P0008 发动机位置系统性能库 1

P0008 发动机位置系统性能库 1

OBD-II DTC 数据表

发动机位置系统性能库 1

这是什么意思呢？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆，包括但不限于凯迪拉克、GMC、雪佛兰等。

虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

这个来源对这个 P0008 代码有很好的描述：

“发动机控制模块 (ECM) 会检查发动机同一排上的两个凸轮轴与曲轴之间是否存在错位。 不对中将出现在每个气缸组的中间链轮或曲轴上。 一旦 ECM 知道发动机同一排上两个凸轮轴的位置，ECM 就会将读数与参考值进行比较。 如果同一排发动机的两个读数在同一方向上超过校准阈值，ECM 将设置 DTC。”

以下品牌的代码更为常见：铃木、通用、凯迪拉克、别克、霍顿。 事实上，有一些通用汽车的服务公告，解决方法是更换正时链（包括 3.6 LY7、3.6 LLT 或 2.8 LP1 等发动机）。 您还可以在车辆中看到此 DTC，它还有其他相关的 DTC，例如 P0009、P0016、P0017、P0018 和 P0019。 气缸组 1 是指包含 1 号气缸的发动机一侧。

症状

P0008 故障代码的症状可能包括：

• MIL 照明（故障指示灯）
• 加速时的粗糙度
• 燃油经济性差
• 降低功率
• 正时链“噪音”

可能的原因

P0008 代码的可能原因可能包括：

• 延长正时链
• 曲轴转子轮已经移动并且不再是上止点 (TDC)。
• 正时链条张紧器问题

可能的方案

如果您的车辆足够新并且仍有变速箱保修，请务必让您的经销商修理它。 通常，诊断和清除此 DTC 将包括检查传动链和张紧器是否过度磨损或未对准，以及检查曲柄反作用轮是否处于正确位置。 然后根据需要更换零件。 如前所述，某些 GM 引擎存在已知问题，因此可能会更新或修改零件。 请参阅您的工厂服务手册，了解特定于您的特定车辆品牌和型号的其他故障排除步骤。

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