欧宝 Mokka-e：快乐就是电力——路试

我们试用了欧宝 Mokka-e：第二代 Mokka 的零排放变体是一款时尚、有趣且配备配件的小型电动 SUV。 整理和实用性有待提高

上诉	你知道用脑买东西比用心买的东西多的老欧宝吗？ 忘记他们。 Mokka-e 的优势之一是它的外观。
技术含量	引擎盖下的电动机，保证良好自主性的电池和许多驾驶辅助设备。
驾驶乐趣	最有趣的小型电动 SUV 之一：在拐角处敏捷，但在过度使用时会舒缓。
风格	影响实用性的性形式：较高的后排乘客头部区域缺乏几厘米。

Le 小型SUV и авто 电动 是目前最时尚的优惠，令人惊讶的是 日耳曼尼亚 （国家总是试图覆盖任何部分）仅 欧宝到目前为止考虑将这两个世界结合在一个项目中： 摩卡-... 零排放选项 第二代 из 摩卡咖啡 这是“儿童”跨界车 前轮驱动 面向那些热爱环境但又想要时尚的人。

在我们的 路试 我们测试了 欧宝 Mokka-e 在丰富的定制 最后: 让我们打开你的 优势 e 缺陷.

欧宝 Mokka-e：自主和充电

La 电池 从 50 千瓦时 欧宝 Mokka-e гарантирует自治 有趣：在 316 和 322 公里之间。 在我们的 路试 我们设法以正常/有趣的方式行驶了 250 多公里，并专注于最大效率行驶了近 300 公里（变速箱位置 B 用于在释放阶段和 Eco 驾驶模式下增加发动机制动：功率限制为 82 马力和非独家交付）。

至于时机 重装 in 直流电 30 分钟 (100 kW) 足以使电池达到 80%（55 分钟达到 50 kW），并且在 交流电 需要 5 小时 15 分钟（三相 11 kW）或 7 小时 30 分钟（单相 7,4 kW）。

欧宝 Mokka-e：价格适中，价格实惠

La 欧宝 Mokka-e Ultimate 我们的主角 路试 它有 价格 与竞争对手（40.250евро）和一个 标准设备 非常丰富：

• 运动按钮
• 无钥匙进入——主动进入和被动启动
• 单区自动气候控制
• 欧宝连接
• 车载充电器 7kW - 单相
• 充电线类型 2
• 三相充电电缆 22 kW

安全

• ESP-防抱死制动系统
• 正面 - 侧面安全气囊 - 乘客安全气囊
• 气囊帘
• 胎压指示器
• 轮胎修理包
• Isofix 连接

户外

• 两色轻合金轮18"
• Intellilux LED 矩阵
• 前雾灯
• 背面有色玻璃
• 黑色屋顶
• 外红色饰边
• LED尾灯
• 机身同色手柄
• 外镀铬

内饰和舒适度

• 安全套件 2（交通标志识别、带走走停停的自适应巡航控制、车道保持辅助、扩展行人识别、全速紧急制动和驾驶员注意信号）
• Navi Pro 10″（10 英寸屏幕、DAB、导航器、12 英寸彩色数字信息显示屏、Mirror Link - Apple Car Play 和 Android Auto）
• 内饰采用 Alcantara 面料。
• Winter Pack（加热前排座椅，加热方向盘）
• Park & Go包（前后停车传感器、180°倒车摄像头、电动可调和折叠后视镜）
• Sight & Light Pack（自动灯光控制、电致变色后视镜）
• 储物袋
• 带扶手的中控台
• 铝制运动踏板
• 6向前排座椅
• 电动折叠后窗
• 电动驻车制动器
• 3辐真皮运动方向盘
• 方向盘无线电控制
• 60:40折叠后排座椅

写给谁

对于喜欢外表的人 交叉, 那些想要电动车 对于在城市中四处走动，以及不时想要离开城市的人来说，使用良好的 自治 和优秀的道路行为。 另一方面，它不适合年轻家庭：由于其性感的形状和 行李箱 它的容量并不出众，但与其竞争对手一致（310 升，后排座椅折叠后变为 1.105）。

驾驶：先打

La 摩卡- - 就像她的表妹 摩卡咖啡 “Termal”——一见钟情 设计 远离传统 欧宝 但同时属于 Rüsselsheim 的房子：长长的引擎盖装饰有灵感来自 曼塔，一个低而纤细的轮廓，如果它以一丝尾巴和充满个性的尾部结束，我们可能会认为它是一款SUV/双门轿跑车。

在车上，您会看到舒适的座椅和面向驾驶员的仪表板，这些仪表板巧妙地将数字控制与物理按钮相结合。 然而，离开停车位并不容易：小后窗是罪魁祸首（幸运的是，该套件在车身下部包括有用的塑料保护， 驻车电子 前后一 180°摄像头) 和笨拙的换档杆需要两到三次尝试才能从 D 换到 R，反之亦然。

三种驾驶模式：两种乐趣—— 正常开始 （效率和驾驶乐趣的最平衡组合）和 体育，特点是野蛮交货，像几年前的电动，加上 生态, 专门推荐给那些需要最大 自治.

驾驶：最终成绩

在我们的 路试 из 欧宝 Mokka-e la 小型电动SUV 事实证明，这位德国人是一位令人愉快的旅行伴侣：一辆在拐角处开朗的汽车，在被汽车推动时也很舒缓。 发动机 从 136 马力和 260 Nm 的扭矩，能够提供现场表演（0 秒内“100-9,1”），但不是记录。 一款零排放的儿童跨界车，可以愉快而舒适地在洞中高效驾驶：感谢 暂停 谁在舒适性和运动性之间找到了正确的折衷，一个 操舵 在日常使用中足够准确和强大的制动系统。

但随着公里数的流逝，您也会意识到诱人的室内设计背后隐藏着什么。 装饰 不太准确：软塑料仅位于仪表板的上部，质量较差。

它怎么说你

你是一个不快乐的人мощность 从A点到B点，但你也需要一辆充满个性的车。 您并不真正需要空间，但您喜欢驾驶乐趣。

Спецификация

发动机	电
Batteria	50千瓦时
效力	100 千瓦（136 马力）
夫妇	260牛顿米
自由	316-322公里
牵引	前部
充电时间	30 分钟 - 80% 电量（100 kW DC）
累积0-100公里/小时	9,1与
最高速度	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense 如此别致	Mokka-e 的时髦表亲（发动机和底盘相同）是德国小型 SUV 最强劲的竞争者：外观紧凑，内部优雅（但不是特别的后备箱）。
现代 Kona Electric 39 кВтч XLine	原创风格和直观技术是韩国婴儿跨界车的主要优势。 价格有点高。
起亚 e-Soul 39,2 кВтч	舒适、深思熟虑和宽敞：然而，小型的韩国运动实用程序在“范围”和“性能”方面并不突出。 综合设备。
标致 e-2008 Allure Pack	外部笨重（4,30 米），内部宽敞，它具有与 Mokka-e 相同的敏捷引擎，但在困难的混合条件下机动性不太好。