终端重置后 Bmw x4 E4 上的错误 5x53
出于某种原因，我最初不想从拆解中购买二手传感器，因为没有人知道它的寿命有多长。 购买了一个新的意大利制造的 ABS 传感器。
因此，我很高兴现在我的麻烦将结束，我迅速飞回家并开始着手更换院子里的传感器。 但是，尽管我抱有希望，但安全、轻松地移除旧传感器的奇迹并没有发生。
当传感器似乎要开始工作和移动时，它就在那个时候坏了）大部分都留在了轮毂外壳中。
然后我只好用螺丝刀慢慢地把它捡起来，慢慢地钻出来，以免损坏轴承圈。 我的膝盖又工作了一个小时，目标实现了。 顺便说一句，在此之前还有一个原始传感器，但是否改变了对我来说仍然是个谜。
购买、安装、离开 - 再次打招呼。 消除方法将我们引向 ABS 块。 有一个经过验证的人从事 ABS 单元的维修，这很好。 我不必搜索很长时间、研究评论和担心所做工作的质量。
发行价50美元。 保修 1 个月。 令人高兴的是，一切都没有过期日期。
再说一次，这不是关于 dvigla 故事的首都）））对不起，也许有人也会派上用场。
我将谈论修理 ABS/DSC 单元。 网上有很多关于这方面的资料，但我只是总结一下我们的，放在E53身上。 我会把照片放在帖子里，现在不是一切都在手边。
更新 1：经过一年多的工作，添加了一些步骤。
所以我们的汽车不会年年变年轻，仪表盘上迟早会亮起这个美妙的“花环”。
BMW X5 e53 - 资源、问题和故障
- 测量汽车速度、加速和减速量的传感器；
- 负责控制制动系统压力的阀门；
- 有问题的控制单元。
BMW X5 E53 - 问题 - 可靠性 - 弱点 BMW X5 E53 SUV（1999-2006）是在E5车身的第五系乘用车车型的基础上打造的，但X39底座较短，汽车本身更高更宽。
Двигатели
如果我们谈论引擎，那么每个引擎都有其受时间影响的细微差别，但最重要的是，操作和服务质量。
柴油发动机 BMW X5 E53 的要求并不高，因为它们“更冷”，并且在相同的环、阀杆密封件和冷却系统方面没有问题。 但是循环可能是个问题。
BMW M54 恒温器 (17111437362) 位于机油冷却器安装支架和膨胀油箱之间。 在 8 缸 BMW X5 4.4、4.6 和 4.8 发动机中，恒温器来自 Behr 并且更复杂（编号：17107559966）。
建议每年至少清洁一次（最好是 2 次）散热器，因为它会堵塞并且风扇开始向发动机提供热空气。 结果，第一缸附近的空气温度升高，导致刮油环出现，油耗增加。 运行问题会导致代价高昂的检修。
M62 4.4 发动机工作温度高，需要密切注意。 始终注意恒温器、垫圈、需要清洁的散热器和阀门的状况，就像 M54 一样，尤其是在发动机负载很重的情况下。
重新造型后，62升M4,4发动机被宝马N62取代。 新一代也有和以前一样的问题，但它们出现得更早、更频繁。 N系列发动机需要优质汽油； 否则，它可能无法正常工作。 两种发动机都有铝制气缸盖，这些气缸盖很脆，可能会被劣质汽油损坏。
在 M62 和 M62TU 发动机上，当塑料正时链条导向器损坏时，发动机启动和运行时发动机舱内会出现隆隆声。 忽视这个问题会导致近期正时链跳动，这肯定会导致气门损坏，而且这是一个更昂贵的维修。
4.6 是
4.8 是
E5 背面的 X53 发动机最强大的版本。 与其他动力装置一样，发动机出现问题取决于许多因素，并且每个发动机的单个部件和零件的磨损都是单独发生的。
BMW x4 e4 上的错误 5x53，它如何表现出来以及如何修复它
BMW X5 E53 ABS/ASC T 或 DSC 系统 对于较大的汽油发动机，唯一可用的变速器是 ZF 6 速自动变速器。
您的 BMW x5 可能出现的错误
大多数错误以英文显示并且非常简洁，因此并不总是清楚到底是什么错误。
下面我们将向您展示最常见的 BMW X5 错误列表，通过这些错误您可以随时了解汽车故障。 这份清单可以打印出来，放在 BMW 手套箱的某个地方，以便在需要时获取。 该列表在与汽车维修店交谈以解释问题原因时也很有帮助。
一般来说，所有的错误都可以分为两组：
- 常见的，可以在任何机器上看到，
- 可选的，表示额外安装在汽车中的单元出现故障。
