卡利纳的气候再次出现问题

我之前已经在这个网站上写过关于我的 Lada Kalina 问题的文章。 80万公里完全没有故障，除了更换耗材和机油，一分钱都没花。 任何距离和相当重的负载运输 - 我的 Kalina 经受住了一切。

在冬天，它总是第一次启动，即使使用工厂蜡烛并且引擎盖下没有任何绝缘材料，就像许多车主喜欢做的那样 - 我没有做那样的事情，我认为根本没有必要。 此外，在我们的气候中发生的最大霜冻不低于 - 30 度，即便如此，它们在冬季也只发生几次。

在夏天也一样，一切都很好，发动机从未过热，风扇一直按时工作，一旦标记达到 95 度并在几乎半分钟后关闭，温度立即下降。 但是在 80 公里之后，出现了第一个问题，这很好 - 这些故障不是与汽车本身的设计有关，而是与附加设备有关，尽管不是最便宜的。 事情是这样的，我的空调开始坏了，室内制冷一天比一天差，我还以为氟利昂要走了，但是因为我对这些一点都不懂，只好找个合格的Kalina 的空调维修服务。

我在互联网上闲逛了很长时间以寻找必要的服务，偶然发现了一个网站，后来我停了下来：维修汽车空调基辅。 结果，正是在这项服务中，他们对我做了所有事情，结果实际上是氟利昂的问题，某些地方有泄漏，但我没有详细说明这次维修的细节，主要是是他们做的一切都是诚实的，而且出奇地没有花很多钱，不知怎的我不敢相信。 但是随着时间的推移，我确信服务质量变得非常好，因为我已经旅行了很长时间，并且没有人抱怨我的工作。 如果某个时候对气候有这样的误解，那么我很可能会去那个研讨会。