P0014 - 凸轮轴位置“B” - 过期或系统性能（Bank 1）

OBD-II DTC 故障代码 - P0014 - 说明

P0014 - 凸轮轴位置“B” - 系统超时或性能（组 1）

故障码P0014是什么意思？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用变速器代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆，包括但不限于丰田、大众、本田、雪佛兰、现代、奥迪、讴歌等。

代码P0014指的是VVT（Variable Valve Timing）或VCT（Variable Valve Timing）部件和车辆的PCM（Powertrain Control Module）或ECM（Engine Control Module）。 VVT 是一种用于发动机的技术，可在不同的操作点为其提供更大的功率或效率。

它由几个不同的组件组成，但 P0014 DTC 与凸轮轴（凸轮）正时特别相关。 在这种情况下，如果凸轮正时超过设定的限制（过度增长），发动机灯将亮起并设置一个代码。 Bank 1 是发动机包含 1 号气缸的一侧。 凸轮轴“B”必须是“排气”、“右”或“后”凸轮轴。 左/右和前/后定义为从驾驶员座位看。

可能的症状

DTC P0014 很可能会导致以下情况之一：突然启动、怠速不良和/或发动机熄火。 其他症状也是可能的。 当然，设置 DTC 后，故障指示灯（发动机故障指示灯）会亮起。

• 如果凸轮轴锁定得太靠前，启动发动机可能会很困难。
• 由于凸轮轴未处于良好燃油消耗的最佳位置，燃油消耗将减少。
• 根据凸轮轴的位置，发动机可能运转不稳或熄火。
• 发动机排放会导致车辆无法通过排放测试。

注意 ：当凸轮轴相位器停止换档正时时，症状可能会因凸轮轴的位置而异。

P0014代码的原因

P0014 DTC 可能由以下一种或多种原因引起：

• 气门正时不正确。
• 进气正时控制电磁阀系统中的接线问题（线束/接线）
• 恒定的机油流入 VCT 活塞腔
• 方向阀控制电磁阀不良（卡在打开状态）
• 当 ECM 命令凸轮轴减速到较低的正时水平时，排气凸轮轴伸出太多。
• 机油粘度过高，通道堵塞，导致进出凸轮轴换档器的机油流量受限。
• 凸轮轴移相器锁定在前进位置。
• 凸轮轴轴 1 上的机油控制电磁阀可能在断开位置短路。

可能的方案

该 DTC 是 VCT 或相关组件机械故障的结果，因此不需要进行电气诊断。 请参阅您的特定车辆维修手册以检查 VCT 单元组件。 笔记。 经销商技术人员拥有先进的工具并能够遵循详细的故障排除说明，包括使用诊断工具测试组件的能力。

其他相关 DTC：P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

机械诊断代码 P0014 是如何产生的？

• 目视检查第 1 组排气凸轮轴的连接器、接线或阀门是否存在 OCV 问题。
• 检查机油油位和机油状况，看是否已满且粘度正确。
• 扫描和记录引擎代码并显示冻结帧数据以查看设置代码的时间
• 它清除所有代码，然后启动发动机以查看代码 P0014 是否返回以及故障是否仍然存在。
• 检查 OCV 与排气凸轮轴断开时的正时数据，看正时是否发生变化。 该变化表明阀门正在工作，问题出在接线或 ECM 中。
• 对代码 P0014 进行制造商现场测试，并根据需要进行维修。

注意 . 遵循制造商建议的现场测试以减少问题，因为每个发动机的测试可能不同，如果未按照正确的程序进行测试，可能会导致发动机内部损坏。

诊断代码 P0014 时的常见错误？

遵循这些简单的准则以避免错误：

• 对最常见的问题进行目视检查，以确保所有电气连接器均牢固且未被腐蚀。
• 检查您的机油，确保其充满、清洁且粘度正确。
• 在进一步测试完成之前检查代码是否不断返回的测试。
• 应逐步遵循制造商的测试程序，以避免误诊和更换优质组件。
• 除非测试发现问题，否则不要更换任何传感器或组件。

代码 P0014 有多严重？

• 发动机可能运转不稳、熄火或启动困难。
• 由于气门和发动机活塞上的沉积物，油耗可能会增加。
• 如果正时链条跳过齿轮齿，则在错误的时间使用凸轮轴长时间驾驶车辆会导致气门接触活塞。

什么修理可以修复代码 P0014？

• 清除故障码并进行路试
• 使用正确的机油粘度更换机油和滤清器。
• 修理或更换排 1 排气凸轮轴机油控制阀线束。
• Bank 1 排气凸轮轴油阀更换
• 根据维修手册修理或更换正时链条和凸轮轴换档器。

请注意代码 P0014 的附加说明

如果凸轮轴传动链由于导轨磨损或张紧器故障而导致正时错误，则可能会导致出现此代码。 执行正确诊断正时链或 OCV 系统所需的适当诊断程序。

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