试驾欧宝 Corsa、Seat Ibiza、Skoda Fabia：市长

新的西雅特伊比沙岛（Seat Ibiza）排成排的低层阶级。 西班牙的柴油发动机能否领先其既有竞争对手呢？ 斯柯达法比亚TDI和欧宝CDTi赛车？

上一代的伊维萨在外表上过于胆小，无法成为一名年轻的斗牛士。 为了在记忆中留下更深的印记，第四代模型为自己设定了更大的目标，但在设计方面并不过分表现力。 它的基本汽油版本有四扇门和 70 马力。 该村庄的售价为 22 列弗。 相比之下，拥有 995 匹“马”的 Fabia 1,2 HTP 可兑换 70 列弗。 已经有一小部分客户选择了最实惠的版本，因此我们将彼此与一些更运动的选择进行了比较——大众的四缸 TDI 输出 16 马力，而装备精良的 Corsa Cosmo 愉快地输出 150 马力。

婴儿经济型柴油

今天的成员引擎非常经济。 在我们的测试周期中，来自吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的德国汽车最多（6,4升）明显出汗，但是在正常驾驶过程中，我们报告了非常适度的4,5升柴油。 欧宝发动机即使是最平稳的运转，最安静的运转以及实现高转速的最佳动力也给人留下深刻的印象。 与单元喷射器技术形成双赢的竞争对手同样敏捷，但难度更大。 在测量油耗时，它们的指标几乎相同。

带6速变速箱的Corsa

由于六速变速箱，Corsa 设法减少了开支。 但是，斯柯达和西雅特变速箱可以让你超车更快。 小路不适合欧宝的性能——它的车身在角落里倾斜，整体看起来有点笨重。 对颠簸敏感的电动转向系统很难沿着理想的轨迹行驶。 驾驶舒适性也不是完美的：Corsa 在穿越任何道路颠簸时喜欢不稳定地摇晃。

欧宝船上载有大量货物，因为其悬架很少达到极限。 另一方面，Seat在蜿蜒的山丘中表现最佳。 其底盘经过严格调校，转向更加精确。 Fabia是直接驱动的，尽管重点是乘客的舒适度。 它完美吸收了此类汽车的沥青上的长波。

三种型号的高质量加工

其他家具斯柯达提供出色的运动座椅，但头枕过低。 在第二排，乘客也没有理由抱怨，并且由于汽车的车顶高，您可能会比中产阶级的某些代表感到更舒适。 捷克应试者的材料和工艺也无可挑剔。

伊维萨岛非常规的内饰

在其内部，伊比沙岛还表现出很高的建造质量。 但是，仪表板和车门上的发光元件有时会反射到挡风玻璃中。 中央控制台上控件的位置，尤其是ESP稳定程序停用按钮的位置也会受到批评，因为它位于加热控件旁边，因此可能会被意外按下。 西班牙的“家具”几乎和斯柯达一样舒适。 身高高达1,80米的乘客即使坐在后排座椅上也可以舒适地移动。

座位不完善的欧宝

欧宝的后座软垫薄有问题。 远距离可能会有不适感。 前排座椅也比斯柯达的更硬，侧向支撑也有待改善。 通过更清晰的功能指定，可以减轻机舱人体工程学方面的缺点。 另一方面，所用的材料和做工绝对堪称典范。

稳定的刹车

在测量制动距离时，除了斯柯达在所谓的“μ-分割”中非常缓慢的制动之外，没有其他惊喜。 与运动风格保持一致，伊比沙岛具有最佳的制动性能。 最后，得益于其平衡的特性，捷克汽车获得了冠军，其次是运动型的Seat和Corsa，后者的家具价格过高。

文字：Christian Bangeman

照片：汉斯·迪特·泽弗特

评估

1.斯柯达法比亚1.9 TDI Sport

宽敞、舒适、经济且维护成本低：Fabia 接近理想的超小型汽车。 它最大的缺点是发动机噪音大。

2. Seat Ibiza 1.9 TDI运动

伊维萨（Ibiza）看起来很运动，却不牺牲舒适性或日常健身能力。 价格合理，服务不是很好； 柴油是经济的，但在方式上不是很拘束。

3.欧宝Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa 是一款可靠的伴侣，拥有经过深思熟虑且价格低廉的动力传动系统。 我们发现它在路上的行为以及高昂的售价中存在弱点。

技术数据

1.斯柯达法比亚1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI运动	3.欧宝Corsa 1.7 CDTi Cosmo
工作量	–	–	–
功率	77千瓦（105马力）	77千瓦（105马力）	92千瓦（125马力）
最大。 扭力	–	–	–
促进 0-100公里/小时	10,7与	11,1与	10,6与
刹车距离 时速为100 km / h	38米	38米	39米
全速	190 km / h	186 km / h	195 km / h
平均消费 测试中的燃料	6,1公升/ 100公里	5,9公升/ 100公里	6,4公升/ 100公里
基本价格	28列夫	30列夫	–