ORP Grom - 计划和实施

ORP Thunder 在格丁尼亚的路上。

除了升旗 80 周年外，4 月 2010 日也是 Grom ORP 逝世周年纪念日。 这是波兰舰队第一次在西方战役中遭受如此严重的损失，这艘美丽的船的死亡情况直到今天仍在考虑之中。 对这些考虑的另一个刺激是波罗的海潜水协会的波兰潜水员在 XNUMX 年对沉船进行的调查以及当时准备的文件。 但在本文中，我们将研究 Grom 的起源，并尝试展示导致这些船最终配置的招标文件的一些修改。

众所周知（在那些感兴趣的人中），在建造可能是最著名的波兰驱逐舰格罗姆和布莱斯卡维察之前，已经宣布了三份招标书。 前两个（法语和瑞典语）没有成功，有兴趣的读者可以参考作者的文章“寻找新的驱逐舰”（“Sea, Ships and Ships” 4/2000）和 AJ-Press 出版社的出版物“雷霆型驱逐舰”，第 1 部分，格但斯克 2002 年。

第三次招标是最重要的，于 1934 年 2 月宣布。 邀请了英国造船厂：Thornycroft、Cammell Laird、Hawthorn Leslie、Swan Hunter、Vickers-Armstrongs 和 Yarrow。 不久之后，在 1934 年 XNUMX 月 XNUMX 日，还向考斯的约翰·塞缪尔·怀特造船厂的代表发出了报价信和规格书。

当时的英国造船厂是出口驱逐舰的主要供应商。 1921-1939年，他们向欧洲和南美洲的7个国家移交了25艘该级舰艇； 另外 45 艘是在当地造船厂根据英国设计或在英国人的帮助下建造的。 希腊、西班牙、荷兰、南斯拉夫、波兰、葡萄牙、罗马尼亚和土耳其以及阿根廷、巴西和智利的水手使用英国（或在他们的帮助下）设计的驱逐舰。 排名第二的意大利拥有为罗马尼亚、希腊和土耳其建造的 10 艘驱逐舰，而法国仅向波兰和南斯拉夫出口了 3 艘驱逐舰（加上 2 艘获得许可的驱逐舰）。

英国人欣然回应了波兰人的要求。 我们目前熟悉的两个项目是响应造船厂 Thornycroft 和 Swan Hunter 提供的招标而创建的； 他们的图纸出现在上述 AJ-Press 出版物中。 两者都是具有经典驱逐舰船体、凸起的船首和相对较低的轮廓的船只。 根据海军（以下简称 KMZ）于 120 年 1934 月发布的“驱逐舰项目技术规范”，船首有一个炮位，配备两门 XNUMX 毫米火炮，船尾有两个相同的炮位。项目也有两个炮塔。

在 4 年 1934 月 1934 日的一次会议上，招标委员会选择了英国公司 John Thornycroft Co. 的提案。 有限公司在南安普敦，但价格太高了。 鉴于上述情况，1935 年 XNUMX 月，与 J.S. White 的造船厂开始了谈判。 应波方要求，造船厂对设计进行了多次改动，XNUMX年XNUMX月，白色造船厂总设计师H. Carey先生抵达格丁尼亚，在那里看到了Vihra和Burza。 他收到了波兰在这些船只运营几年后收集的意见，并提出了波兰方面认为必要的修改。

不幸的是，我们还不知道造船厂 JS White 提出的项目的确切外观。 但是，我们可以使用波兰光学工厂文档中的草图来了解它们。 PZO 为 Grom 和 Blyskavitsa 设计（后来制造）了用于海军火炮和鱼雷发射器的火控装置，并且显然被告知了可能由 KMW 提出的设计变更。