汽油泵 VAZ 2107 喷油器的操作和维修特点

久经考验并为国内驾车者所熟知的化油器供油系统，继续在伏尔加汽车厂的各种车型中得到积极应用。 同时，有机会选择的VAZ 2107车主越来越青睐更有前途、更可靠的喷射动力系统。 这种系统的关键部件之一是电动燃油泵。

汽油泵 VAZ 2107 喷油器

喷射“七”与化油器版本的汽车有许多根本区别。 这种差异主要适用于燃料供应系统。 在 VAZ 2107 的设计中，喷油器没有化油器，汽油泵将燃油直接泵送到喷嘴：这类似于柴油发动机的供应系统。

目的和装置

与机械燃油泵不同，电动燃油泵不仅负责将燃油从油箱输送到燃烧室，还负责在燃油系统中产生高压。 喷射系统中的燃料喷射是使用喷嘴进行的，并且必须在高压下向它们供应汽油。 只有电动泵才能完成这样的任务，机械泵在这里不适合。

燃油泵 VAZ 2107 喷油器非常简单，因此使用寿命长。 事实上，这是一个电动机，其叶片位于轴的前部，可将汽油泵入系统。 泵的进油管装有网状的粗燃油滤清器，用于截留大颗粒污垢。 电动泵的设计辅以燃油油位传感器，可将信号传输至仪表板。

燃油泵 VAZ 2107 喷油器的运行由带有位于轴前部的叶片的电动机提供，该电动机将汽油泵入系统

工作原理

为了更好地理解汽油泵的工作原理，您需要了解整个喷射系统。 这样的系统包括：

1. 进气口。
2. 空气过滤器。
3. 气套。
4. 风门。
5. 带四个喷嘴的坡道。
6. 燃油滤清器。
7. 汽油泵。
8. 重力阀，燃料不会从倒置的汽车中溢出。
9. 压力调节器（旁通阀），负责将系统中的压力维持在所需水平。
10. 安全阀门。
11. 油箱。
12. 吸附器。

位于油箱内的汽油泵 VAZ 2107 喷油器

驾驶员转动点火钥匙后，燃油泵 VAZ 2107 喷油器开始工作。 此时泵电机启动，系统内压力开始升高。 当燃油系统中的压力达到 2,8-3,2 bar (280-320 kPa) 时，发动机启动。 发动机运转时，燃油泵将燃油泵入系统，压力保持在所需水平。 发动机关闭后，压力会在几分钟内下降。

在哪里

VAZ 2107 汽车喷油器的燃油泵位于油箱内。 如果打开行李箱盖，可以在右侧看到带有泵的油箱。 这种布置的优点是简化了燃油系统，缺点是难以接近气泵。

哪种燃油泵更好

如果我们比较电动和机械燃油泵，应该说：

• 喷射系统本身更可靠，因为它没有需要额外维护的化油器；
• 电动泵优于机械泵，因为它：
  • 为喷射器提供直接燃料供应；
  • 可位于油箱内（即节省发动机舱空间）；
  • 由于设计简单，很少会失败。

由于位于油箱中，电动燃油泵不会过热并节省发动机舱

燃油泵出现故障的迹象

您可以通过以下迹象来判断燃油泵的故障：

• 启动冷机或热机时，必须用起动机长时间转动。 这可能是由于系统中没有长时间积累所需的压力；
• 汽车加速不佳，发动机难以获得动力，踩油门反应迟钝，汽车移动不平稳；
• 一辆加满油的汽车启动，但随时可能熄火；
• 燃油泵侧面发出无关的声音 - 嗡嗡声、噼啪声或爆裂声；
• 汽油消耗量急剧增加等。

燃油泵不抽油

如果在将喷油器的点火钥匙转动“七”后，您没有听到熟悉的燃油泵运转声音，则需要检查电源电路以及该组件的机械部分。

继电器和保险丝检查

故障排除从位于驾驶室手套箱下方的继电器和保险丝盒开始。 为了更方便地工作，必须将木块拉向您，将其从壁龛中取出。 燃油泵保险丝位于块的中间（图中数字 4 表示），燃油泵继电器就在保险丝的右侧（图中 - 5）。

燃油泵保险丝和继电器位于手套箱下方机舱内的块中间。

从接线图中可以看出，燃油泵的电压是通过保险丝和继电器提供的。 因此，首先需要检查保险丝的完整性：例如，可以使用万用表来完成。 如果最后发现保险丝烧断了，并且在更换后汽车又能正常工作，那么您就遇到了最简单的紧急情况。 如果保险丝完好无损，则进一步操作如下：

1. 我们打开点火装置并检查连接到继电器 30 号端子的粉红色电线上的电压。 可以使用相同的万用表进行测试。 如果设备显示 12 V，请继续执行下一步。
2. 我们在继电器的触点 30 和 87 之间安装了一个跳线。 如果此后燃油泵打开，则很可能是继电器出现故障。 为了验证这一点，我们检查继电器线圈上的电压（见图 - REL1 线圈触点）。 如果线圈通电，并且没有跳线燃油泵无法打开，则必须更换继电器。
   

   如果在转动点火钥匙后，燃油泵没有打开，则需要检查本机的电源电路
3. 如果继电器线圈没有通电，则需要将连接到 ECU（电子控制单元）的黑灰色电线和连接到公共负极的黑色粉红色电线连接起来。 如果其中第一个没有电压，则计算机可能有故障，在这种情况下，很可能离不开服务站专家。
4. 如果两个线圈端子都没有电，检查位于燃油泵保险丝左侧的主电路和 ECU 保险丝（F1 和 F2）。
5. 检查继电器和保险丝后，我们在后备箱中找到位于油箱中的燃油泵端子，并检查端子的完整性 - 黑色和白色。 您只能通过卸下燃油泵来获得第二个，这是维修喷射动力系统的不便之一。
6. 我们确保黑色地线完好无损，并用自攻螺丝牢固地固定在机身上。 在行李箱底部可以看到地面连接点。

如果燃油泵没有打开，您不仅需要查看继电器上的正电压，还需要查看燃油泵插头上的正电压。 为此，无需打开和关闭点火开关：只需在燃油泵继电器上的针脚 30 和 87 之间放置一个跳线，控制器即可查看到燃油泵插头的电路。 顺便说一句，在绝大多数情况下，信号装置会阻塞燃油泵电路。 阻塞继电器的触点放置在正极（灰色）线的间隙中。

GIN

https://auto.mail.ru/forum/topic/ne_rabotaet_benzonasos_v_vaz_2107_inzhektor/

检查燃油泵电机

如果保险丝、继电器和接线一切正常，但燃油泵不工作或间歇工作，则需要检查泵电机。 首先，您应该确保电动机的端子没有被氧化或堵塞。 之后，您需要将万用表的端子或普通的 12 V 灯泡连接到端子并打开点火开关。 如果灯亮或万用表显示电路中存在电压，则电机有问题。 发生故障的燃油泵电机通常会更换为新电机。

如果燃油泵电机出现故障，通常会更换新电机。

机械检查

如果燃油泵接收到 12 V 的电压，泵电机旋转正常，但燃油仍然不均匀地供应到喷油器，发动机继续中断，则需要检查总成的机械部件。 首先，您应该测量导轨中的压力。 这是按如下方式完成的：

1. 拆下燃油泵保险丝并启动发动机。 我们等到系统中剩余的燃料耗尽后发动机熄火。
2. 将压力表连接到斜坡上。 压力表的连接点通常用塞子封闭，必须将其拆下。 塞子下面有一个特殊的接头，必须小心拧下，因为坡道中可能有汽油残留物。
3. 我们将压力表软管牢固地固定在坡道上。 压力计本身通过挡风玻璃上的引擎盖边缘显示。
   

   要测量导轨中的压力，必须将压力表软管牢固地连接到接头上
4. 我们将燃油泵保险丝放回原位并启动发动机。 我们修正压力计的读数。 正常压力不超过 380 kPa。
5. 我们将汽车加速到 50 公里/小时的速度，压力应保持在同一水平。 如果压力跳跃，你需要寻找这个原因。

系统中的低压或间歇性压力可能是由于燃油泵滤网过度污染造成的。 出于预防目的，这种起到燃油粗滤器作用的网应每 70-100 万公里清洁或更换一次。 要进入电网，您需要拆除燃油泵。 下面将讨论拆除程序。

系统压力低的其他原因包括：

• 调节器故障，导致压力不受控制地上升和下降；
• 燃油滤清器污染，每 30-40 千公里必须更换一次；
• 喷射阀过度磨损。 在这种情况下，发动机会“充满”燃料。

停止抽热

带有机械汽油泵的化油器 VAZ 2107 的所有者有时会遇到这样一个事实，即泵停止抽热。 大多数情况下，在这种情况下，汽车会自信地沿着高速公路行驶，而在城市交通拥堵时，它会无缘无故地熄火。 许多司机通过用湿布润湿燃油泵或将水倒在上面来解决这个问题。 但通过这种方式，只能消除结果，而不是故障原因。 发动机在加热时由于动力系统中的气穴而熄火。

要永远（或长时间）消除燃油泵的过热，您必须：

• 更换泵时，选择正确的垫片。 如果垫片选择正确，“凹进”位置的推杆会突出隔热垫片边缘0,8-1,3毫米；
  

  垫片的厚度必须选择得使处于“凹陷”位置的柱塞从隔热垫片的边缘突出 0,8-1,3 毫米
• 检查推杆凸轮和杆本身的状况。 如果这些零件磨损或变形，则必须更换。

燃油泵驱动

机械燃油泵 VAZ 2107 由推动器和偏心轮驱动。 在司机中，习惯上将推杆称为杆，尽管杆是燃油泵的另一部分。 偏心轮位于中间轴上，由配气机构提供动力。

燃油泵驱动包括（见图）：

• 1 - 推动器;
• 2——隔热垫片；
• 4——调整垫片；
• 5——密封垫片；
• 滚轮（凸轮）。

推动器由位于辅助机构轴上的偏心轮驱动

装置和操作原理

机械燃油泵驱动器的运行不是基于以下事实：

• 油泵轴通过正时链传动；
• 凸轮（或偏心轮）开始周期性地压在推杆上；
• 推动器将力传递到杠杆，燃油泵开始泵送燃油。

驱动器故障

机械汽油泵的驱动故障会导致燃油供应系统运行中断。 驱动故障通常与推杆或凸轮的变形或过度磨损有关。

弯曲燃油泵杆

燃油泵推动器通常由不够坚固的金属制成。 经常有这样的情况，在运行 2-3 千公里后，这种推动器会弯曲并压平凸轮的持续冲击。 推进器的长度应为 82,5 毫米。 如果您的燃油泵挺杆不是这个尺寸并且在凸轮侧变平，则需要更换。

如果燃油泵推杆在凸轮侧面变平，则必须更换

燃油泵维修

要拆卸电动燃油泵，您需要：

• 十字螺丝刀和平头螺丝刀；
• 套筒扳手 7.

拆卸电动燃油泵

电动燃油泵的拆卸按以下顺序进行：

1. 电池的负极端子断开。
   

   拆下燃油泵之前，断开蓄电池负极端子。
2. 系统中的压力被释放。 为此，取下坡道上的盖子并按下接头。
   

   之后，您需要释放导轨中的压力
3. 泵管的电线块和软管断开。 为了进一步工作方便，将油箱拆下放在一边。
   

   必须断开电动燃油泵线束并将油箱放在一边
4. 用 7 号钥匙拧下将燃油泵固定在油箱上的 8 个螺母（在照片中，安装盖用红色箭头表示）。
   

   必须用 8 号扳手拧下将非泵固定到水箱的 7 个螺母
5. 将电动燃油泵连同燃油油位传感器小心地从油箱中取出。
   

   将电动燃油泵连同燃油油位传感器小心地从油箱中取出。

如果您需要更换或清洗粗滤器，则需要用螺丝刀撬开旧滤网。 新过滤器安装时压力牢固。

燃油泵的安装顺序相反。

视频：如何在服务站更换电动燃油泵

这在油箱中从未发生过。

拆卸机械燃油泵

拆卸机械燃油泵需要准备一把十字螺丝刀和一把13的钥匙，之后：

1. 松开入口和出口软管夹，并从接头上拆下软管。
2. 用13号扳手拧下水泵的两个固定螺母。
   

   必须用13号扳手拧下燃油泵的两个紧固螺母
3. 从底座上拆下燃油泵。

之后，您需要评估推进器的状况，并在必要时进行更换。

拆卸

要拆卸机械燃油泵，您需要：

• 10 和 8 键；
• 十字螺丝刀。

要拆卸此类燃油泵，您必须：

1. 松开顶部固定螺丝。
   

   燃油泵的拆卸从拧下上部安装螺栓开始
2. 取下盖子并取下过滤器。
   

   接下来，您需要取下盖子并取下过滤器
3. 松开周边的 6 颗螺丝。
   

   之后，有必要拧下位于周边的 6 颗螺丝
4. 断开身体部位。
5. 将隔膜旋转 90° 并将其从外壳中取出。 拆下弹簧。
   

   下一步是拆下隔膜和弹簧
6. 使用 8 号扳手拆卸隔膜组件。
   

   隔膜总成用8号钥匙拆开
7. 一一拆下所有隔膜组件。
   

   完全拆卸后，有必要评估隔膜部件的状况，并在必要时进行更换。

之后，您需要评估隔膜和网状过滤器部件的状况。 如有必要，更换磨损、变形或损坏的部件。

阀门更换

燃油泵维修套件中提供了新阀门。 要更换阀门，您需要一个针锉和压出旧阀门的技巧。 替换执行如下：

1. 针锉磨芯。
   

   要更换阀门，需要用针锉磨掉冲头
2. 在提示的帮助下，旧阀门被移除。
3. 安装新阀门，并在三个点冲压阀座。
   

   可以从 VAZ 2107 燃油泵维修套件中取出新阀门

安装燃油泵

机械式燃油泵的安装到位按拆卸的相反顺序进行。 安装过程中最重要的一点是正确选择垫片。 将有两个这样的垫：

• 调整厚度 0,75 毫米或 1,25 毫米；
• 密封 - 0,3 毫米。

它们之间是隔热垫片。 安装燃油泵时，您必须：

1. 放置密封件。
2. 插入推杆。
3. 将隔热垫片滑到双头螺栓上。
4. 安装调整垫片。
   

   调节垫片安装在隔热元件之后

用力按压所有已安装的垫圈。 用带轮扳手转动曲轴，使挺杆尽可能少地伸出垫片边缘。 这种情况下推杆的突出量不应超过 0,8-1,3 毫米。 如果推杆的最小突出量与此值不同，则必须选择不同厚度的垫片。

“七号”喷油器的电动燃油泵负责为发动机提供燃油，并将供电系统中的压力维持在所需水平。 电动燃油泵一般不会过热，因此比机械燃油泵运行更可靠。 燃油泵的正确操作和及时维护可以确保其长期无故障运行。