74式主战坦克
74式主战坦克
主坦克“74”采用船尾发动机和变速箱的经典布局。 它的车体由装甲板焊接而成，炮塔由铸造而成。 通过使用流线型炮塔和船体上部装甲板的大倾角，弹道保护得到改善。 车体前部最大装甲厚度在110°倾斜角处为65毫米。 坦克的主要武器是一门 105 毫米英国线膛炮 L7A1，稳定在两个制导平面上。 它由 Nippon Seikose 授权生产。 反冲装置已升级。 它可以发射北约国家军队使用的 105 毫米弹药，包括在日本获得许可生产的美国穿甲弹 M735 次口径弹丸。
“74”坦克的载弹量仅包括穿甲副口径和穿甲高爆弹，共55发，放置在塔后部的壁龛中。 手动加载。 垂直枪指向角度从 -6° 到 +9°。 由于液压气动悬架，它们可以增加，范围从 -12° 到 +15°。 “74”坦克的辅助武器包括位于大炮左侧的一挺7,62毫米同轴机枪（4500发弹药）。 一挺 12,7 毫米高射机枪公开安装在炮塔上的支架上，位于车长舱口和装载机舱口之间。 它可以由装载机和指挥官发射。 机枪的垂直瞄准角在-10°到+60°的范围内。 弹药 - 660 发。
在塔的尾部侧面，安装了三个榴弹发射器，用于设置烟幕。 火控系统包括激光瞄准测距仪、炮手的主瞄准具和附加瞄准具、武器稳定器、电子弹道计算机、指挥官和炮手的控制面板，以及用于测量距离和准备数据的制导驱动器射击被分配给指挥官。 他使用组合式（日/夜）潜望镜瞄准镜，内置红宝石激光测距仪，测距范围为 300 至 4000 m。瞄准镜放大倍数为 8 倍，并使用平行四边形装置连接到大炮。 为了获得全方位的视野，在指挥官舱口周围安装了五个潜望式观察装置。 炮手有一个主组合（白天/黑夜）潜望镜，放大倍数为 8 倍，辅助望远镜瞄准器，主动式夜视装置。 目标由安装在枪罩左侧的氙气探照灯照亮。
在车长和炮手之间安装了数字电子弹道计算机，借助它通过输入信息传感器（弹药类型、装药温度、炮管膛磨损、枢轴倾斜角、风速），对炮弹进行修正。瞄准角度被引入指挥官和炮手的视线中。 从激光测距仪到目标的距离数据会自动输入计算机。 双平面武器稳定器具有机电驱动。 炮手和指挥官都可以使用类似的控制面板进行大炮和同轴机枪的瞄准和射击。 此外，炮手配备了用于垂直瞄准和炮塔旋转的冗余手动驱动装置。
装载机在其舱口前安装了360°旋转潜望镜观察装置。 驾驶员位于船体左前部的控制舱内。 它具有三个潜望式观察设备。 日本专家非常重视提高坦克的机动性，因为日本很多地区都有难以通行的地区（泥泞的稻田、山区等），乡村道路狭窄，桥上承载能力低。 这些所有 限制坦克的质量，重 38 吨。坦克的轮廓相对较低 - 它的高度仅为 2,25 m。这是通过使用液压气动式悬架实现的，它允许您将车辆的离地间隙从 200 毫米更改为 650 毫米，以及根据地形将坦克完全或部分地向右或向左倾斜。
机器的倾斜度是通过调整位于每侧第一和第五负重轮上的四个液压气动悬架装置提供的。 起落架没有支撑滚轮。 支重轮的总行程为 450 毫米。 履带的张紧可以由驾驶员在张紧机构的液压驱动的帮助下从他的位置进行。 该坦克使用两种带橡胶金属铰链的履带（宽度 550 毫米）：带有橡胶履带的训练履带和带有加强凸耳的作战全金属履带。 坦克的发动机和变速箱是一体成型的。
动力装置采用二冲程V型10缸多燃料柴油机10 2P 22 WТ风冷。 它配备了两个通过齿轮连接到曲轴的涡轮增压器。 压缩机驱动组合（来自发动机的机械和使用废气）。 这显着改善了二冲程发动机的油门响应。 冷却系统的两个轴流风扇水平放置在气缸体之间。 在最大速度 (2200 rpm) 下，驱动两个风扇消耗 120 马力。 秒，这将发动机功率从 870 升降低到 750 升。 和。 干式发动机重量 2200 kg。 除了传统的柴油燃料外，它还可以使用汽油和航空煤油。
百公里油耗为140升。 三菱交叉驱动型MT100A液力机械变速器提供75个前进档和74个倒档，无需踩下离合器踏板，仅在油箱起步和停车时使用。 坦克“4”配备了针对大规模杀伤性武器的防护系统。 借助水下驱动设备，它可以克服深达 74 m 的水障碍。 1988式坦克的生产于873年底结束。 到那时，地面部队收到了74辆这样的车辆。 在“155”坦克的基础上，75-mm 109 型自行榴弹炮（外观类似于美国 M78 榴弹炮），桥架和 XNUMX 型装甲维修和恢复车，其特征对应于德国标准 BREM，已创建。 74型坦克到其他国家 不提供 和参与敌对行动 没有 公认。
74式主战坦克性能特点
来源：
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1962年，三菱重工开始研制主战坦克。 新坦克的创造者提出了以下要求：增加火力，增加安全性和机动性。 经过七年的工作，该公司制造了前两个原型，并获得了 8TV-1 的称号。 他们测试了诸如火炮机械化装载、辅助发动机安装、从坦克内部控制高射机枪以及武器稳定等解决方案。 在当时，这些都是相当大胆的，在实践决策中很少见。 不幸的是，其中一些在大规模生产过程中不得不被放弃。 1971 年，原型 8TV-3 建成，其中没有机械化装填系统。 最后一个原型，指定为 8TV-6，于 1973 年推出。 与此同时，决定开始大规模生产一种新机器，最终被称为 74 型。
