欧宝 Cascada 是该品牌的名片
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欧宝 Cascada 是该品牌的名片

夕阳西下,我们面前是光滑的沥青,头顶没有屋顶——这是许多驾车者完美结束一天的秘诀。 欧宝很清楚这一点,因此我们全年都能在该品牌的报价中找到 Cascada 车型。 这辆车看起来很棒,但设计是它唯一的优势吗?

Cascada(西班牙语为“瀑布”)被定位为单独的独家车型,但前裙板和轴距与 Astra GTC(2695 毫米)相同,与流行的掀背车非常相似。 但欧宝敞篷车的特点是尾灯带有穿过舱口的镀铬条(类似于 Insignia),车身长度显着,接近 4,7 米。 最重要的是,Cascada 看起来非常好而且相称。 为了不破坏壮观的线条,防倾杆被隐藏起来。 甚至有传言称,这家德国公司在此基础上创造了传奇 Calibra 的继任者。

另一个表明与 Astra 关系的元素是驾驶舱。 这意味着我们有 4 个旋钮和 40 多个按钮可供我们使用,这足以让驾驶员发疯。 按键的布局不是很合乎逻辑,其中大多数只会使用一次 - 可能只是为了看看它们是否有效。 好在多媒体系统设计的相当合理,一个手柄就足够导航了。 至少在这种情况下,不需要参考手册。

卡斯卡达想要做“高级”,首先要说的是里面的材料。 你只需要看看座位。 内饰以皮革为主,触感舒适的塑料和模仿碳的插入物。 但是,他们做得很好,不能归咎于缺点。 生产质量? 太好了。 可以看到,欧宝确实在尝试将各个元素的契合度做到最高水平。

敞篷车最大的问题,即后座的空间量,已经得到了很好的解决。 身高 180 厘米的人可以毫无障碍地驾车旅行(但可以短距离行驶)。 随着车顶展开,第二排乘客将受到速度约为 70 公里/小时的空气湍流的影响。 如果你们只有两个人,那么有可能(或者说有必要)部署所谓的。 风拍。 诚然,没有人会坐在后面,但即使靠近机舱的“编织”,它也会安静且相对平静。

Cascada 的日常使用可能会有点问题。 而且这不是为了隔绝外来噪音,因为尽管屋顶被撕掉了,但城市的噪音水平与传统车辆并没有太大区别。 我们的能见度会很差——从后面几乎看不到任何东西,而且 A 柱很大并且倾斜成锐角。 在狭窄的停车场中从经过测试的欧宝中出来需要大量的杂技,这是由于门很长(毕竟,尺寸高达 140 厘米!)。 如果没有适当的感觉,您很容易刮伤附近的汽车。

引导方面也仍然存在。 它有 350 升,因此可以轻松装下两个手提箱。 但是,那时我们不会打开屋顶。 为此,您需要解锁一个特殊的隔间,该隔间将“偷走” 70 升,并由于其形状使后备箱完全无用(幸运的是,窗扇仍保留在驱动器上)。 此外,小装载开口阻碍了包装。 承载能力也不是很好——欧宝只能承受 404 公斤。

当我们按下中央隧道上的按钮打开屋顶时,所有这些问题都无关紧要。 我们几乎可以在任何地方进行,因为该机制的工作速度高达 50 公里/小时。 17 秒后,我们欣赏头顶的天空。 该过程本身不需要任何复杂的步骤 - 没有钩子或杠杆。 如果您购买加热座椅和方向盘,那么即使是 8 度的气温也不会成为障碍,我没有检查过。

测试样品的引擎盖下是一个直喷式四缸涡轮增压装置,功率为 170 马力(在 6000 rpm 时)和 260 Nm 的扭矩,在 1650 rpm 时可用。 这为 Cascada 提供了相当令人满意的性能。 欧宝在不到 10 秒内加速到第一个“百”。

170马力很多,但在实践中你不会感觉到这种力量。 在加速过程中,我们不会注意到强烈的“踢”。 换档精准,但较长的操纵杆行程有效限制了运动型驾驶风格。 好吧,这辆车是为悠闲旅行而设计的。

Cascada最大的问题是它的重量。 加满油箱,这辆车重近 1800 公斤。 这当然是由于底盘的额外加强,以确保乘客在可能发生事故时的安全。 不幸的是,这主要影响油耗——一辆配备这种发动机的欧宝敞篷车每百公里需要大约 10,5 升汽油。 在路上,8升适合他。

沉重的重量也影响处理。 由于使用了 HiPerStrut 悬架(来自 Astra GTC),Cascada 不会因为转向不足而让驾驶员感到惊讶,但它足以驱动几个弯道,事实证明这辆车一直在努力解决额外的问题重量。 车辆可配备电子控制阻尼力 (FlexRide)。 个别模式(运动和巡回赛)的差异很明显,但我们不会通过按一下按钮将这辆车变成运动员。 带有 245/40 R20 轮胎的可选轮辋看起来很棒,但会降低舒适度,甚至让最小的车辙也很烦人。

Cascada只能在名为“Cosmo”的最高版本中购买,即最丰富的配置。 所以我们得到了双区空调、皮革方向盘、后停车传感器和巡航控制系统。 价目表以 1.4 兹罗提的价格打开了配备 120 涡轮增压发动机(112 马力)的汽车。 但这还不是全部,制造商准备了相当长的配件清单。 值得选择加热前排座椅(PLN 900)、双氙气大灯(PLN 1000),如果我们每天使用 Cascada,隔音效果更好(PLN 5200)。 一辆配备 500 涡轮增压发动机的汽车似乎最适合敞篷车的“小报”性质,我们的钱包将减少 1.6 兹罗提。

欧宝 Cascada 正在努力打破“没有屋顶的紫苑”的污名。 为了不与流行的掀背车联系在一起,Twin Top这个名字被放弃了,材料和饰面的质量已经敲定。 这样的计划会奏效吗? 敞篷车在波兰并不受欢迎。 在格利维采生产的 Cascada 可能仍然对该品牌的报价保持好奇。

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