欧宝 Signum 3.0 V6 CDTI 优雅

坦率地说，甚至可能比家庭客厅更好。 他们的座位是可调节的，这在大多数普通房间中并非如此。 这使他们可以在驾驶室周围移动 130 毫米，甚至可以将靠背倾斜度从完全直立的位置调整到放松的躺卧位置。 应该强调的是，当座椅完全向后倾斜时，最后两名乘客的膝盖比 Vectra 多出 130 毫米的空间。

虽然有些人可能会对 Signum 与 Vectra 的比较感到惊讶，但其他人甚至不会感到非常惊讶。 后者非常了解上述两款车的相似之处，并且知道两款车的前端到 B 柱几乎相同，而真正的差异仅从 B 柱上显现出来。 ...

最引人注目的是后部的不同末端，Signum 的末端是垂直的面包车形行李箱盖，而 Vectra 由于扁平行李箱盖而比豪华轿车大得多。 同样令人感兴趣的是 Signum 庞大的 C 柱，当回头看时，它们令人惊讶地有点碍手碍脚。 诀窍在于，后排头枕与两根立柱的视线完全相同，另外还有一个大小适中的后窗，可以很好地观察车后发生的情况。 ...

也许乍一看，在Signum中更长的后对门的长度并没有那么突出。 当然，加宽的车门意味着更大的开口，这使得进出汽车更加轻松和轻松。 车门长度的差异是由于 Signum 的轴距比 Vectra 长了 130 毫米（2700 对 2830）。 所有 13 厘米仅用于已描述的后排乘客的舒适度。 鉴于 Signum 车身仅比 Vectrina 长 40 毫米，欧宝工程师不得不将缺失的 9 厘米移到其他地方，他们做到了。

如果您还记得并考虑到 Vectra 和 Signum 在 B 柱之前是相同的，那么 Oplovci 唯一可以在车内拿东西的地方就是行李箱。 查看技术数据，我们发现后者在基本配置中最多损失了 135 升（从 500 升减少到 365 升）。 然而，确实，通过在纵向方向移动后排座椅，可以从乘客那里偷走纵向厘米，从而最终进入汽车的行李箱。

在“最坏”的情况下，后排乘客将拥有与 Vectra 乘客相同的膝盖空间，除了 Signum 的行李空间比 Vectra 多 50 升，即 550 升。 然而，由于对行李厢的评估不仅考虑了灵活性和宽敞性，还考虑了所提供空间的可用性，因此欧宝工程师也考虑到了这一点。

因此，即使后排座椅向下折叠，行李箱底部也完全平坦。 后者是通过称为 FlexSpace 的后座机构的特殊设计实现的。 折叠时，后排座椅稍微靠一下，为折叠的靠背腾出空间。 如果你还不满意，欧宝还在Signum中安装了一个乘客座椅，它和Vectra一样，只翻转靠背，从而腾出2米多长的载货空间。

您可能已经注意到，在描述后排座椅时，我们总是只提到两个乘客，而且只有两个座位，而不是三个。 这是因为与它们相比，集成在座椅中间的杆要窄得多，填充物非常坚硬，并且由于特殊的座椅转动系统而略微升高。 出于这个原因，中央“座位”仅用于紧急运送第五个人，他们也必须是中等身高。 欧宝第五条安全带固定点下方的贴纸也证实了后者不应超过 1 米的事实。

从后备箱走到两个前排座位后，我们在最后一个座位停下。 在外部，Signum 与内部的 Vectra 没有什么不同，一直到第一排座椅。 而且，也许正是这种相似性（读作：平等）是欧宝在前门下方的门阶上放置镀铬 Signum 标志的原因，否则驾驶员和副驾驶员可能会认为他们“只”坐在Vectra 而不是 Signum。

平等意味着这导致了相对较好的整体人体工程学，驾驶员工作空间的平均良好的可调节性，配件和门上的仿木，足够的材料和做工，高效的分体式自动空调和乘客空间的平均可用性座椅外观方面，用于存放小件物品。 当然，Oplovci此时会大声抱怨，说Signum除了所有Vectras之外，或多或少有用的储物空间，天花板上多了五个储物箱。 当然，他们的转换是合理的，但只是在一定程度上。

欧宝的人，告诉我们普通用户到底应该在五个天花板箱里放什么？ 太阳镜，好的，一支铅笔和一张小纸，也可以。 现在还有什么？ 让我们说CD！ 它不会起作用，因为即使是最大的盒子也太小了。 卡片呢？ 对不起，因为还没有足够的空间放 CD。 那电话呢？ 个人信仰也在他们的决定中发挥作用，但我们选择不把他们放在那里，因为他们只是穿过箱子并发出噪音，此外，伸手去拿响铃的电话是一项不方便的任务。 ABC 费用。 好吧，它仍然会起作用，并且从现在开始想法会枯竭。 至少对我们来说！

在测试车中，变速器是六速手动变速器，典型的欧宝。 这是什么意思？ 事实是变速杆具有足够短且精确的运动，以免引起问题。 这就是为什么欧宝变速箱的绊脚石是它们对快速换档的强烈抵抗力。 如果我们还记得雷诺 Vel Satis，它配备了相同的发动机（也是从日本五十铃借来的）并且它与自动变速箱的连接被证明是一个很好的解决方案，我们看不出它为什么不能正常工作尺寸更小。 签名。

尽管有 130 千瓦（177 马力）和 350 牛顿米，Signum 3.0 V6 CDTI 并不是为转弯而设计的，而是主要用于在高速公路上快速累积公里数。 诚然，五十铃今天的三升涡轮柴油发动机的“成就”并没有什么特别之处，因为至少有两个（德国）竞争对手确实以超过 200 的“马力”和更锐利的 500 牛顿米的最大扭矩超过了它...... . 但 Signum 引擎的平均性能指标数量不是问题。

毕竟平均车速很容易就很接近200公里/小时。如果“只”平均机动性和发动机功率不是那么重要的话，那么它在起步时的弱点就更令人担忧了，尤其是上坡. 在此期间，您必须更用力地踩下油门踏板，同时在操作离合器时要小心，否则您可能会很快再次伸手去拿点火钥匙。

我们已经提到了Signum底盘，我们也写过Vectra底盘加长版的优势，但我们还没有“绊倒”驾驶体验。 好吧，我们也会写到它们或多或少相同，或者至少与 Vectra 的那些相似。

对于严格的悬架调整，最大的挑战是无法有效地识别浅补丁道路上的表面不规则性。 和它的妹妹一样，Signum在高速公路上沿着长长的路浪行驶时担心车身闪烁。 诚然，Signum 在这方面比 Vectra 略有优势，因为更长的轴距减少了摇摆，但不幸的是并没有完全消除它。

虽然 Signum 的主要重点不是动态转弯，但让我们暂停一下，因为您永远不知道什么时候会急着参加商务会议或午餐，而且它并不总是通往目的地的直路。 长话短说：如果你曾经驾驶过 Vectra 转过弯，你就会知道她的兄弟是如何夹在他们中间的。

因此，尽管在拐角处采用坚固的悬架，但车身明显倾斜，设置了较高的滑移限制，但如果超过，则标准 ESP 系统会派上用场。 另外，我们注意到转向机构，它的反应相当灵敏（17英寸的鞋子也有帮助），但没有足够的反馈。

现代涡轮柴油机最重要的特性是与汽油车的特性相似，但油耗更低。 小字号的Signuma 3.0 V6 CDTI也是如此。 持续刺激177“马力”（130千瓦）和350牛顿米需要自己征税，这叫做增加油耗。

考虑到发动机的储备，这在9公里测得5升的测试中是可以接受和理解的，但是当我们真的很匆忙并且平均速度远远超过我们道路的速度限制时，平均油耗也增加了。 多达 100 英亩的柴油燃料。 当我们系统地节省燃料时，它下降到每 11 公里 7 升。 简而言之，油耗的便携性相对较高，但您将在什么地方，当然完全由您决定。

Signum 的购买由您自行决定。 很难说它是否负担得起，特别是如果您不是客户。 有外币是最容易做到的这句话大家应该都知道，但是有一点是可以肯定的。 Signum 比 Vectra 更贵（假设两个引擎都是同样机动的），但如果我们考虑到所有优点，当然还有 Signum 的设计给 Vectra 略微拉伸的车身带来的一些缺点，那么分数是赞成的。 Signum公司。 如果这辆也配备了 XNUMX 升涡轮增压柴油发动机和可能的自动变速箱，那么您真的不会错过太多。 当然，如果您是 Oplovec 狂热者并且正在考虑购买像 Signum 这样的汽车。 如果欧宝没有让您相信这一点，那么您很可能也不会成为 Signum，但永远不要说永远。 毕竟，你星期天去过客厅吗？

彼得·胡马尔

照片：Aleš Pavletič。

欧宝 Signum 3.0 V6 CDTI 优雅

基本数据

销售量：	通用汽车东南欧
基本型号价格：	￥30.587,55万
测试模型成本：	￥36.667,50万
力量：	130kW (177 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,4与
最高时速：	221 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,4l / 100km
保证：	2 年无限里程一般保修、12 年防锈保修、1 年移动设备保修
每次换油	50.000公里
系统审查	50.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥147,72万
燃料：	￥6.477,63万
轮胎 (1)	￥3.572,02万
强制保险：	￥2.240,03万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	5.045,90 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 41.473,96 0,41（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - V-66° - 直喷柴油机 - 横向安装在前面 - 缸径和冲程 87,5 × 82,0 mm - 排量 2958 cm3 - 压缩比 18,5:1 - 130 时最大功率 177 kW（4000 hp） rpm - 最大功率时的平均活塞速度 10,9 m / s - 比功率 43,9 kW / l（59,8 hp / l） - 370-1900 rpm 时的最大扭矩扭矩为 2800 Nm - 头部有 2 × 2 个凸轮轴（正时皮带/齿轮传动) - 每缸 4 个气门 - 共轨燃油喷射 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 6 速手动变速器 - 传动比 I. 3,770 2,040； 二。 1,320 小时； 三、 0,950 小时； 四、 0,760小时； 五. 0,620; 六。 3,540； 后部 3,550 - 差速器 6,5 - 轮辋 17J × 215 - 轮胎 50/17 R 1,95 W，滚动范围 1000 m - VI 中的速度。 齿轮以 53,2 rpm XNUMX km / h 的速度。
容量：	最高速度 221 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 9,4 秒 - 油耗 (ECE) 10,2 / 5,8 / 7,4 l / 100 公里
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三角横梁，稳定器 - 后单悬架，横梁，纵梁，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器，强制后轮冷却（强制冷却），后轮上的机械驻车制动器（座椅之间的杠杆）- 齿轮齿条式方向盘，动力转向，极端点之间 2,8 圈。
马斯：	空车 1670 公斤 - 允许的总重量 2185 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1700 公斤，不带制动器 750 公斤 - 允许的车顶负载 100 公斤。
外形尺寸：	车辆宽度 1798 mm - 前轮距 1524 mm - 后轮距 1512 mm - 离地间隙 11,8 m。
内部尺寸：	前宽 1490 毫米，后宽 1490 毫米 - 前排座椅长度 460 毫米，后排座椅长 500 毫米 - 车把直径 385 毫米 - 油箱 60 升。
盒子：	使用 AM 标准套装 5 个新秀丽行李箱测量的后备箱容积（总容积 278,5 升）： 1 × 背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）；

我们的测量

明确无误的
0-100km加速：	9,3s
距市区1000m：	30,8年（ 168 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	14,3 (IV.) S
灵活性80-120km/h：	9,7（宽）p
最高时速：	220公里/小时 （我们。）
最低消费：	7,9l / 100km
最大消耗：	11,7l / 100km
测试消耗：	9,5 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	37,5 m
上午表：	40 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	58dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	56dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	56dB
50 档 6 公里/小时时的噪音	56dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	64dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	61dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	60dB
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	66dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	65dB
130 档 6 公里/小时时的噪音	64dB
测试错误：	明确无误的

总体评分 (320/420)

• 最终评级中的四位表示赞成购买，因为 Signum 是客厅和汽车的管理良好的组合，这根本不理想。 它缺少更舒适的底盘、怠速时更灵活的发动机以及完美无瑕的自动变速箱。 基本后备箱中也没有足够的升，可以毫不费力地从后排乘客那里借用。

• 外观 (13/15)

  如果您喜欢 Vectra，您几乎肯定会更喜欢 Signum。 我们对性能质量没有任何评论。

• 内饰 (117/140)

  Signum 是有条件的五人座。 当最后两名乘客享受奢华的空间时，后备箱中的空间将很少。 驾驶室的前部与 Vectra 相同，这意味着良好的整体人体工程学、良好的构建质量等。

• 发动机、变速器 (34
  
  
  / 40）

  从技术上讲，该引擎跟随开发，但在性能上略有滞后。 汽车在第六档达到最高速度，变速箱没有设定使用标准。

• 驾驶性能（64
  
  
  / 95）

  Signum 专为（甚至可能是快速的）公路旅行而设计，由于其脆弱的底盘和曲折的小径，它并不完全可以理解。

• 性能 (25/35)

  Signum 中的 XNUMX 升涡轮增压柴油机性能良好，但不是同类产品中最好的。 灵活性好，但在启动时受到发动机弱点的阻碍。

• 安全 (27/45)

  安全等级不是很高，但仍然是一个很好的结果。 几乎所有“必要”的安全设备都安装了，包括氙气大灯，但后者由于包含近光灯，给人一种安全驾驶的整体印象。

• 经济

  三升柴油需要自己缴纳消费税，这个（考虑到功率）不是很大。 保修承诺代表了良好的平均水平，预计转售价值的下降略低于平均水平。

我们赞美和责备

发动机

后排座椅的宽敞度

合金

后备箱的灵活性和易用性

弱起动发动机

变速箱抵抗快速换档

电导率

主后备箱空间

第五紧急酒吧

氙气大灯光束太短