法拉利特种警车

这听起来令人难以置信，但是在60年代，法拉利250 GTE 2 + 2 Polizia在罗马定期服役

有多少孩子梦想成为警察？ 但随着年龄的增长，他们中的大多数人开始考虑这个职业的危险、薪水、工作轮班以及许多逐渐或突然阻止他们的事情。 但是，有些警察部门的工作听起来仍然像梦想一样，至少在某种程度上是这样。 以拥有惊人车队的迪拜交通警察或意大利宪兵队使用的大量兰博基尼为例。 好吧，我们必须指出，最后两个例子最常用于尊重，而不是起诉罪犯，但仍然......

在方向盘上：传奇的警察阿曼多·斯帕塔福拉

有一次，一切看起来都不一样了——尤其是法拉利 250 GTE 2 + 2。这款漂亮的双门轿跑车于 1962 年制造，并于 1963 年初进入罗马警方服役，直到 1968 年才被广泛使用用过的。 当时，随着黑社会问题越来越严重，意大利首都的执法人员需要加强他们的舰队。 诚然，这段时间警方主要使用的是阿尔法车，速度一点都不慢，但需要更强大的机器。 这家传奇制造商为此提供了合适的型号，这不仅仅是个好消息。

Armando Spatafora 负责两辆交付的法拉利 250 GTE 2+2 汽车。他是该国最精锐的警察之一，国家问他需要什么。 “还有什么能比法拉利更好？” Spatafora 简短地回答道。 不久之后，警察公园里就出现了两辆来自马拉内罗的强大 Gran Turismo。 其他 250 辆 GTE 在作为警车首次亮相几个月后就被撞毁，但底盘和发动机编号为 3999 的法拉利仍然完好无损。

243小时 超过250 km / h

在这两款车的发动机罩下，所谓的科伦坡V12可以在每个气缸上使用四个气门，一个Weber三重化油器，成排的气缸之间成60度角，功率为243 hp。 在7000 rpm下 四速机械变速箱过载，最大速度超过250 km / h。

为了确保警察能够正确驾驶交托给他们的重型车辆，他们在马拉内罗参加了高速驾驶的特殊课程。 在派往课程的警察中，当然有 Spatafora，他在经过极其出色的培训后收到了委托给他的汽车。 于是一个传奇就这样诞生了——Spatafora驾驶警用法拉利，在一场激烈的追车后，抓获了一群来自黑社会的大鱼。

法拉利警察从未恢复过

看着带有 Pininfarina 车身和人造棕色内饰的黑色 250 GTE，很难相信这辆车在 50 年前参与了对罪犯的不懈追捕。 自然地，“警察”牌照、侧面字母、蓝色警示灯和长长的天线是这辆车过去生活的明显标志。 乘客座椅前方仪表板的一个附加元素也使该车与众不同。 然而，应该注意的是，这台 250 GTE 处于其原始、完美无暇的状态——甚至变速箱和后桥也从未更换过。

更奇怪的是，在他的警车生涯结束后，这个漂亮的例子跟随他的大多数两轮或四轮同事的命运：它只是在拍卖会上出售。 在本次拍卖会上，该车由沿海城市里米尼的Alberto Capelli买下。 这位收藏家非常了解这辆车的历史，并确保 Spatafora 在 1984 年的山地拉力赛中再次驾驶他的前法拉利赛车 - 顺便说一句，这位传奇警察在比赛中获得了第二好的成绩。

警笛和蓝灯仍在工作

多年来，这辆车参加了许多活动和展览，在罗马的警察博物馆中也能看到它的身影。 Capelli 拥有传奇的 250 GTE 直到 2015 年 - 时至今日，由于其​​最初的用途和历史价值，它是意大利唯一拥有使用蓝色警示灯、警报器和“Squadra Volante”油漆的合法权利的私人民用汽车.

该车的当前所有者宣布了出售。 该工具包包括有关汽车设计和使用历史的全套文档，这些文档已经认真完成了多年。 以及大量的真品证书，以及2014年以来对法拉利Classiche的认可，证实了意大利唯一幸存的法拉利警察的传奇身分。 官方对价格一无所知，但毫无疑问，如果没有特定实例历史的一部分，在这种状态下以不到XNUMX万欧元的价格就不可能找到这样的模型。