谨防失火

点火系统运行中的危险中断需要控制和监控系统的快速反应。 有时司机甚至不会注意到。

在电子点火系统中，控制装置能够控制电力的释放。 它还可以确定蜡烛上是否有火花。 点火系统与喷射系统的集成允许在检测到失火时中断向气缸的喷射。 否则，未燃烧的混合物将进入催化剂，从而导致其破坏。

所谓的失火测试由车载诊断系统 OBD II 及其欧洲对应的 EOBD 不断进行。 在每次行程中，系统都会检查失火次数是否会损坏催化转化器，以及是否足以将有害化合物的排放量增加 1,5 倍。 如果满足第一个条件，排气警告灯（也称为 MIL 或“检查发动机”）将闪烁。 如果满足第二个条件，则在第一个驱动循环结束时，诊断存储器中会存储一个错误，但排气灯指示灯不亮。 但是，如果系统在第二个驾驶循环结束时检测到相同的危险，则废气警告灯应以常亮的方式发出信号。

在多缸发动机中，由于失火和喷射关闭而导致的一个气缸无法工作，甚至可能不会被视为怠速下降。 这一切都归功于该范围内的速度稳定系统，由于能够适应不断变化的控制条件，因此能够将速度保持在适当的水平。 然而，这种适应的各个阶段，存储在控制器的内存中，使技术人员能够准确地识别故障。