原装零件还是更换？

市场上的汽车零部件供应量非常大，而且除了原厂零部件外，还有所谓的原厂零部件。 第一次工厂组装 有许多替代品可供选择。 在决定选择哪一个之前，您应该了解它们之间的实际差异以及它们如何影响车辆的运行。

原装零件还是更换？

用于首次工厂组装的原厂零件可从授权服务站获得，这些物品的包装和产品本身均由特定车辆品牌签名。 不幸的是，这些元素的特点是价格高，这在我们这个时代对许多司机来说是一个真正的问题。 摆脱这种情况的出路是替代品的广泛选择。 然而，人们普遍认为这些是质量较低且使用寿命较短的元素，然而，这不一定是正确的。

替换件分为几类，第一类是优质备件组。 这些与所谓的部分相同。 原件通常是在同一条装配线上生产的，它们之间的主要区别在于它们不是特定品牌汽车的“品牌”。 另一个，也许从司机的角度来看最重要的是价格，通常低 60%。 下一组零件是被称为“质量更便宜”的零件的替代品。 它们由多年来在售后市场拥有强大地位的专业公司生产，但不适合工厂设备供应商群体。 他们提供的元素由优质材料制成，并且通常具有完全允许使用的适当证书。 这些零件的报价范围很广，因此，买方可以选择质量相对较好且价格较低的产品。

“从我们的角度来看，销售廉价的劣质备件是完全无利可图的。 首先，我们失去了客户的信心，因使用劣质元器件而导致的投诉或故障赔偿成本通常超过利润。 因此，分销商必须了解他们的报价，从而确保他们提供的产品能够保证正确和安全的操作，”Motointegrator.pl 专家 Artur Szydlowski 说。

廉价假货

如今，无法伪造的东西很少。 假冒商品通常与正品相似，令人困惑，但它们的质量还有很多不足之处。 这也适用于汽车零部件。 市场上有大量诱人的低价假货，一些司机仍然非常错误地将它们与成熟的合法替代品混淆。 假冒产品没有质量证书，使用它们通常会导致严重的发动机损坏，消除这些损坏可能非常昂贵。 例如，正时皮带可能就是这种情况，其强度比原始产品低几倍，过早的、意外的断裂通常会导致许多发动机部件的损坏。 假冒零件的极低质量也会导致驾驶安全性的大幅下降，尤其是在涉及制动或驱动系统的元件时。

为避免购买假冒零件，第一个危险信号应该是不自然的低价。 但是，最可靠的信息来源是经销商提供的质量证明。 其中一些是由 PIMOT（汽车工业研究所）发布的； 安全和道路清关证书“B”。 最大的备件经销商也会检查他们的质量。 他们通常有自己的实验室，在那里测试每个新的组件范围。 结合

存在适当的证书可确保只提供高质量的商品。

再制造零件

汽车的许多元件和部件都经过再生，可以重复使用。 然而，这并不总是有益的，甚至是不可能的。 有些工厂专门从事零件再制造，尽管他们的服务并不总是与相应的质量齐头并进。 翻新零件虽然比新零件便宜，但寿命通常要短得多，这使得它们在最终经济计算中的使用成本高于新零件。

还有一组可以回收的工厂零件，例如电气设备、交流发电机、起动机和离合器。 但是，此过程是使用先进技术执行的，因此它们成为成熟的组件。

“在 Inter Cars Group，我们拥有 LAUBER 品牌，该品牌除了生产新元素外，还专门研究旧元素的再生。 为确保它们符合新产品标准，它们经过多阶段质量控制流程，之后我们为它们提供两年保修，”Artur Szydlowski 说。

再制造零件也意味着为您的钱包节省大量资金。 当从车上退回被移除的物品时，所谓的。 核心，您可以节省高达 80% 的价格。 您还应该知道，工厂再制造的零件必须特别标记，以便买家充分了解他所购买的产品。 零件再制造也是对制造商可持续发展的致敬。 那些在运行过程中不会磨损或磨损程度很小的元件，扔掉是没有意义的。   

如何选择合适的备件？

为您的汽车选择合适的零件并不总是那么容易或显而易见。 碰巧即使在同一个车型中使用不同的元素，那么仅仅知道年份、功率或车身类型是不够的。 VIN 可以提供帮助。 它是一个 XNUMX 位数字的标记系统，包含有关汽车制造商、特性和制造年份的所有必要信息。 购买零件时，提供此代码应该会导致特定项目的原始序列号的准确规格。 但是，此过程最多可能需要一天时间。

“如果客户已经拥有原始零件的符号，则更容易找到合适的替代品，例如将其输入到我们 Motointegrator.pl 平台上的搜索引擎中。 然后他会收到一份不同价格的所有组件报价，”Artur Szydlowski 说。

车辆更换和保修

作为满足波兰消费者期望的法规的一部分，根据欧盟法规，GVO 的规定自 1 年 2004 月 XNUMX 日起生效。 它们允许驾驶员自行决定应在保修期内更换车辆上的哪些零件，而不会丢失或限制零件。 这些可能是客户提供的原始零件或具有所谓“可比质量”标准的零件。 但是，它们不能是来源不明的有缺陷的物品。