机代码的文章适用于尼桑、丰田、雪佛兰、福特、本田、GMC、斯巴鲁、大众等。

P0420 是我们看到的最常见的故障代码之一。 其他流行的代码包括 P0171、P0300、P0455、P0442 等。因此请务必收藏本网站以供日后参考!

催化转化器是排气系统的一部分,看起来像一个消声器,尽管它的操作与消声器有很大不同。 催化转化器的作用是减少废气排放。

催化转化器的前后各有一个氧传感器。 当车辆暖机并在闭环模式下运行时,上游氧传感器的信号读数应有波动。 下游 O2 传感器读数应该相当稳定。 通常,如果两个传感器的读数相同,P0420 代码将打开检查引擎灯。 氧气传感器也称为 O2 传感器。

这表明(除其他外)转换器没有发挥应有的效率(根据规范)。 催化转化器通常不被归类为“磨损”,这意味着它们不会磨损并且不需要更换。 如果他们失败了,很可能是由于其他原因导致了崩溃。 这就是 P0420 的简化方式。

错误 P0420 的症状

驾驶员的主要症状是 MIL 亮起。 尽管可能会出现症状,但您很可能不会注意到任何处理问题。 例如,如果催化转化器内部的物质损坏或出现故障,就会限制废气的释放,从而导致车辆动力输出降低的感觉。

  • 没有明显的症状或处理问题(最常见)
  • 确保引擎灯亮起
  • 热车后没电
  • 车速不能超过 30-40 英里/小时
  • 排气管有臭鸡蛋味

P0420 催化剂系统效率低于阈值P0420代码的原因

P0420 代码可能意味着发生了以下一个或多个事件:

  • 在需要无铅燃料的地方使用含铅燃料(不太可能)
  • 氧/氧传感器损坏或失效
  • 下游氧传感器 (HO2S) 接线损坏或连接错误
  • 发动机冷却液温度传感器工作不正常
  • 排气歧管/催化转换器/消音器/排气管损坏或泄漏
  • 催化转化器有缺陷或效率不足(可能)
  • 点火延迟
  • 变送器前后的氧气传感器给出的读数太相似。
  • 喷油器泄漏或燃油压力高
  • 缺火气缸
  • 油污

可能的方案

一些故障排除和修复 P0420 代码的推荐步骤包括:

  • 检查歧管、管道、催化转化器中是否有排气泄漏。 必要时修理。
  • 用示波器诊断氧传感器(提示:三元催化器前面的氧传感器通常有一个振荡波形。转换器后面的传感器波形应该更稳定)。
  • 检查下部加热氧传感器,必要时更换。
  • 更换催化转化器。

诊断建议

一般来说,您可以用红外测温仪查看转炉前后的排气温度。 当发动机完全暖机时,出口温度应高出约 100 华氏度。

总的来说,车主在遇到 P0420 代码时犯的最大错误可能就是简单地更换氧传感器(传感器 02)。 进行正确的诊断很重要,以免在不必要的更换零件上浪费金钱。

我们强烈建议,如果您需要更换催化转化器,请使用原始制造商的品牌设备进行更换(即从经销商处购买)。 第二种选择是优质替换零件,例如合法的 50 州猫。 我们的论坛上有很多故事,人们用更便宜的售后市场更换猫,但不久后代码就被退回了。

应该指出的是,许多汽车制造商对排放相关部件提供更长的保修期。 因此,如果您有一辆较新的汽车,但不在保险杠对保险杠保修范围内,则此类问题可能仍然有保修。 许多制造商为这些产品提供五年无限里程保修。 值得一试。

机械诊断代码 P0420 是如何产生的?

  • 使用 OBD-II 扫描仪从 PCM 检索存储的故障代码。
  • 显示下游(后)氧传感器的实时数据。 下游氧传感器电压读数应该是恒定的。 确定下游(后)氧传感器是否正常工作。
  • 诊断可能导致 DTC P0420 的任何其他代码。
  • 根据需要修理失火、失火和/或燃油系统问题。
  • 检查后氧传感器是否损坏和/或过度磨损。
  • 试驾车辆会查看定格数据以确定下游(后)氧传感器是否正常工作。
  • 如果催化转化器有故障,请检查可用的 PCM 更新。 更换催化转化器后,需要更新 PCM。

诊断代码 P0420 时的常见错误

最常见的错误是在诊断过程完成之前更换氧气传感器。 如果另一个组件导致 P0420 故障代码,更换氧传感器将无法解决问题。

代码 P0420 有多严重?

当出现 P0420 DTC 时,驾驶员没有处理问题是正常的。 除了“检查引擎”灯亮起之外,此 DTC 的症状可能不会被注意到。 但是,如果在没有解决问题的情况下误将车辆遗弃,可能会对其他部件造成严重损坏。

由于没有与 DTC P0420 相关的处理问题的症状,因此这对驾驶员来说并不严重或危险。 但是,如果不及时纠正代码,则催化转换器可能会严重损坏。 由于催化转化器的维修费用昂贵,因此必须尽快诊断并维修 DTC P0420。

什么修理可以修复代码 P0420?

  • 更换消声器或修复消声器泄漏
  • 更换排气歧管或修理排气歧管泄漏处。
  • 更换排水管或修理排水管泄漏处。
  • 更换催化转化器(最常见)
  • 更换发动机冷却液温度传感器
  • 更换前部或后部氧传感器
  • 修理或更换损坏的氧传感器接线。
  • 修理或更换氧传感器连接器
  • 更换或修理泄漏的喷油器
  • 诊断任何失火问题
  • 诊断并纠正电源管理模块 (PCM) 存储的任何其他相关故障代码。

请注意代码 P0420 的附加说明

如果不迅速解决,点火系统、燃油系统、进气口和失火的问题可能会损坏催化转化器。 这些组件是 DTC P0420 的最常见原因。 更换催化转化器时,建议使用原装装置或优质氧传感器进行更换。

售后氧气传感器经常出现故障,当发生这种情况时,P0420 故障代码可能会再次出现。 您还应该联系制造商,看看您的车辆是否在制造商对排放相关部件的保修范围内。

如何在 0420 分钟内修复 P3 发动机代码 [3 种方法 / 仅 $19.99]

需要有关代码 p0420 的更多帮助?

如果您仍需要有关 DTC P0420 的帮助,请在本文下方的评论中提出问题。

笔记。 此信息仅供参考。 它不打算用作维修建议,我们不对您对任何车辆采取的任何行动负责。 本网站上的所有信息均受版权保护。

3комментария

  • 拉斯洛·加斯帕

    T.标题!这是一辆雷诺 Scenic 1.8 16V 2003 年汽车。首先,它抛出错误代码,表明后氧传感器有故障,即将更换氧传感器,然后催化剂的性能低于阈值。 /P0420/,催化剂也更换了。大约之后。行驶200-250公里后,再次抛出之前的错误代码。擦除后,每200-250公里重复一次。我去找了几位机械师,但每个人都一头雾水。没有安装最便宜的部件。发动机冷时,排气有一种比较奇怪的气味,但暖机后就消失了。没有其他明显的问题。该车行驶里程为160000万公里。我想知道你是否有什么建议?我期待你的回复。你好

  • fabiana

    我的车是gran Siena 2019,喷油灯亮。机械师通过扫描仪说催化低于极限!我想知道这样放着有没有危险?
    因为机械师说你可以留下所以没有问题。
    这辆车工作正常

  • 圣灵

    该车在OBDII设备上指示氧传感器02组正在给出半恒压信号并且没有给出短期校正信号,并且没有检查发动机的警告信号,但是空气速率为13.9,什么问题

添加评论