欧宝赛飞利旅行车概念 - 现代火车

当城市汽车甚至跨界车想要看起来像面包车时，在面包车上工作的可怜的造型师从哪里获得灵感？ 新赛飞利原型的设计师根据火车做出反应。 当然，不是来自传统的蒸汽机车，而是来自圆形的超快列车，其内饰风格优于公务机。

第四代 Astra 推出后，是时候尝试下一代 Zafira 了——毕竟这是一款紧凑型面包车，技术上与 Astra 相关。 紧凑的车身具有与第四代 Astra 相关的造型和许多元素，而空气动力学则以子弹头列车为蓝本。 车身前部的性质很大程度上取决于在车身和保险杠的一个回旋镖形或箭头形凹槽中的头灯和低卤素的不寻常组合。 这种形式是欧宝的新商标。 它出现在 Astra IV 和 Insignia 的车头灯中。 我们还可以在赛飞利原型车的前后灯中找到它。 然而，造型师也承认使用从 Astra Sports Tourer 借来的侧扇贝。

至于内饰，很难判断它是像超豪华客机的机舱还是现代单间公寓。 巨大的软垫座椅采用焦糖皮革软垫，仪表板顶部和车门内饰也是如此。 内部的其余部分是用可可色制成的。 这种组合营造出温暖、近乎家常的氛围。

后排座椅是在当前一代赛飞利中首次亮相的 Flex7 概念的重复，但也是一种演变。 新的是真皮包覆座椅的造型，以及第二排座椅自动折叠和展开的使用。 两个第三排座椅可折叠并折叠成行李箱内的平坦地板。 第二排座位由三个独立的座位组成。 中间的地方比较窄。 它们可以折叠并变成扶手，同时将外部座椅移开并稍微向内移动。 只有两名乘客可以坐在后面，但他们有更多的空间。

电动可调头枕是一个非常有趣的解决方案。 三部分结构可以围绕中心部分旋转，从而垂直或水平定位。 末端元件可以弯曲以包裹头部并增加舒适度。 这个解决方案是从一些客机的座位上借来的。 通过增加折叠脚凳，我们获得了一个非常舒适甚至放松的旅行环境。 驾驶时，驾驶员座椅的头枕保持直立位置。 可能，设计师担心司机会在太舒适的条件下睡着。 前排座椅的后表面有可移动的平板电脑安装支架，乘客可以在车内使用互联网或多媒体设备。 中控台的核心元素是触摸屏。 其上方是可容纳平板电脑的储物空间，下方是空调控制面板。 它也是一个带有两个额外温度控制旋钮的触摸面板。

新颖之处在于原型中使用的驱动器。 这是欧宝最新的小型化尺寸，1,4 涡轮增压汽油发动机与启动/停止系统配合。 在这辆车使用的现代系统中，有一个自适应悬架 FlexRide。 带有电动可调头枕和自动倾斜的大座椅可能不会成为汽车的标准配置，但发动机或车身线条和仪表板肯定会很快出现在新赛飞利的量产版中。