试驾欧宝 Corsa 对抗大众 Polo：经济 - 快乐之母

Ecoflex与Blue Motion技术的比较-尽管Opel Corsa和大众Polo具有省油的引擎，但他们不希望被视为行动的禁欲宣言。 谁更乐于储蓄？

阴谋论的深入了解者早就知道无排放发动机是很久以前发明的，但是其图纸被立即分类并隐藏起来，直到在汽车保险柜中得到进一步通知为止。 这个严密保护的秘密背后的动机也十分明确-尽可能长时间地保证石油巨头的利润。

越少越好

另一方面，查看大众Polo的价格表，则显示工程师被迫为每一滴珍贵燃料付出激烈的战斗。 如果您专注于成本最低的常规动力版本，如大众Polo Blue Motion，三缸柴油发动机和每公里2克的CO87排放量，您将面临有趣的解决方案-仅当您拒绝时才有四扇门重型空调，甚至更强大的音频系统之类的设备，都不再希望将其节省下来。

欧宝Corsa 94 CDTi Ecoflex和大众Wolo Polo 96 TDI Blue Motion Technology分别具有每公里1.3克和1.6克的证明，而没有这种剥夺是有可能的。 -操作复杂的四缸发动机，功率分别为2。 95 hp，以及多种附加设备，以提高舒适度。

整容后

在2011年初对模型进行现代化改造后，Corsa的外观大大接近了Meriva和Astra。 Ecoflex版本的起停系统可确保发动机仅在必要时运行，从而有助于在城市交通中每百公里节省半升燃油。 启停系统随附的其他设备包还包括增强型起动器，带有更长齿轮的变速箱，改善了空气动力学性能并减少了20毫米的离地间隙。 但是，工程师努力降低燃油消耗的最令人印象深刻的证据是，Ecoflex版本的油箱比常规Corsa变型的油箱小五升。

尽管齿轮很长，但熟悉的1,3升发动机轻快地行驶并具有值得称赞的一致性，并伴随有明显的典型柴油噪声，并且即使在高速公路允许的速度极限之外，也能感觉到加速。 启停系统的运作非常出色，共轨柴油在交通信号灯处的启动是瞬时的，并且在发动机熄火时的静音对于Ecoflex车型的舒适性而言是非常重要的。

Икономичността също си заслужава парите – бива си го дори средното постижение от 5,3 л/100 км в доста динамично проведения тест, а превозът на дълги разстояния при четирима в купето се превръща в сериозна алтернатива не само на бюджетните авиокомпании. При подчертан стремеж към икономии и движение по стандартния маршрут за измерване на разхода на гориво на auto motor und sport бяха регистрирани едва 3,9 литра дизел на 100 км, което означава, че дори в този си вариант резервоарът би стигнал за изминаване на над 1000 километра.

大竞争对手

结合可选的Blue Motion技术套件，Polo的性能也证明了柴油发动机和小型汽车的组合无须担心替代推进器的出现这一事实。 在测试中，平均而言，沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的模型的耗油量比Corsa高出十分之一，但在ams的标准路线上，可达到3,7升/ 100公里的出色表现。 由于1,6升发动机具有更高的扭矩，因此牵引力比竞争对手高，并且不需要频繁换档。 就两个引擎的方式而言，差异甚至更大，因为粗糙的CDTi肯定可以从TDI引擎的深沉音色和柔和的操作中学到一些东西。

Като цяло комфортът при модела на VW демонстрира съвсем различна класа. Докато ходовата част на Corsa с нейния скъсен ход на окачването не успява да филтрира резките сътресения и изпада в осезаем резонанс при дълги вълнообразни неравности по платното, плавното поведение на Polo бързо кара пътниците да забравят, че пътуват в автомобил от малкия клас. Далеч над стандартите на класа са и отличната шумоизолация, оставяща навън шумовете от контакта с пътя и насрещния въздушен поток, както и отличното качество на изпълнението. От меките материи на арматурното табло с прецизно работещи превключватели, през удобните седалки с широк диапазон за регулиране до последния ъгъл на тапицирания с качествен материал багажник личи прецизност и внимание към детайла, които биха могли да засрамят немалко представители на горния клас автомобили.

谁更听话？

Polo还顺应了非常敏感的转向系统的直接命令，并表现出良好的道路动力学性能，行为中立且易于控制，直到在拐角处达到边界线模式为止。 当快速换档时，Corsa非常间接的操纵方式和不十分精确的传动装置使驾驶乐趣倍增。 此外，欧宝模型有较早的转向不足趋势，并且在颠簸起伏的情况下可能失去最佳的道路接触。

但是，就内部空间而言，最近更新的欧宝模型表现更好。 行李箱的容积越大，Corsa后排座椅中的乘客的头部空间就越大。 此外，后靠背的倾斜度可以改变，从而使后备箱的容量增加了几升。

尽管在材料质量和工艺上，Corsa看上去比其竞争对手要谦逊得多，但它的价格并不低。 经过测试的卫星版（配备了良好水平的设备，包括真皮包裹的方向盘，空调和CD播放器音频系统）仅比Highline版的Polo便宜400欧元，后者反过来还包括更多丰富的设备，包括座椅加热，倒车雷达和许多其他便利设施。 尽管如此，由于其更为宽松的保修条件，欧宝车型仍能确保在成本方面取得胜利。

尽管燃油经济性令人印象深刻，但其过硬的Corsa悬架和坚固的发动机未能击败其沃尔夫斯堡竞争对手。 大众工程师在不大幅降低舒适性和质量感的前提下，在“降低”成本方面做得更好-在经济版中，Polo仅因其尺寸而可归类为小型汽车。

文本： 德克·古尔德

照片： 汉斯·迪特·泽弗特

评估

1.大众Polo 1.6 TDI BlueMotion技术-535точки

在这种比较中，富有文化气息，经济实惠，坚固耐用，驾驶愉快的Polo赢得了第一名。 仅在保修条件方面，该型号比欧宝更具吸引力。

2.欧宝Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX-490点

Corsa提供了稍微宽敞和灵活的内部空间，同时还展示了令人羡慕的燃油经济潜力。 但是，在舒适性，操控性和工艺上，该模型落后于其对手。

技术数据

1.大众Polo 1.6 TDI BlueMotion技术-535точки	2.欧宝Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX-490点
工作量	–	–
功率	90千米 在4200 rpm下	95千米 在4000 rpm下
最大。 扭力	–	–
促进 0-100公里/小时	11,3与	11,7与
刹车距离 时速为100 km / h	39米	40米
全速	180 km / h	177 km / h
平均消费 测试中的燃料	5,4升	5,3升
基本价格	19 200欧元	28列夫

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