欧宝瞄准澳大利亚市场

Nick Reilly（如图）对欧宝有很大的计划，最初计划作为通用汽车在美国破产程序的一部分出售。

欧宝希望填补通用汽车出售萨博留下的一些空缺，并公开将澳大利亚列为其目标之一。 欧宝制造的 Calibra coupe 以及家庭风格的 Vectra 和 Astra 在通用霍顿专注于韩国的小型车和大宇制造的产品之前在这里销售。

Barina、Viva、Cruze 和 Captiva 的最新型号植根于韩国，尽管 Fishermans Bend 的工程师和设计师正在对它们进行越来越多的改变。 霍尔顿对该计划大多回避，但具有讽刺意味的是，曾在大宇领导通用汽车团队的欧宝老板尼克赖利持乐观态度。

“欧宝是德国工程的标志。 对于中国、澳大利亚和南非等市场，欧宝可以成为高端品牌。 我们有很棒的、屡获殊荣的汽车，”赖利在德国告诉《斯特恩》杂志。 该战略将重点放在中国、澳大利亚和南非。”

赖利对欧宝有很大的计划，最初计划作为通用汽车在美国破产程序的一部分出售。 他在威胁中幸存下来，现在被要求领导声望的提升，而通用汽车则将雪佛兰作为其全球价值品牌。

“我们必须能够与大众汽车竞争； 如果可能的话，我们应该有一个更强大的品牌。 在德国，我们应该能够收取比法国人或韩国人更高的价格，”赖利说。 “但我们不会试图复制宝马、奔驰或奥迪。”

欧宝和霍顿之间的密切联系可以追溯到 1970 年代。 最初的 1978 年 VB Commodore 是由欧宝设计的，尽管车体被拉伸以供家庭使用。 但霍尔​​顿不是欧宝促销的粉丝——至少现在还不是。

“我们方面没有计划将欧宝产品重新引入霍顿产品阵容，”女发言人艾米莉佩里说。 “澳大利亚是他们正在寻找的新的潜在出口市场之一。 在他们评估这个市场时，我们显然正在与他们合作，但我们无话可说。”

霍顿目录中最后剩下的欧宝产品是 Combo van。 今年的销量刚刚超过 300 辆，其中 63 辆在 19 月份交付。 已停产的 Astra 敞篷车也为 2010 年上半年的 XNUMX 辆欧宝销量做出了贡献。