欧宝 Signum 3.0 CDTI 自动 Cosmo - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

为什么创建 Signum？表面上是为了吸引那些想在Vectra上砍半步的买家。不在于规模，而在于声望。但让我们现实一点：值得吗？

是和否。如果您忘记了 Signum 实际上是 Vectra 轿车的五门版，它会得到回报。毕竟，它并不比 Vectra 贵，它以相同的方式配备，但你的钱仍然是 Signum，而不是 Vectra。是的，你的邻居实际上可能有一个 Vectro，但你可能有一个 Signum。

另一方面，您必须接受 Signum 不如 Vectra 有用的事实。它的轴距比四门或五门版本大（与面包车相同），因此后排乘客的腿部空间可能更大。这取决于后排座椅的位置。是的，你没看错：后排座椅。二。

Signum（在测试中）是四人座，因为座椅之间有一个高高的控制台，可以兼作扶手，有大量的储物箱，您还可以在那里找到后排乘客的音频控制装置。是的，这样的Signum会很好地照顾那些坐在后面的人。座椅完全收起，音乐很少，而且被子本身很重。

要记住的一件事是，四名舒适的汽车乘客意味着更少的行李空间。仅仅因为 Signum 与 Vectra 厢式货车的轴距相同，并不意味着后备箱那么宽敞。更重要的是：当后排座椅完全向后推时，行李箱内只有 365 升的空间，这对于家庭旅行等来说就更少了。

而且由于倾斜的后窗，即使装载到天花板，您也不会变得更好。毕竟，这也很正常——Signum 的总长度更接近四门或五门 Vectra，而不是面包车版本。显然，Signum 的设计考虑到了乘客及其舒适度。

因此，它的底盘足够坚固，可以防止 Signum 在角落里像船一样倾斜，但同时又足够舒适，乘客只能找到道路最参差不齐的末端。在赛道上尤其如此，当它不会因较长的沥青褶皱而刺激潜水并能很好地保持方向时。

动力传动系统也最适合高速公路。三升六缸涡轮增压柴油机能够产生184马力的可用“马力”（尽管同样体积也可以轻松提取200多马力），400牛米的扭矩与六速自动变速箱相结合是足以使驾驶舒适和高速行驶。

柴油消耗量也不令人失望：在测试中，它大约是 10 升，并且在更长和更快的速度下它可以降低两升。而且由于发动机声音也不烦人（但是，它仍然很结实，有时声音太强了），Signum 是一个伟大的旅行者。由于这是 Signum，而不是 Vectra，因此它在这方面更具（声望）吸引力。

杜桑·卢基奇

照片：Aleš Pavletič。

欧宝 Signum 3.0 CDTI 自动 Cosmo

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - V-66° - 直喷涡轮柴油机 - 排量 2958 cm3 - 135 rpm 时最大功率 184 kW（4000 hp） - 400-1900 rpm / min 时最大扭矩 2700 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速自动变速器 - 轮胎 215/55 R 16 V（普利司通 Turanza ER30）。
容量：	最高速度 219 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,8 公里/小时 - 油耗 (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 公里。
马斯：	空车 17152240 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长 4651 毫米 - 宽 1798 毫米 - 高 1466 毫米
内部尺寸：	油箱 61 升。
盒子：	365-550-1410 升

оценка

我们赞美和责备

坐在前面和后面

设备

机壳

树干

容量

发动机声音