ORP 克拉科维亚克

战争期间克拉科维亚克的佩克内照片。

20 年 1941 月 XNUMX 日，波兰海军租用了第一艘英国护航驱逐舰 Hunt II，非常适合与大型船只互动，主要用于覆盖英格兰海岸附近的沿海车队。

根据 18 年 1939 月 3 日的波英合作海军协定和 1940 年 1 月 2 日的附加秘密议定书，波兰海军 (PMW) 在英国的所有舰艇——驱逐舰 Błyskawica i Burza、潜艇 Wilk 和火炮猎人C -3 和 S-XNUMX 在操作上隶属于英国海军部。 另一方面，租借给盟军舰队的第一批悬挂波兰国旗的船只（驱逐舰加兰、皮奥伦和飓风以及 S-XNUMX 火炮快艇）对英国人来说是一个不错的选择。 海军部感到自己训练有素的船员短缺。 另一方面，伦敦的海军司令部 (KMW) 有多余的官兵等待分配到军舰上。

波兰国旗下的第一位猎人

护航驱逐舰 HMS Silverton 的建造于 5 年 1939 月 4 日开始，委托给怀特岛考斯的约翰·塞缪尔·怀特公司，该船厂位于建造格罗马和 Błyskawica 的同一造船厂。 1940 年 20 月 1941 日，安装启动。 在接下来的几个月里，设备工作继续进行。 115 年 22 月 34 日，前英国护卫舰获得了正式名称 ORP Krakowiak 和战术标志 L XNUMX（在两侧和横梁上可见）。 XNUMX月XNUMX日，船上举行了升白红旗仪式，伦敦的波兰政府承诺承担与维护、现代化、修理、设备更换等相关的所有费用。仪式不大。 受邀嘉宾包括：Vadm。 Jerzy Svirsky，KMW 负责人，海军部和造船厂的代表。 该舰的第一任指挥官是一名XNUMX岁的中将。 塔德乌什·戈拉兹多夫斯基。

10 月 XNUMX 日，克拉科维亚克从普利茅斯飞往斯卡帕湾进行艰苦的训练。 为期数周的培训的主要目标是调试一艘新完成的船。

与皇家海军一起。 演习一直持续到10月17日。 本土舰队驱逐舰指挥官（负责保卫英国领海）海军少将路易斯·亨利·克佩尔·汉密尔顿（Louis Henry Keppel Hamilton）毫不掩饰他对在实践中锻炼出来的克拉科维亚克号船员的钦佩。 1941年15月XNUMX日，该舰被编入第XNUMX驱逐舰舰队。

波兰护航舰的船员在护送沿海车队 PW 27 离开位于英国海岸以西约 15 海里、布里斯托尔海峡水域的伦迪小岛时接受了火洗礼。 31 年 1 月 1941 日至 9 月 115 日晚上，由 Krakowiak 和 21 艘英国武装拖网渔船护航的 00 艘运输船的护航船队遭到德国 Heinkel He 7,7 水上飞机的袭击，船上宣布警报。 一系列来自 XNUMX 毫米刘易斯机枪的示踪剂沿着观察者指示的方向移动。 几乎同时，炮兵也加入了火力，提供四管“绒球”，即高射炮。 XNUMX 毫米口径和所有三个双 XNUMX 毫米火炮。 尽管护卫队一侧开火，但无法将汽车撞倒。

11 年 1941 月 2 日，在 KMW 司令的命令下，克拉科维亚克加入了位于普利茅斯的新成立的第 XNUMX 驱逐舰中队（波兰），并开始定期护送舰队沿英国南部和西部海岸进行护航。

21 月 49 日晚上，停泊在法尔茅斯的克拉科维亚克和她的妹妹库亚维亚克（Mar. Ludwik Likhodzeevsky 上尉），他们是从法尔茅斯到米尔福德港（威尔士）护航的一部分，奉命参加追捕一艘不明潜艇，根据从海军部收到的报告，它大约位于坐标 52°12's 的点。 sh., 02° 22′ W e. 驱逐舰于14月45日XNUMX时XNUMX分抵达指定位置。 潜艇的位置尚未确定。

数小时后，戈拉兹多夫斯基奉命寻找并指挥 SL 89 大西洋车队的掩护，该车队于 23 月初离开塞拉利昂弗里敦前往利物浦。 07月00日12:00，两艘英国护航驱逐舰Witch和Vanguisher举行了会晤。 21:XNUMX 时，根据西部进近司令部（西部作战区，总部设在利物浦）的命令，这些船只发现了 XNUMX 艘运输船和一个适度的掩护

陪伴他们沿着爱尔兰的西海岸。 24 月 52 日，两艘波兰驱逐舰都位于北纬 53,8°13°，西经 14°XNUMX'，处于 U 艇群攻击威胁区域之外。

飞机奉命返回——库亚维亚克飞往普利茅斯，而克拉科维亚克——返回米尔福德港。 26月89日，SLXNUMX车队无损抵达目的港。