身体腐蚀防护的描述和类型
众所周知，车辆的金属表面必须涂防腐剂。 事实是，即使进行了仔细的维护，人体也会不断受到外部物理和化学因素的影响，从而导致生锈。 防腐蚀涂层极大地有助于延长车身和整个车辆的使用寿命。
什么是腐蚀，为什么会形成腐蚀，为什么会造成危险？
腐蚀是由于金属与水和氧气发生化学反应而导致的破坏。 在运动过程中，身体和其他部位不受保护的表面会不断受到机械应力的作用，并与含有氧气的空气接触。
反过来，大气中的沉淀会促使水分进入金属，在汽车难以到达的地方，水分会长时间蒸发。 铁与水和氧气反应形成有害的铁锈。
铁锈是人体最严重的“疾病”之一。 它的扩散会削弱车辆的结构，并降低碰撞时的被动安全性。
最脆弱的地方
由于其复杂的结构，车身生锈不均匀。 最脆弱的地方包括：
- 焊接。 焊接不能确保零件完全密封，因此接缝中始终存在微裂纹。 在恒定的湿度下，在焊接处会形成主要的腐蚀中心。
- 底部，轮拱，壁ni和窗台。 这些地方经常遇到泥，沙和石头。 当汽车高速行驶时，物理冲击会变得非常明显，因此腐蚀会很快形成。
- 发动机和排气系统。 运转中的发动机温度很高，与环境温度有很大差异。 恒定的温度波动也具有腐蚀性。
- 身体的内部。 即使经过短途旅行，内部也很容易变脏和潮湿。
所有这些地方都需要不同的保护，因为腐蚀的原因并不相同。
如果在工厂进行了车身为什么还要进行其他加工？
许多驾驶人士认为，只有行驶里程令人印象深刻的旧车容易受到腐蚀，而新车则不需要额外的防腐处理。 实际上，情况并非如此，因为制造商的处理更有可能保护汽车免受工厂缺陷的侵害。
在实际条件下，汽车经常受到侵蚀性因素的影响：高湿度，道路上的化学物质甚至酸雨。
制造商很少考虑这些条件的影响，此外，工厂加工的质量并不总是具有可接受的水平。
许多汽车在生产过程中都经过镀锌处理，但是这种措施也不是腐蚀的灵丹妙药。 锌层的厚度很小，因此各种机械损伤和振动载荷很容易破坏它。
保护类型
为了保护汽车，已开发出多种类型的防腐处理方法：
- 积极的。 它是通过与金属相互作用并排斥水分的产品进行的。
- 被动的。 这包括屏障保护，为此使用了不同类型的涂层或贴剂。
- 转型。 包括有助于消除体内已经出现的锈蚀的产品。
- 复杂的。 它意味着一次使用多种方法。
电化学保护有时被称为一个单独的类别。
电化学方法
一种非常有效的方法，可达到与镀锌相同的高效果。 该方法的本质在于金属，氧气和水之间化学反应过程的特殊性。
根据物理和化学定律，有必要在电位上产生差异。 高电位的元素被氧化，而低电位的元素被还原。
因此，为了保护金属免于氧化，将负电势赋予它。 这种方法的优点是即使在人体难以触及的部位也具有防腐蚀作用。
阴极保护
大多数情况下，电化学保护是通过阴极方法进行的。 在这种情况下，主体的金属获得负电势并被还原。 为了转移电势，必须确保电流的通过，这是使用专用设备进行的。
可以购买或手工制作相应的电子模块，然后将其安装在乘客舱中并连接到车载网络。
该设备必须定期关闭，因为会观察到负面影响并产生强烈的电位偏移。
作为阳极（一种具有正电势并发生氧化的元素），您可以使用金属车库或在开放的停车场中接地。 当汽车行驶时，阳极就是道路的接地点：为此，将带有金属元素的橡胶条连接到保险杠就足够了。 行驶时，车身与道路之间会形成电位差。
阳极保护
当使用阳极保护时，有必要在主体上安装铜，铝或锌板，它们会氧化并将破坏过程“拉”到自身上。 通常将它们放在前大灯，挡泥板，门槛或车门内表面的支架上。 这种方法的缺点是安装了板，仍然不能覆盖整个身体。
屏障方法
腐蚀通常发生在经常与水接触或受到物理损坏的特定位置。 这些地方可以简单地用机械屏障封闭，这将大大减慢其发生的速度。
通常，以下是障碍：
- 特殊的底漆和胶泥可完全覆盖身体表面。
- 塑料覆盖层。 通常，在轮罩上安装特殊的挡泥板，门槛和车门底部用车身套件关闭，引擎盖的前后边缘也有塑料或人造革衬里。
- 层压。 由乙烯基或聚氨酯制成的薄膜的应用。 机体表面覆盖有一层薄膜，可以可靠地保护其免受结石，各种轻微损坏，日晒和潮湿的影响。
通常，驾驶者会同时结合多种屏障保护方法。
综合防腐蚀
组合方法涉及使用多种抗腐蚀方法。 例如，您可以使用塑料覆盖层和应用防潮化合物。 其他车主更喜欢使用阴极保护和特殊底漆。
任何汽车都不可避免地容易受到腐蚀，而且工厂涂装并非总是可靠的防腐剂。 为了延长车身的使用寿命，几乎在车辆开始运行之初就必须全面保护车身免遭破坏。
