欧宝 Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi
你有没有觉得我们已经看到了货车和它们的后背？ 嗯，几乎所有的东西。 幸运的是，不时有一辆新设计的“大篷车”离开道路，驳斥了这些假设。 Sports Tourer 无疑是其中之一。
拥有动感又和谐的臀部，如果你为他选择了合适的颜色，他也能展现出你想要的优雅。 相信我，这个词对他来说并不陌生。 例如，如果您选择最好的设备 (Cosmo)，尾门可以电动打开和关闭。 舒适，优雅，甚至方便！ 您可以通过遥控器上的按钮、尾门上的开关或驾驶员车门上的按钮来控制。
它的内饰同样优雅。 后部空间专用于行李箱，设计精美，周围环绕着与乘客舱相同的材料，带有侧抽屉和卷帘，当您想要折叠或展开时，只需一个空闲手指。
Russelsheim 后部经过精心设计（而不仅仅是专注于其形状）这一事实也可以通过内部的一对隐藏式灯笼来证明，当车门打开时，它们会在夜间接管灯上的灯光。 打开。 是的，尾部的新鲜感可以在后挡板中找到，它与尾灯一起深入后挡泥板。
在美学方面，正如我们已经指出的，Sports Tourer 值得高分，但在可用性方面稍低。 如果您不想要颠簸，则必须小心，尤其是在门打开时的边缘。 保持它延伸的保护太弱），否则其他一切都被认为是归还给车主几乎所有他对货车后部的期望。
后排座椅靠背可拆分且易于折叠，底部为双层且始终平整，卷轴可轻松取下，靠背中间有一个开口，可放置更长、更窄的行李。 如果您想知道 Insignia 是否因为其更圆的形状而比 Vectra 少了一升，答案很简单 - 不。
至于基本体积，她甚至增加了十个，而且都是额外的英寸长度。 与 Vectra Karavan 相比，Sports Tourer 长了 XNUMX 厘米。
同时，他也变得更加成熟。 您不会在 Insigna 中找到您习惯使用 Vectra 的笨重线条。 内饰更好，乍一看更柔和，对于我们在欧宝中不习惯的，它的颜色更有趣。 例如，Sports Tourer 测试采用浅棕色/深棕色组合设计，并带有木质外观的嵌件。
他们还忘记了在夜间照亮指示灯和按钮的典型黄色。 现在它们发红光，传感器发白光。 司机的工作环境也值得称道。 方向盘和座椅（在 Cosmo 套件中可电动调节并具有记忆功能）可进行大范围调节，并采用皮革软垫。
一长串标准设备也确保了内部的健康，其中甚至包括雨量和光线传感器、自动调光后视镜（右侧除外）、带坡道起步辅助功能的电子驻车制动器。 • 可选有色后车窗和自动双向空调或巡航控制，可在中间设备包（版）中找到。
尽管如此，对于 29.000 欧元的高价，尽管他们通常要求这样的 Sports Tourer（不带配件），但买家确实得到了很多。 大量的空间、大量的设备和引擎盖下的动力。 但在我们接触它们之前，我们不能忽略汽车内部困扰我们的东西：例如，中控台和凹凸上相当不合逻辑的按钮和重复按钮，或者它们对触摸的超敏反应和廉价感。 当手指伸向他们时，他们就会放弃。
不利的一面是，我们还归因于内部塑料元素的组合，这使得它吱吱作响，而在外部，一切都变得如此之远以至于前保险杠确实从底座位置突出，即使我们将其推回，也很快又冲出去了。
对于像欧宝这样有着深厚质量传统的知名品牌来说，这当然是不合适的，所以我们承认测试只是创新的受害者的可能性（当我们来测试时，仪表显示里程为不到八千公里），但我们仍然给欧宝一个提示，不要用劣质的产品污染他们漂亮的产品。
并不是因为 Insignia 在驾驶性能方面是纯种欧宝。 这是从好的意义上说的。 尽管测试车没有 Flexride 悬架（它仅作为运动装备的标准配置提供），但它始终让我们相信它在道路上的主权和安全位置。
即使在更高的速度和转弯期间，我们也必须感谢其上出色的普利司通轮胎（Potenza RE050A，245/45 R 18）。 根据我们的测量，看看制动距离的结果！ 因此，唯一可以归因于机械师以及发动机的抱怨是对最低工作范围（涡轮增压）的扭矩缺乏信心，以及我们在测试中获得的相对较高的油耗。
平均而言，Sports Tourer 每百公里消耗 8 升柴油，尽管我们行驶的大部分公里数都在城外并在法定速度限制内。
但这并没有破坏该车的整体好印象，因为今天已经很清楚，它进入市场也是为了恢复品牌的声誉。
Matevž Korošec，照片：Saša Kapetanovič
欧宝 Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi
基本数据
| 销售量： | 通用汽车东南欧 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥29.270万 |
| 测试模型成本： | ￥35.535万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 118kW (160 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,9与 |
| 最高时速： | 212 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,0l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.956 厘米？ – 118 rpm 时最大功率 160 kW（4.000 hp） – 350–1.750 rpm 时最大扭矩 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A)。 |
| 容量： | 最高时速 212 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,9 s - 油耗 (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km，CO2 排放量 157 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.610 公斤 - 允许的总重量 2.165 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.908 毫米 - 宽度 1.856 毫米 - 高度 1.520 毫米 - 油箱 70 升。 |
| 盒子： | 540 1.530 |
我们的测量
| T = 25 °C / p = 1.225 毫巴 / rel。 vl. = 23% / 里程表状态：7.222 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,4年（ 133 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 9,0 / 16,1s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,8 / 12,9s |
| 最高时速： | 212公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 8,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 36,1 m |
| 上午表： | 39 m |
оценка
说到设计，毫无疑问，欧宝的建筑师已经向前迈出了一大步。 Sports Tourer 很可爱，设备齐全（Cosmo），由于它比 Vectra Karavan 多 XNUMX 英寸，它也是一辆宽敞的车。 如果您对外观印象深刻，那么内部肯定会留下深刻印象。 在测试过程中，对做工提出了一些批评，但根据前几年的经验，我们认为 Sports Tourer 测试或多或少仍将是一个孤立的场合，而不是欧宝的做法。
我们赞美和责备
形式
宽敞
丰富的装备
座椅和方向盘
返回可用性
在路上的位置
中控台上的按钮位置不合逻辑且重复
触摸按键灵敏度
做工
声光转向灯时间不一致
发动机在较低运行范围内的灵活性（涡轮增压）
