汽油发动机故障。 昂贵维修的 5 个迹象
汽油发动机被认为不是问题，许多司机选择它们是因为它们在城市中运行更便宜。 诚然，他们在路上燃烧的比柴油车多一点，但在城市里的短距离并没有给他们留下深刻印象。 但是，应该记住，汽油装置并非没有缺点，许多因素都会严重打击我们的钱包。 什么最常发生故障以及如何避免代价高昂的故障？
如果在旧汽油机中几乎没有微粒过滤器或“双质量”，那么在现代发动机中这很常见。 许多元素在柴油机中也很常见，例如涡轮增压器，它可以清空汽油车主和“闷烧者”的钱包。 还有什么问题？ 需要特别注意什么？
发动机故障。 正时链延长
根据许多“专家”的说法，正时链条是永恒的，您不应该检查它以免损坏任何东西。 如果您的机械师有这些问题，值得寻找另一位没有直接从制造商那里吸取教训的人。 原则上，这样的解决方案应该减少发动机的阻力并确保永恒的耐用性，不幸的是，现实很快证实了汽车和驱动器制造商的计划和承诺。 是的，链条上的时间会比皮带上的时间更长，但是当它快到尽头并且驾驶员忽视服务时，他迟早会与发动机说再见。 此外，在许多情况下，用链条更换正时链条非常昂贵，许多司机一听到令人不安的声音就想摆脱这个问题，就卖掉汽车。 因此，在购买带正时链条的二手车时，应仔细检查其状况，以免发生代价高昂的事故。
另见：制动液。 惊人的测试结果
在许多发动机中，最成问题的是链条张紧器。 它的工作，或者更确切地说是调节其张力的特殊活塞，取决于油压。 如果没有足够的压力，张紧器往往会向后移动（主要是在静止时），从而削弱链条。 如果在启动发动机时听到短暂的金属噪音，则链条未张紧。 如果汽车使用者不及时纠正故障，可能会导致链条断裂或正时皮带跳动，这又与阀门和活塞的相遇有关。
避免这种严重后果的唯一方法不仅是定期检查，而且如果发现任何违规行为，则更换所有组件。 当然，必须更换整个套件，包括张紧器、导轨、齿轮等。 价钱？ 这在很大程度上取决于引擎和访问计时机制的难度。 通常您必须考虑至少 1500 兹罗提的成本，但在许多情况下，成本可能高达 10 兹罗提。
发动机故障。 磨损和有缺陷的戒指 
另一个本应增加驱动单元寿命并使它们实际上“免维护”的元素，结果却给司机带来了问题和麻烦。 我们谈论的是变窄的活塞环，以降低发动机的内阻。 是的，摩擦系数降低了，但这很快就变成了副作用——非常高的油耗。 此外，由于断面小、结构精巧导致吸油不当，进而导致其以惊人的速度消耗——甚至每行驶1000公里消耗一升。 如果司机没有及时做出反应，也没有定期检查油位以及活塞、气缸和活塞环的状况，这可能会导致动力装置快速卡死。
症状？ 这是显而易见的 - 在没有泄漏的情况下快速流失机油，后期排气管冒蓝烟，动力装置运行声音更大，油耗显着增加。 但是，如果出现这些最后的症状，则发动机卡滞阶段可能会非常严重。 因此，值得提前做出反应。 为了永远解决这个问题，例如，在 TSI 装置中，值得将活塞转换成没有排油问题的更大的环。 不幸的是，这种手术的成本从 5000 波兰兹罗提到 10 万波兰兹罗提不等。
发动机故障。 碳质沉积物的沉积
从环境的角度来看，改进发动机的另一个副作用。 虽然柴油发动机中有很多这些添加剂，但在旧汽油发动机中它们被保持在最低限度。 然而，使用密集的废气再生，例如通过将废气引导回进气系统以降低其温度和焦油和烟灰排放。 而在间接喷射的发动机中，污染物被喷射到歧管中的汽油冲走，而直接喷射则不再可能。 效果？ 进气积聚和气流受限导致发动机压缩损失、动力损失和操作文化损失。 总结：引擎很快就失去了它的原始属性，并且在各个方面工作得更糟。
这些症状很容易诊断，因为正如我们已经提到的，发动机运行更糟 - 声音更大，功率更小，振动等。可以肯定的是，值得在专业车间用内窥镜检查进气口，然后清洁或更换入口。 第一种选择更简单，包括用专门的化学品软化烟灰，然后吸出杂质。 这是一种更便宜的方法，但不可靠且风险很大。 最好拆卸用于清洁的元件，即入口、头、阀门等。第一种方法的成本为数百波兰兹罗提，第二种方法更可靠，但更昂贵 - 高达 2000 波兰兹罗提。 .
发动机故障。 有故障的电子设备，例如传感器、发动机控制单元、点火线圈
众多传感器是司机的祸害。 它们有很多，每个负责不同的参数，如果其中一个发生故障，电源单元通常会停止正常工作，熄灭，进入紧急模式等。 我们谈论的是曲轴位置传感器，凸轮轴位置，爆震，空气质量通常称为流量计或 lambda 探头。 不幸的是，传感器故障相对频繁，尤其是在恶劣环境中使用时。
如果传感器出现故障，不要小看它，清除错误、堵塞等。必须更换损坏的传感器，因为不可能再生和修复。 此外，更换成本并不过分——通常在 100 波兰兹罗提到 300 波兰兹罗提之间。 忽视传感器故障并试图绕过它的后果可能要严重得多，这可能导致发动机及其设备的其他部件损坏。
如果我们谈论电子设备，那么电机控制器的故障将是更严重且成本更高的故障。 症状通常突然出现，包括设备启动问题、无法正常工作、波动等。原因有很多：来自新安装的 HBO、磨损造成的损坏、暴露于热或湿气等有害因素等。例如，如果问题是 -1500 PLN，则可以重新生成驱动程序。
点火线圈故障也代价高昂，通常表现为发动机粗怠速 (rpm)、功率损失、发动机灯亮起或驱动单元启动问题。 如果线圈损坏，应更换新线圈 - 每件成本约为数百 zl。
发动机故障。 涡轮增压器的问题
您可以写有关涡轮增压问题的书籍。 通过适当的操作和维护，它们可以使用数十万公里，例如缺乏经验的汽车操控、修改程序的努力、缺乏适当冷却和润滑的注意可以在数千公里后“完成”涡轮增压器。 公里。 如何正确操作涡轮增压汽车？ 不要高速运转发动机，避免在长时间或动态行程后立即停车，使用正确的润滑油，定期更换机油等。
驾驶时可以识别的第一个症状是打开时发动机噪音增加。 通常声音出现在 1500-2000 rpm 左右。 如果它是清晰可闻的金属声音，则值得在专业车间检查涡轮机。 消除初始间隙或恢复涡轮机成本从 500 到 1500 zl。 如果要更换涡轮机，成本会增加数倍。 但是，如果涡轮损坏并且其组件进入驱动器内部，则发动机可能会完全损坏。
另请参阅：我们测试中的起亚 Stonic
