加油错误

不小心用错误的燃料填充油箱并非总是如此，但往往会产生代价高昂的后果。

加油错误确实会发生，而且并不少见，仅在英国每年就有大约 150 起用错误燃料填充油箱的案例。 司机的这种行为有很多原因。 将汽油倒入柴油箱是最容易的，因为“汽油枪”的尖端很容易插入柴油加油孔。 另一方面，将原油从燃油加油机倒入汽油中要困难得多，但它确实发生了。

此外，加油错误不仅仅发生在加油站。 例如，错误的燃料可能会从备用罐进入油箱。 将汽油倒入柴油中是最有害的。 幸运的是，黑色场景并不总是如此。 很大程度上取决于不当杂质的数量以及驾驶员意识到错误的时刻。 发动机的设计也很重要，尤其是柴油机。 为了避免错误，了解导致错误的因素也是值得的。

汽油——现代柴油机的恐怖

柴油发动机中的燃油泵的特点是制造精度非常高，它们会产生高压（甚至高达约 2000 个大气压），并通过吸入和泵送燃油进行润滑。 柴油中的汽油是一种限制润滑的溶剂，由于金属与金属之间的摩擦，会导致机械损坏。 反过来，在此过程中磨损的金属颗粒与燃料压在一起，可能会损坏燃料系统的其他部件。 一些密封件也受到柴油中汽油的影响。

现代柴油发动机使用与汽油混合的燃料运行的时间越长，损坏就越大，因此维修成本也越高。

原油中的汽油 - 如何处理

专家们不抱任何幻想，建议即使是最少量的汽油也已进入柴油燃料，并在重新启动发动机之前清洁整个燃料系统并用正确的燃料填充它。

因此，驾驶员发现自己加油错误的那一刻至关重要。 如果靠近分配器，一定不要打开点火装置，更不要启动发动机。 必须将车辆拖到车间以将加注的柴油与汽油一起排出。 这肯定比清洁整个燃油系统便宜得多，即使在发动机短暂启动后也应该这样做。

汽油中的原油也很糟糕

与必须在发动机中适当压缩才能点燃的柴油不同，汽油和空气的混合物由火花塞产生的火花点燃。 运行装有原油的汽油发动机通常会导致性能不佳（失火）和冒烟。 最终发动机停止工作并且无法重新启动。 有时，在用错误的燃料加油后，它几乎无法立即启动。 清除被机油污染的汽油后，发动机应能平稳启动。

然而，专家指出，用直喷方式为汽油装置加油会损坏其燃油系统。 在某些车辆中，加注机油后，可能会观察到废气中有毒化合物的排放增加（作为 OBDII / EOBD 系统自诊断的一部分发出信号）。 在这种情况下，请立即通知车间。 此外，长时间使用混合了柴油的汽油会损坏催化转化器。

汽油中的油——如何处理

通常，建议清洁燃油系统中任何数量的错误加油。 然而，在老式汽油发动机的情况下，也没有催化剂，当劣质柴油的量小于总油箱容积的 5% 时，用适当的汽油填充油箱就足够了。

如果加注的油量超过油箱容积的 XNUMX%，而您立即发现错误，请不要打开发动机，甚至不要点火。 在这种情况下，为了使一切正常，应清空油箱并重新填充正确的燃料。 

但是，如果发动机已启动，则必须排空整个燃油系统并用新鲜燃油冲洗。 如果仅在驾驶时检测到错误，则应在安全的情况下立即停止。 建议与前一种情况一样，排空燃油系统并用新鲜燃油冲洗。 此外，事故发生几天后，应更换燃油滤清器。

以上提示是一般性的，具体操作前请咨询高手。

风险因素增加

如果出现以下情况，加油时更容易出错：

– 在工作中，您驾驶的汽车使用的燃料与您的家用汽车不同，您可以忘记它；

– 您租用的汽车使用的燃料与您自己的不同；

– 您买了一辆新车，其发动机使用的燃料与您的旧车不同；

- 此时有事情分散了您的注意力（例如，与另一个人的谈话、正在发生的事件等）

-你很着急。

对于旧柴油机，汽油并没有那么糟糕

多年来，在柴油燃料中添加汽油使柴油机在冬季更容易工作。 这是制造商自己推荐的。 一个例子是工厂手册中的条目 BMW E30 324d / td 从九十年代开始。 事实表明，在紧急情况下，配备催化转化器的车辆中高达 30% 的普通或无铅汽油体积（油箱中的燃料）可以填充到油箱中，以防止因低温导致石蜡沉淀。

谨防生物燃料

E85 – 为不适合这种情况的汽车加油会导致燃料和排气系统腐蚀，严重干扰发动机的运行并增加废气的毒性。 乙醇还会损坏其他材料。 

生物柴油 - 在不适用于它的柴油发动机中，它不会立即造成损坏，但一段时间后燃油计量控制和废气排放控制系统会出现故障。 此外，生物柴油会降低润滑性能，产生沉积物，从而导致喷射系统出现各种故障。