X-Tronic CVT CVT 的特点
汽车行业的发展并没有停滞不前。 日产的日本工程师开发了一种新型 CVT，旨在降低开箱即用的油耗、噪音水平和舒适度。 这些原因让无级变速箱的车主很恼火。 结果是一个不寻常的解决方案，称为 X Tronic CVT。
x-tronic CVT 概述
X Tronic 由 Jatco 的工程师设计。 这是日产的子公司，专业生产自动变速器。 根据开发人员的说法，这款 CVT 没有大多数已知的缺点。
经过仔细计算，新盒子获得了多项创新：
- 重新设计的润滑系统。 油泵变得更小，这就是变速器尺寸减小的原因。 泵的性能不受影响。
- 盒子发出的噪音负载已经降低。 这个问题一直困扰着大多数日产车主。
- 摩擦部件的磨损减少了一个数量级。 这是由于减摩添加剂的现代化导致油粘度降低的结果。
- 回收了一半以上的盒子元素。 关键部件的摩擦载荷减少了，这导致它们的资源增加。
- 该盒子发现了一个新的 ASC 系统 - 自适应换档控制。 专有技术可以更有效地管理变速器的算法，根据驾驶员的驾驶风格调整汽车。
新的 X-Tronic 变速箱明显更轻。 但这不是工程师的主要优点。 主要质量是减少摩擦损失，这直接影响到机组的动力和使用寿命。
设计特点
与经典的 CVT 不同，CVT X Tronic 发现了升级的滑轮系统和传送带。 它接受了铝加固，使其更加坚固。 这增加了他的工作资源。
由于升级了泵，该盒子获得了高可靠性。 一项创新是增加了一个行星齿轮。 它将扭矩比提高到 7.3x1。 传统的变速器不能吹嘘这样的指标。
ASC 功能的存在让 X Tronic 成为一个灵活的盒子，可以适应任何路况和驾驶模式。 在这种情况下，调整是在没有驾驶员参与的情况下进行的。 变速器独立监控他的方式并学会对变化做出反应。
x-tronic CVT 的优缺点
新变速器的明显优势包括：
- 油耗的降低变得更加明显；
- 箱体噪音降低；
- 深思熟虑的工程解决方案延长了使用寿命；
- 汽车平稳启动；
- 良好的动态。
变速器的缺点：
- 车轮可能在雪地和湿滑的表面上打滑；
- 几乎完全不适合维修。
最后一点可能令人失望。 X-Tronic CVT 很难修理。 服务中心用块替换损坏的节点，但有时整个盒子都会更新。
配备 x-tronic CVT 的汽车列表
变速器主要用于日产家族的汽车：
- 阿尔蒂玛；
- 穆拉诺;
- 千里马；
- 朱克；
- 注意;
- 奇骏；
- 反之亦然；
- 森特拉;
- 探路者；
- 奎斯特等。
最新的 Nissan Qashqai 车型配备了这种特殊的变速器。 由于属于同一家汽车制造商，一些雷诺车型，例如 Captur 和 Fluence，配备了 X-Tronic。
直到最近，这种 CVT 还主要用于 2 至 3,5 升的排量发动机。 原因很简单：在城市中移动方面需要省钱。 但经过验证的变速器不仅限于大兄弟，还在小型发动机上积极推广。
发现
X-Tronic 变速箱增加的资源和可靠性使其在使用方面很有前景。 这是实现安静、舒适驾驶的解决方案，由于齿轮比的增加，它可以是动态的。 最主要的是不要忘记您面前有一个变速器，而传统力学的模式不适合他。
